对于渠化交通的道路，或位于路面顶层的沥青混合料也应选择()的沥青。A.标号较高B.标号较低C.感温性较好D.感温性较差

对于渠化交通的道路，或位于路面顶层的沥青混合料也应选择()的沥青。

A.标号较高
B.标号较低
C.感温性较好
D.感温性较差

参考解析

解析：对于渠化交通的道路，或位于路面顶层的沥青混合料也应选择标号较低的沥青。所以答案为B。

相关考题：

沥青路面面层类型中，（ ）适用于支路及其以下道路的路面、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层。A.热拌沥青混合料B.沥青表面处治料C.温拌沥青混合料D.冷拌沥青混合料
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通常()情况应选用稠度较高的沥青。 A.较热地区B.交通较繁重地区C.细粒式沥青混合料D.渠化交通道路
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沥青混合料所用沥青应根据（ ）来综合选择。A.气候条件B.混合料类型C.道路等级及交通条件D.路面类型
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沥青路面易形成车辙的内因和外因包括（）。 A.沥青混合料空隙率偏高或偏低B.沥青混合料中沥青用量偏大C.渠化交通D.行驶缓慢的混合交通
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沥青路面易于形成车辙的内因和外因包括（ ）A.沥青混合料空隙率偏低或偏高B.沥青混合料中的沥青用量偏大C.渠化交通D.行驶缓慢的混合交通
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下列沥青路面类型中，适合各类道路路面的是（）A．热拌沥青混合料面层B．温拌沥青混合料面层C．沥青贯入式面层D．冷拌沥青混合料面层E．沥青表面处治面层
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水泥混凝士路面工程中，基层材料的选用原则，以下说法错误的是（ ）。A.特重交通道路宜选用碾压混凝上或沥青混凝土B.重交通道路宜选用水泥稳定粒料C.中等交通道路宜选择沥青稳定碎石D.轻交通道路宜选择石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料
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下列路面适用于各种等级道路的面层有（）。A、热拌沥青混合料B、冷拌沥青混合料C、温拌沥青混合料D、沥青表面处治E、沥青贯入式
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（2018 年真题）下列路面材料适用于各种等级道路面层的有（ ）。A. 热拌沥青混合料B. 冷拌沥青混合料C. 温拌沥青混合料D. 沥青表面处治E. 沥青贯入式
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沥青路面车辙形成原因包括沥青用量偏高，热稳定性差；沥青混合料级配偏差，粗骨料处于悬浮状态；重车的渠化交通。
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沥青路面面层中，适用于支路及其以下道路的面层、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层的材料是（）。A、冷拌沥青混合料B、热拌沥青混合料C、温拌沥青混合料D、冷拌改性沥青混合料
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在（）的情况下，可以适当降低沥青混合料的沥青标号。A、环境气候温度偏高；B、有渠化交通现象；C、用于多层路面的下面层；D、公称粒径偏细
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《城镇道路工程施工与质量验收规范》中规定，热拌沥青混合料路面应铺层自然降温至表面温度低于（）后，方可开放交通。 热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于500C://后，方可开放交通。 考点 城镇道路面层施工A、70℃B、60℃C、50℃D、65℃
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水泥混凝土路面工程中，应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料，以下说法错误的是（　）。A、特重交通宜选用碾压混凝土或沥青混凝土B、重交通道路宜选用水泥稳定粒料C、中等交通道路宜选择沥青稳定碎石D、轻交通道路宜选择石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料
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热拌沥青混合料（HMA）适用于各种等级道路的沥青路面，通常分为普通沥青混合料和改性沥青混合料。
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常用于人行横道线或公园内道路路面的是（）A、摊铺沥青混凝土B、彩色混合料C、半柔半刚性沥青混合料D、碾压式沥青混凝土
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热拌沥青混合料路面应待摊铺后混合料表面温度（），方可开放交通
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单选题当隧道路面采用沥青路面时，宜采用（）沥青混合料。A乳化沥青B阻燃温拌型C天然沥青
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单选题沥青路面面层中，适用于支路及其以下道路的面层、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层的材料是（）。A冷拌沥青混合料B热拌沥青混合料C温拌沥青混合料D冷拌改性沥青混合料
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单选题水泥混凝土路面工程中，应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料，以下说法错误的是（　）。A特重交通宜选用碾压混凝土或沥青混凝土B重交通道路宜选用水泥稳定粒料C中等交通道路宜选择沥青稳定碎石D轻交通道路宜选择石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料
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单选题水泥混凝土路面工程中，基层材料的选用原则，以下说法错误的是（）。A特重交通道路宜选用碾压混凝土或沥青混凝土B重交通道路宜选用水泥稳定粒料C中等交通道路宜选择沥青稳定碎石D轻交通道路宜选择石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料
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单选题在（）的情况下，可以适当降低沥青混合料的沥青标号。A环境气候温度偏高；B有渠化交通现象；C用于多层路面的下面层；D公称粒径偏细
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单选题沥青混合料中矿料最大粒径的选择受到多种因素的影响，其中包括交通量、汽车荷载、气候环境、路面结构层位、结构层厚度等。下列说法不正确的是（）。 ①在交通量大、汽车荷载高、气候环境温度也较高的道路上——沥青混合料粒径宜粗一些； ②当路面结构层位于上面层、结构层较薄的道路上——沥青混合料粒径宜细一些； ③在交通量小、汽车荷载不高、气候环境温度较低的公路，以及路面结构层位于上面层、结构层较薄道路上——沥青混合料粒径宜细一些； ④在交通量大、汽车荷载较高、气候环境温度较低的公路，以及路面结构层位于上面层、结构层较薄的道路上——沥青混合料粒径宜粗一些；A①B②C③D④
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判断题热拌沥青混合料（HMA）适用于各种等级道路的沥青路面，通常分为普通沥青混合料和改性沥青混合料。A对B错
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多选题下列路面适用于各种等级道路的面层有（）。A热拌沥青混合料B冷拌沥青混合料C温拌沥青混合料D沥青表面处治E沥青贯入式
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判断题沥青路面车辙形成原因包括沥青用量偏高，热稳定性差；沥青混合料级配偏差，粗骨料处于悬浮状态；重车的渠化交通。A对B错
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多选题下列关于热拌沥青混合料路面的说法，正确的是（）。A沥青混凝土的强度是按密实原则构成B黏结力是沥青混凝土强度构成的重要因素C沥青面层的集料最大粒径宜从上至下逐渐减小D热拌热铺沥青混合料路面应采用机械化连续施工E各层混合料的组成设计因素不包括交通量和交通组成
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