国际平整度指数IRI是以四分之一车在速度为80km/h时的累计竖向位移值()

国际平整度指数IRI是以四分之一车在速度为80km/h时的累计竖向位移值()


参考解析

解析:

相关考题:

平整度测试报告应包括( )。A.颠簸累积值VBIB.国际平整度IRI平均值C.承载车种类D.现场测试速度

将车载式颠簸累计仪的测试结果与国际平整度指数建立相关关系时,应()。A.选择不少于4段不同平整度的路段B.按选定的测试速度用颠簸累计仪测试每个路段的反应值,重复5次C.用精密水准仪分别测量两个轮迹的纵断高程D.用IRI标准计算程序对纵断面测量值进行模型计算,得到轮迹的IRI值

下述关于车载式激光平整度仪测定平整度,说法错误的是( )。A.采集的数据是路面相对高程B.测试速度为30km/h-100km/hC.以100m为计算区间长度计算IRI值D.IRI值单位为km/h

下列说法正确的是( )。A.IRI是国际平整度指数B.IRI是国际平整度标准差指数C.a?、a?是与公路等级有关的系数,高速公路和一级公路a?=0.026、a?=0.65,其他等级公路a?=0.0185、a?=0.58D.RQI是路面行驶质量指数,用于评价路面平整度

下列说法正确的是()。A.IRI是国际平整度指数B.IRI是国际平整度标准差指数C.a0、a1是与公路等级有关的系数,高速公路和一级公路a0=0.026、a1=0.65,其他等级公路a0=0.0185、a1=0.58D.RQI是路面行驶质量指数,用于评价路面平整度

车载式激光平整度仪采集的数据是( ),以100m为计算区间计算( )。A.车辆在路面上通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值B.VBIC.IRI值D.路面相对高程

下列平整度测试方法和指标关联正确的有( )A.3m直尺的测试指标是最大间隙h(mm)B.连续式平整度仪的测试指标是标准差σ(mm)C.颠簸累积仪的测试指标是双向累计值VBl(cm/km)D.激光平整度仪的测试指标是国际平整度指数IRI(m/km)

平整度测试报告应包括()。A颠簸累积值VBIB国际平整度IRI平均值C承载车种类D现场测试速度

国际平整度指标IRI越小,说明路面平整度越好。

轨道车区间运行时,触发了常用制动,DMI的限速值为83km/h,当实际速度为()时允许缓解。A、75km/hB、78km/hC、80km/h

车载式颠簸累计仪测定路面平整度的描述正确的是()。A、VBI值越小,表明路面平整度越差B、颠簸累计仪属于断面类平整度测试设备C、测试结果不受承载车行驶速度影响D、VBI换算为IRI后用于平整度评价

国际平整度指数(IRI)的单位()。A、cm/kmB、m/kmC、cmD、m

国际平整度指数IRI越大,表明路面平整度状况越好。

可以用于反映平整度的技术指标有()A、最大间隙B、标准偏差C、单向累计值VBID、国际平整度指数IRI

连续式平整度仪法测定路面平整度时,其技术指标为()。A、最大间隙B、标准差C、单向累计值D、国际平整度指数

国际平整度指数(IRI)的标准测定速度为()。A、40km/hB、60km/hC、80km/hD、100km/h

颠簸累积仪法测定路面平整度时,其技术指标为()。A、最大间隙B、标准差C、单向累计值D、国际平整度指数

国际平整度指数IRI与标准差的关系是()。A、0.2B、0.4C、0.6D、0.8

用连续式平整度仪法测定路面平整度,以()表示一个计算区间的测试结果。A、最大间隙B、单向位移累计值C、标准差D、国际平整度指数

单选题国际平整度指数(IRI)的标准测定速度为()。A40km/hB60km/hC80km/hD100km/h

单选题连续式平整度仪法测定路面平整度时,其技术指标为()。A最大间隙B标准差C单向累计值D国际平整度指数

单选题颠簸累积仪法测定路面平整度时,其技术指标为()。A最大间隙B标准差C单向累计值D国际平整度指数

单选题国际平整度指数IRI与标准差的关系是()。A0.2B0.4C0.6D0.8

单选题用连续式平整度仪法测定路面平整度,以()表示一个计算区间的测试结果。A最大间隙B单向位移累计值C标准差D国际平整度指数

单选题车载式颠簸累计仪测定路面平整度的描述正确的是()。AVBI值越小,表明路面平整度越差B颠簸累计仪属于断面类平整度测试设备C测试结果不受承载车行驶速度影响DVBI换算为IRI后用于平整度评价

多选题可以用于反映平整度的技术指标有()A最大间隙B标准偏差C单向累计值VBID国际平整度指数IRI

判断题国际平整度指数IRI越大,表明路面平整度状况越好。A对B错