关于土建工程及地下穿越工程，以下说法错误的是（）A. 土方开挖时，必须按有关规定设置沟槽边护栏、夜间照明灯及指示红灯等设施， 并按需要设置临时道路或桥梁。B. 回填时应确保构筑物的安全，并应检査墙体结构强度、外墙防水抹面层强度、盖 板或其他构件安装强度。当能承受施工操作动荷载时，方可进行回填C. 穿越工程必须保证四周地下管线和构筑物的正常使用。在穿越施工中和掘进施工 后，穿越结构上方土层、各相邻建筑物和地上设施不得发生沉降、倾斜、塌陷D.以上都不对
关于土建工程及地下穿越工程，以下说法错误的是（）
A. 土方开挖时，必须按有关规定设置沟槽边护栏、夜间照明灯及指示红灯等设施， 并按需要设置临时道路或桥梁。
B. 回填时应确保构筑物的安全，并应检査墙体结构强度、外墙防水抹面层强度、盖 板或其他构件安装强度。当能承受施工操作动荷载时，方可进行回填
C. 穿越工程必须保证四周地下管线和构筑物的正常使用。在穿越施工中和掘进施工 后，穿越结构上方土层、各相邻建筑物和地上设施不得发生沉降、倾斜、塌陷
D.以上都不对
A. 土方开挖时，必须按有关规定设置沟槽边护栏、夜间照明灯及指示红灯等设施， 并按需要设置临时道路或桥梁。
B. 回填时应确保构筑物的安全，并应检査墙体结构强度、外墙防水抹面层强度、盖 板或其他构件安装强度。当能承受施工操作动荷载时，方可进行回填
C. 穿越工程必须保证四周地下管线和构筑物的正常使用。在穿越施工中和掘进施工 后，穿越结构上方土层、各相邻建筑物和地上设施不得发生沉降、倾斜、塌陷
D.以上都不对
参考解析
解析：略
相关考题：
关于矿业单位工程施工组织设计的编制依据，以下说法错误的是（ ）。A．对于巷道工程，应有实测的巷道地质与水文地质资料B．对于井筒工程，应有专门的井筒检查孔的地质与水文资料C．对于土建工程，应有满足要求的工程地质与水文资料D．对于机电安装工程，应有相关设备的出厂说明书
下列关于地下车站的描述错误的是（ ）。A：地下车站宜浅，车站层数宜少B：车站设计宜考虑地下、地上空间综合利用C：地下车站的土建工程、地面车站、高架车站及地面建筑可分期建设D：有条件的地下或高架车站应尽量考虑站厅和设备及管理用房设于地面
下列关于地铁车站的说法，错误的有（ ）。A：根据车站与地面的相对位置，可以分为高架车站和地下车站B：地下车站宜浅，车站层数宜多C：地下车站的土建工程宜一次建成D：高架车站及地面建筑可分期建设E：一般在城市中心区车间间距宜为1km左右
关于修建小型构造物与埋设地下管线，以下说法错误的是（）A. 小型构造物和地下管线是城市道路路基工程中必不可少的部分。修建小型构造物可与 路基（土方〉施工同时进行B. 地下管线必须遵循“先地上，后地下”的原 则先完成C. 地下管线必须遵循 “先深后浅”的原 则先完成D. 修筑排除地面水和地下水的设施，为土、石方工程施工创造条件
下列关于地铁车站的说法，错误的有（ ）。A.根据车站与地面的相对位置，可以分为高架车站和地下车站B.地下车站宜浅，车站层数宜多C.地下车站的土建工程宜一次建成D.高架车站及地面建筑可分期建设E.一般在城市中心区车站间间距宜为1km左右
下列关于地下车站的描述错误的是（ ）。A.地下车站宜浅，车站层数宜少B.车站设计宜考虑地下、地上空间综合利用C.地下车站的土建工程、地面车站、高架车站及地面建筑可分期建设D.有条件的地下或高架车站应尽量考虑站厅和设备及管理用房设于地面
根据《环境影响评价技术导则一一地下水环境》，关于地下水环境现状调查评价范围的说法，错误的是( )A.线性工程应以工程边界两侧向外延伸200m作为调查评价范围B.穿越应用水水源保护区时，调查评价范围应至少包含水源保护区C.地下水环境现状调查评价范围应包括与建设项目相关的重要地下水环境保护目标D.地下水环境影响评价工作等级为一级的项目，地下水环境现状调查评价
单选题关于燃气管道布置与敷设要求错误的是（）A地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越B地下燃气管道不得从架空的建筑物和大型构筑物的下面穿越C地下燃气管道的地基宜为原土层。凡可能引起管道不均匀沉降的地段，其地基应进行处理D地下燃气管道不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越
多选题地下燃气管道穿越或邻近既有建筑物、构筑物施工时，必须符合规定，以下选项中说法正确的是（）。A地下燃气管道不得从大型构筑物下面穿越B地下燃气管道可以从建筑物下面穿越C地下燃气管道与建筑物，构筑物基础之间应保持规定的安全距离D无法满足安全距离时，应将地下燃气管道敷设在管道沟中E无法满足安全距离时，应将地下燃气管道敷设在钢性套管中
单选题下列关于施工程序的说法，（）是错误的。A先地下后地上B先围护后结构C先结构后装修D先土建后设备