高温地区，重载路段的沥青混合料结构类型是()。 A.悬浮密实型B.骨架密实型C.骨架空隙型D.均匀密实型
高温地区，重载路段的沥青混合料结构类型是()。
A.悬浮密实型
B.骨架密实型
C.骨架空隙型
D.均匀密实型
B.骨架密实型
C.骨架空隙型
D.均匀密实型
参考解析
解析：骨架密实结构沥青混合料黏结力和内摩阻力均较高，高温稳定性较好，抗水损害、疲劳和低温性能较好。
相关考题：
针对高速公路和重载交通，进行两种沥青混合料相关路用性能试验检测，试验项目与检测结果列于下表。注：车辙试验试验机类型系数和试件系数均取1，水的密度以1g/cm3计。根据表中提供资料。回答下列问题。根据计算得到的两个混合料各自空隙率，下列有关空隙率描述正确的选项：（ ）A．当沥青混合料空隙率偏高时，可适当增加沥青用量使其空隙率有所降低B．当沥青混合料空隙率偏低时，可通过适当增加粗集料用量以及提高其棱角性而使混合料的空隙率得到改善C．混合料B的空隙率适合重载大交通量的交通需求D．混合料A小于混合料B空隙率，所以混合料A的高温稳定性更好
有关沥青混合料结构类型说法正确的是（）A.悬浮密实结构的高温稳定性较差而低温抗裂性较好B.骨架空隙结构的高温稳定性好C.骨架密实结构高低温稳定性都较好D.沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）是骨架空隙型的一种
针对高速公路和重载交通，进行两种沥青相关路用性能试验检测，试验项目于检测结果列于下表。根据表中提供的资料，回答下列问题。（2）根据计算得到的两个混合料各自空隙率，下列有关空隙率描述正确的选项是（ ）。A.当沥青混合料空隙率偏高时，可适当增加沥青用量使其空隙率有所降低B.当沥青混合料空隙率偏低时，可通过适当增加粗集料用量以及提高其棱角性而使混合料的空隙率得到改善C.混合料B的空隙率适合重载大交通量的交通需求D.混合料A小于混合料B的空隙率，所以混合料A的高温稳定性适更好
沥青混合料是指由适当比例的粗集料、细集料以及填料与沥青混合料，按密实类型分为（ ）。A.密级配沥青混凝土混合料B.开级配沥青混合料C.半开级配沥青混合料D.间断级配沥青混合料E.连续集配沥青混合料
热拌沥青混合料配合比设计中，沥青路面工程设计级配范围的调整宜遵循下列原则：①首先按规范规定的级配范围确定采用粗型（C型）或细型（F型）的混合料。对夏季温度高、高温持续时间长，重载交通多的路段，宜选用粗型密级配沥青混合料，并取较低的设计空隙率。对冬季温度低、且低温持续时间长的地区，或者重载交通少的路段，宜选用细型密级配沥青混合料，并取较高的设计空隙率。②为确保高温抗车辙能力，同时兼顾低温抗裂性能的需要。配合比设计时，宜适当增加公称最大粒径附近的粗集料用量，减少0.6mm以下部分细粉的用量，形成S型级配曲线，并取中等或偏高水平的设计空隙率。③根据公路等级和施工设备的控制水平，确定的工程设计级配范围可比规范级配范围宽一些。上述共有错误（）。A、两处；B、三处；C、四处；D、五处。
下列关于沥青混合料的分类的说法中有误的是（）。A、按使用的结合料不同，沥青混合料可分为石油沥青混合料、煤沥青混合料、改性沥青混合料和乳化沥青混合料B、按沥青混合料中剩余空隙率大小的不同分为开式沥青混合料和密闭式沥青混合料C、按矿质混合料的级配类型可分为连续级配沥青混合料和间断级配沥青混合料D、按沥青混合料施工温度，可分为热拌沥青混合料和常温沥青混合料
多选题以下对于Superpave沥青混合料的描述正确的是（）A采用旋转压实仪进行混合料设计过程中的击实仪器BSuperpave沥青混合料设计过程增加了集料结构选择过程，使得结构组成更加合理C相比于SMA混合料而言，沥青用量更高，抗疲劳性能更优DSuperpave沥青混合料能够兼顾混合料高温稳定性、低温抗裂性和疲劳开裂性能三者之间的关系，具有更好的路用性能
问答题沥青混合料按其组成结构可分为哪几种类型？各种类型的沥青混合料各有什么优缺点？