在沥青混合料配合比设计过程中，当空隙率与稳定度均较低时，可采用（ ）方法改进。A.降低沥青含量B.增加粗集料C.增加细集料D.增加矿粉
在沥青混合料配合比设计过程中，当空隙率与稳定度均较低时，可采用（ ）方法改进。
A.降低沥青含量
B.增加粗集料
C.增加细集料
D.增加矿粉
B.增加粗集料
C.增加细集料
D.增加矿粉
参考解析
解析：空隙率与稳定度均较低，可能原因为沥青含量过多或细料偏多。因此可以采取的办法是在混合料中添加粗矿料以提高VMA（矿料间隙率）值或适当降低沥青含量。
相关考题：
针对高速公路和重载交通，进行两种沥青混合料相关路用性能试验检测，试验项目与检测结果列于下表。注：车辙试验试验机类型系数和试件系数均取1，水的密度以1g/cm3计。根据表中提供资料。回答下列问题。根据计算得到的两个混合料各自空隙率，下列有关空隙率描述正确的选项：（ ）A．当沥青混合料空隙率偏高时，可适当增加沥青用量使其空隙率有所降低B．当沥青混合料空隙率偏低时，可通过适当增加粗集料用量以及提高其棱角性而使混合料的空隙率得到改善C．混合料B的空隙率适合重载大交通量的交通需求D．混合料A小于混合料B空隙率，所以混合料A的高温稳定性更好
某沥青混合料物理力学指标测定结果见下表，请回答以下问题。（4）关于沥青混合料配合比指标调整原则，下列说法正确的有（ ）。A.空隙率与稳定度均较低，在混合料中添加粗矿料以提高VMA值B.空隙率与稳定度均较低，在混合料中提高沥青含量C.空隙率高，稳定度满足要求，通常采用的方法是适当增加细料D.空隙率低，稳定度满足要求，在混合料中提高沥青含量
某沥青混合料物理力学指标测定结果见下表，请回答以下问题。(4)关于沥青混合料配合比指标调整原则，下列说法正确的有()。A.空隙率与稳定度均较低，在混合料中添加粗矿料以提高VMA.值B.空隙率与稳定度均较低，在混合料中提高沥青含量C.空隙率高，稳定度满足要求，通常采用的方法是适当增加细料D.空隙率低，稳定度满足要求，在混合料中提高沥青含量
请回答下列沥青混合料配合比设计的有关问题：（3）VV是（ ），VMA是（ ），VFA是（ ）。A.空隙率，沥青饱和度，矿料间隙率B.空隙率，矿料间隙率，沥青饱和度C.沥青体积百分率，沥青饱和度，矿料间隙率D.沥青体积百分率，矿料间隙率，沥青饱和度
关于沥青路面试验检测的说法错误的是( )，A.沥青混凝土配合比设计采用马歇尔稳定度法B.马歇尔稳定度试验不能用于沥青路面施工质量检验C.空隙率是评价沥青混合料压实程度的指标D.流值是评价沥青混合料抗塑性变形能力的指标
热拌沥青混合料配合比设计采用沥青混合料马歇尔试验方法，通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种、矿料级配及沥青用量，包括配合比设计的阶段（ ）。A.目标配合比设计B.生产配合比设计C.生产配合比验证D.目标配合比确认E.目标配合比复核
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多选题在沥青混合料配合比目标设计阶段主要通过马歇尔试验得到的（）等确定沥青用量。A空隙率B密度C抗压强度D流值E稳定度