无机结合料稳定材料设计，对于公路等级高或交通荷载等级高或结构安全要求高的结构层，一般取用强度标准推荐范围的中值。()
无机结合料稳定材料设计，对于公路等级高或交通荷载等级高或结构安全要求高的结构层，一般取用强度标准推荐范围的中值。()
参考解析
解析：无机结合料稳定材料结构层设计，公路等级高或交通荷载等级高或结构安全要求高时，推荐取用上限强度标准。
相关考题：
同一种砌体结构，当对其承重墙、柱的允许高厚比验算时，下列正确的是（ ）。A．砂浆强度等级相同时，墙比柱高B．砂浆强度设计值相同时，柱比墙高C．砂浆强度设计值相同时，墙比柱高D．砂浆强度等级相同时，柱比墙高
关于路面构造相关内容说法正确的是( )。A．路面结构层一般分为面层、基层和垫层B．面层是路面结构层最上面的一个层次，直接承受车辆荷载及自然因素的影响C．面层有时可分三层或四层修筑D．基层主要承受由面层传递的车辆荷载垂直力，并将它分布到土基或垫层上E．垫层材料不要求强度高，但要求水稳定性或隔热性能好
下列关于无机结合料稳定基层原材料要求说法正确的是（）。A.水泥强度等级为32.5或42.5的硅酸盐水泥B.高速公路、一级公路宜采用生石灰C.水泥稳定煤矸石严禁用作高速公路和一级公路D.施工参数要确定出混合料的最佳含水率
半刚性基层稳定材料可采用工业废渣作为无机结合料或集料，应满足（ ）规定。A.再生材料一般用于低于原路结构层位或原路等级的公路建设B.使用前应进行质量检验满足相应的技术指标要求，且应进行环境评价C.煤矸石、煤渣、高炉矿渣、钢渣及其他冶金矿渣使用前应崩解稳定D.水泥稳定煤矸石不宜用于高速公路和一级公路
下列关于公路无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验正确的选项有（ ）。A.试件采用7d标准养生B.试验过程加载速率为1mm/minC.成型径高比为1:1的圆柱形试件D.试件强度不符合要求时，应重新进行混合料配合比设计
下列关于无机结合料基层施工的说法错误的是（）。A、水泥强度等级为32.5或42.5，且满足规范要求的普通硅酸盐水泥等均可使用B、天气炎热或运距较远时，无机结合料稳定材料拌和时宜适当增加含水率C、对高速公路和一级公路，水泥稳定材料从装车到运输至现场，时间宜不超过2hD、对无机结合料稳定中、粗粒材料，在装料过程中应采取措施减小混合料的离析
有抗震设防要求的钢筋混凝土结构施工中，如钢筋的钢号不能符合设计要求时，则（）A、不允许用强度等级低的钢筋代替B、不允许用强度等级高的钢筋代替C、用强度等级高的但钢号不超过Ⅲ级钢的钢筋代替时，钢筋的直径和根数可不变D、用强度等级高的但钢号不超过Ⅲ级钢的钢号代替时，应进行换算
单选题沥青路面结构方案确定时，结构层厚度是一项重要内容，下列哪个选项宜取较厚的结构层？（ ）A交通荷载等级离，路基承载能力强B交通荷载等级高，路基承载能力弱C交通荷载等级低，路基承载能力强D交通荷载等级低，路基承载能力弱
多选题沥青路面结构选用宜符合下列哪些选项的规定？（ ）A粒料类基层沥青路面适用于重及以下交通荷载等级B水泥混凝土基层沥青路面适用于重及以上交通荷载等级C沥青结合料类基层沥青路面适用于重及以下交通荷载等级D无机结合料稳定类基层沥青路面适用于各种交通荷载等级
单选题沥青混合料中矿料最大粒径的选择受到多种因素的影响，其中包括交通量、汽车荷载、气候环境、路面结构层位、结构层厚度等。下列说法不正确的是（）。 ①在交通量大、汽车荷载高、气候环境温度也较高的道路上——沥青混合料粒径宜粗一些； ②当路面结构层位于上面层、结构层较薄的道路上——沥青混合料粒径宜细一些； ③在交通量小、汽车荷载不高、气候环境温度较低的公路，以及路面结构层位于上面层、结构层较薄道路上——沥青混合料粒径宜细一些； ④在交通量大、汽车荷载较高、气候环境温度较低的公路，以及路面结构层位于上面层、结构层较薄的道路上——沥青混合料粒径宜粗一些；A①B②C③D④
多选题关于基层和底基层设置，下列哪些选项的说法是正确的？（ ）A承受极重、特重或重交通荷载的路面，基层下应设置底基层B承受中等或轻交通荷载时，可不设底基层C无机结合料稳定类材料基层下应设置粒料类底基层D无机结合料稳定碎石基层上应设置封层
单选题有抗震设防要求的钢筋混凝土结构施工中，如钢筋的钢号不能符合设计要求时，则（）A不允许用强度等级低的钢筋代替B不允许用强度等级高的钢筋代替C用强度等级高的但钢号不超过Ⅲ级钢的钢筋代替时，钢筋的直径和根数可不变D用强度等级高的但钢号不超过Ⅲ级钢的钢号代替时，应进行换算
问答题无机结合料稳定类结构层有哪些特点？