落锤式弯沉仪（简称FWD）测定的是路面的()。 A.静态回弹弯沉B.静态总弯沉C.动态回弹弯沉D.动态总弯沉

落锤式弯沉仪（简称FWD）测定的是路面的()。


A.静态回弹弯沉
B.静态总弯沉
C.动态回弹弯沉
D.动态总弯沉

参考解析

解析：落锤式弯沉仪（简称FⅣD）测定的是路面的动态总弯沉。所以答案为D。

相关考题：

落锤式弯沉仪属于动态测试方法，其测定的弯沉为动态回弹弯沉。（ ）
查看答案
每一双车道评定路段（不超过1km）测量检查点数，落锤式弯沉仪（FWD）为40，自动弯沉仪或贝克曼梁为80。（）
查看答案
下列弯沉测定方法中，（）测出的弯沉是静态弯沉。 A.贝克曼梁B.自动弯沉仪C.激光弯沉仪D.落锤式弯沉仪
查看答案
以下关于落锤式弯沉仪说法正确的是()。 A.落锤式弯沉仪测定的动态弯沉可换算为贝克曼梁的静态回弹弯沉B.落锤式弯沉仪测定的是静态弯沉C.落锤式弯沉仪测定的是动态总弯沉D.落锤式弯沉仪测定的是静态回弹弯沉
查看答案
落锤式弯沉仪（简称FWD）测定的是路面的（）A.静态回弹弯沉仪B.静态总弯沉C.动态回弹弯沉D.动态总弯沉
查看答案
落锤式弯沉仪(FWD)测定的是路面动态总弯沉，并用来反算路面的回弹模量。()
查看答案
落锤式弯沉仪，简称FWD，由荷载发生装置与车辆牵引系统组成。（）
查看答案
落锤式弯沉仪（简称FWD）测定路面弯沉时，每一测点重复测定应不少于（ ）次。A.2B.3C.4D.5
查看答案
路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：应用落锤式弯沉仪法测定弯沉值时，正确的说法有( )A．需与贝克曼梁法进行对比试验，将落锤式弯沉仪法测得的弯沉值换算为贝克曼梁法测得的弯沉值B．测定应布置在行车道轨迹处，每次操作得到一个测点弯沉值C．可获得测点弯沉值和弯沉盆数据D．落锤式弯沉仪法对路面加载方式与自动弯沉仪相
查看答案
落锤式弯沉仪（简称FWD）测定的是路面的（ ）。A.静态回弹弯沉B.静态总弯沉C.动态回弹弯沉D.动态总弯沉
查看答案
自动弯沉仪法测定的是静态弯沉而落锤式弯沉仪测定的是动态弯沉。
查看答案
下列弯沉测定方法中（）测出的回弹弯沉是静态弯沉。A、落锤式弯沉仪B、自动弯沉仪C、贝克曼梁D、杠杆式弯沉仪
查看答案
下列弯沉测定方法中，（）测出的弯沉是静态弯沉。A、贝克曼梁B、自动弯沉仪C、激光弯沉仪（激光自动弯沉仪）D、落锤式弯沉仪
查看答案
自动弯沉仪测定的是静态弯沉而落锤式弯沉仪测定的是动态弯沉。
查看答案
下列弯沉测定方法中，（）测出的弯沉是静态弯沉。A、贝克曼梁B、自动弯沉仪C、激光弯沉仪D、落锤式弯沉仪
查看答案
用落锤式弯沉仪可以测定路面的（），并用来反算路面的（）。
查看答案
贝克曼梁、自动弯沉仪测定的是静态弯沉，而落锤式弯沉仪测定的是动态弯沉。
查看答案
贝克曼梁法、自动弯沉仪法、激光弯沉仪法测定的是静态弯沉而落锤式弯沉仪测定的是动态弯沉。
查看答案
落锤式弯沉仪（FWD）测定的弯沉属于（）。A、静态回弹弯沉B、静态总弯沉C、动态回弹弯沉D、动态总弯沉
查看答案
贝克曼梁法测定的是（），自动弯沉仪法测定的是（），落锤式弯沉仪测定的是（）。
查看答案
填空题用落锤式弯沉仪可以测定路面的（），并用来反算路面的（）。
查看答案
判断题贝克曼梁法、自动弯沉仪法、激光弯沉仪法测定的是静态弯沉而落锤式弯沉仪测定的是动态弯沉。A对B错
查看答案
判断题自动弯沉仪测定的是静态弯沉而落锤式弯沉仪测定的是动态弯沉。A对B错
查看答案
填空题贝克曼梁法测定的是（），自动弯沉仪法测定的是（），落锤式弯沉仪测定的是（）。
查看答案
多选题下列弯沉测定方法中（）测出的回弹弯沉是静态弯沉。A落锤式弯沉仪B自动弯沉仪C贝克曼梁D杠杆式弯沉仪
查看答案
判断题贝克曼梁、自动弯沉仪测定的是静态弯沉，而落锤式弯沉仪测定的是动态弯沉。A对B错
查看答案
单选题落锤式弯沉仪（FWD）测定的弯沉属于（）。A静态回弹弯沉B静态总弯沉C动态回弹弯沉D动态总弯沉
查看答案
判断题自动弯沉仪法测定的是静态弯沉而落锤式弯沉仪测定的是动态弯沉。A对B错
查看答案
热门标签