驼峰作为解体列车的一种手段,被广泛应用在铁路枢纽的列车编组作业中。采用半人工准备溜放进路,人工控制车辆减速器进行制动的作业方式属于( )。A.简易驼峰B.机械化驼峰C.半自动化驼峰D.自动化驼峰
驼峰作为解体列车的一种手段,被广泛应用在铁路枢纽的列车编组作业中。采用半人工准备溜放进路,人工控制车辆减速器进行制动的作业方式属于( )。
A.简易驼峰
B.机械化驼峰
C.半自动化驼峰
D.自动化驼峰
B.机械化驼峰
C.半自动化驼峰
D.自动化驼峰
参考解析
解析:简易驼峰、非机械化驼峰:人工准备溜放进路,人工制动。机械化驼峰:半人工准备溜放进路,人工控制车辆减速器进行制动。
半自动化驼峰:人工储存溜放进路,自动控制车辆减速器。
自动化驼峰:推送、调车、溜放进路和溜放速度自动控制,推峰机车遥控或自控。
半自动化驼峰:人工储存溜放进路,自动控制车辆减速器。
自动化驼峰:推送、调车、溜放进路和溜放速度自动控制,推峰机车遥控或自控。
相关考题:
下列关于技术站生产活动及其技术作业说法错误的是() A、编组站注意办理改编列车和有调中转列车,区段站主要办理部分改编中转列车和无调中转车作业B、解体作业是指在驼峰或牵出线上将达到解体列车或车组按车辆达到地点分解到调车场各固定线路内的调车作业C、集结作业是指被分解到调车线上的货车,按列车到达站聚集成列的过程。D、编组作业是指在牵出线上将集结的货车按列车编组计划和《铁路技术管理规程》的要求,选编成车列或车组所进行调车作业。
单选题驼峰作为解体列车的一种手段,被广泛应用在铁路枢纽的列车编组作业中。采用半人工准备溜放进路,人工控制车辆减速器进行制动的作业方式属于( )。A简易驼峰B机械化驼峰C半自动化驼峰D自动化驼峰
单选题由技术站编组始发的货物列车,编组作业完后,转往到发场上进行的技术作业,属于()作业。A元调中转列车B部分改编中转列车C编组始发列车D到达解体列车