高速公路和一级公路的基层应在养生（ ）天内检测弯沉。A.3-5B.5-7C.7-10D.10-14
高速公路和一级公路的基层应在养生（ ）天内检测弯沉。
A.3-5
B.5-7
C.7-10
D.10-14
B.5-7
C.7-10
D.10-14
参考解析
解析：P265页：（5）对高速公路和一级公路的基层、底基层，应在养生7~l0d内检测弯沉；不满足要求时，应返工处理。高速公路和一级公路，7~l0d龄期的水泥稳定碎石基层的代表弯沉值是根据实际工程经验总结得到的。对极重、特重交通荷载等级，应不大于0.15mm；对重交通荷载等级，应不大于0.20mm；对中等交通荷载等级，应不大于0.25mm。
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关于高速公路和一级公路无机结合料基层养生正确的说法是（ ）。A．每天碾压完成并经压实度检查合格后，应在第二天开始养生B．基层的养生期不宜少于7dC．二灰基层宜采用沥青乳液进行养生，养生期应为7dD．水泥稳定土基层也可采用泡水养生法进行养生
对某一级公路水泥稳定碎石基层进行质量评定，请回答以下问题：(5)关于施工质量评定与控制，正确的说法是()。A.采用t分布进行厚度评定：`XL-`X-tA./√n×SB.采用正态分布进行弯沉评定：lr=`l+ZA.SC.质量控制的每个环节应包括工作内容、责任人、检测频率、记录表格等内容D.水泥稳定碎石基层养生7D.结束后的工作内容包括弯沉、回弹模量、芯样描述与厚度。
路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：关于不同方法测得的弯沉值性质的正确说法有（ ）A．贝克曼梁法测得的是静态回弹弯沉值B．落锤式弯沉仪法测得的是动态总弯沉值C．自动弯沉仪法测得的是动态回弹弯沉值D．上述三种方法测得的弯沉值性质均不相同
路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法；③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：(25)．应用落锤式弯沉仪法对路面加载方式与自动弯沉仪相同()。A.落锤式弯沉仪法对路面加载方式与自动弯沉仪相同B.测点应布置在行车道轮迹处，每次操作得到一个测点弯沉值C.可获得测点弯沉值和弯沉盆数据D.需与贝克曼梁法进行对比试验，将落锤式弯沉仪法测得的弯沉值换算为贝克曼梁法测得的弯沉值
关于石灰稳定类半刚性基层材料，下列说法正确的是（ ）。A.高速公路和一级公路，应不低于Ⅱ级；二级及二级以下公路应不低于Ⅲ级B.高速公路和一级公路基层，宜采用磨细的消石灰C.二级以下公路使用等外石灰时，有效氧化钙含量应在20%以上D.二级及二级以下公路可以使用等外石灰
5．路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法；③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：（21）．我国路基路面承载能力检验指标为（ ）。（2014检师真题）A.静态回弹弯沉值B.动态回弹弯沉值C.静态总弯沉值D.动态总弯沉值
路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：应用落锤式弯沉仪法测定弯沉值时，正确的说法有( )A．需与贝克曼梁法进行对比试验，将落锤式弯沉仪法测得的弯沉值换算为贝克曼梁法测得的弯沉值B．测定应布置在行车道轨迹处，每次操作得到一个测点弯沉值C．可获得测点弯沉值和弯沉盆数据D．落锤式弯沉仪法对路面加载方式与自动弯沉仪相
路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法；③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：(21)．我国路基路面承载能力检验指标为()。 A.静态回弹弯沉值B.动态回弹弯沉值C.静态总弯沉值D.动态总弯沉值
路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：（1)我国路基路面承载能力检测指标为（）A．动态回弹弯沉值B．静态回弹弯沉值C．静态总弯沉值D．动态总弯沉值
单选题高速公路、一级公路混凝土路面检测项目频率：弯拉强度每班大于1000米留（）组试件。A2B3C4