2012年10月12日，中国外轮运输公司以其“远航”号货轮作抵押向某银行贷款1000万元，双方签订了书面的抵押合同，并且办理了抵押登记。10月20日，“远航”号从青岛出发，驶向荷兰阿姆斯特丹。10月22日，“远航”号遇到了特大风暴面临倾覆危险，受到荷兰“福特”号的救助后勉强驶入挪威某港口修理，发生修理费若干。因中国外轮公司没有支付修理费，挪威某造船厂将“远航”号留置。请问：依据中国《海商法》的规定，因“远航”号发生的上述费用及权利，应该得到最先受偿的是哪一项？()A:某银行的抵押权B:“福特”号对救助费用的请求权C:在挪威某港口停留所产生的港务费D:挪威某造船厂的留置权
2012年10月12日，中国外轮运输公司以其“远航”号货轮作抵押向某银行贷款1000万元，双方签订了书面的抵押合同，并且办理了抵押登记。10月20日，“远航”号从青岛出发，驶向荷兰阿姆斯特丹。10月22日，“远航”号遇到了特大风暴面临倾覆危险，受到荷兰“福特”号的救助后勉强驶入挪威某港口修理，发生修理费若干。因中国外轮公司没有支付修理费，挪威某造船厂将“远航”号留置。请问：依据中国《海商法》的规定，因“远航”号发生的上述费用及权利，应该得到最先受偿的是哪一项？()
A:某银行的抵押权
B:“福特”号对救助费用的请求权
C:在挪威某港口停留所产生的港务费
D:挪威某造船厂的留置权
B:“福特”号对救助费用的请求权
C:在挪威某港口停留所产生的港务费
D:挪威某造船厂的留置权
参考解析
解析：【考点】船舶优先权、留置权、抵押权受偿顺序。详解：根据《海商法》第22条、第23条第1款、第25条第1款的规定，B、C项的费用属于船舶优先权，优先于D项的留置权，D项优先于A项的船舶抵押权；B项的救助费用优先于C项的港务费，故B项正确。
相关考题：
香港“破浪”号轮船属于香港大通公司所有，大通公司与美国甲公司在一份合同中约定把“破浪”号抵押给美国甲公司。后来“破浪”号在一次营运过程中因为驾驶员驾驶失误撞上另一属于我国乙公司的船舶，“破浪”号进入上海修船厂进行修理。修理后，大通公司迟迟不肯交纳维修费用。同时，乙公司将大通公司起诉至上海法院。上海法院审理了此案，认定碰撞事故乙公司无过失，由“破浪号”的所有人大通公司负责赔偿。在大通公司无力赔偿的情形下，根据我国《海商法》，如何确定“破浪”号上的优先受偿顺序？（ ）。A．上海修船厂的留置权、美国甲公司的抵押权、我国乙公司的优先权B．上海修船厂的留置权、我国乙公司的优先权、美国甲公司的抵押权C．我国乙公司的优先权、美国甲公司的抵押权、上海修船厂的留置权D．我国乙公司的优先权、上海修船厂的留置权、美国甲公司的抵押权
“飓风”号轮船于2005年6月因合同货款而为一公司设定了抵押权，2005年8月在北海某造船厂修理船舶时，因未能缴纳修理费，被该造船厂留置，后又查明“飓风”号在2005年2月拖欠某港口引航费至今仍未偿付。则本案中哪一权利最先得到清偿？（ ）。A．修理费B．抵押权C．平均受偿D．港口引航费
远航贸易公司经张某介绍，与蓝月机械公司签订一份机床购销合同。合同签定后，远航贸易公司按时向蓝月机械公司交付了符合合同约定的机床，但蓝月机械公司拒绝付款。为此，双方发生争议，远航贸易公司向法院起诉：在该案诉讼进行过程中，（ ）属于诉讼行为。A．人民法院调查收集必要证据的行为B．远航贸易公司委托代理律师的行为C．远航贸易公司向法院申请撤诉的行为D．证人在本案件中的作证行为
某批中国货物由甲国货轮“盛京”号运送，提单中写明有关运输争议适用中国《海商法》。“盛京”号在公海航行时与乙国货轮“万寿”号相撞。两轮先后到达中国某港口后，“盛京”号船舶所有人在中国海事法院申请扣押了“万寿”号，并向法院起诉要求“万寿”号赔偿依其过失比例造成的撞碰损失。根据中国相关法律规定，下列选项正确的是：A．碰撞损害赔偿应重叠适用两个船旗国的法律B．“万寿”号与“盛京”号的碰撞争议应适用甲国法律C．“万寿”号与“盛京”号的碰撞争议应适用中国法律D．“盛京”号运输货物的合同应适用中国《海商法》
个体户郑某向林某借款10万元，以自有的生产机器一台抵押于林某，且办理了抵押登记，其后，郑某因违规操作致使该机器破坏，送至甲修理厂修理，后因郑某无力向林载偿还借款和向甲修理厂支付修理费而发生纠纷，由于抵押权办理了登记且先于甲修理厂的留置权成立。所以，林某认为，抵押权应优先于留置权受偿，林某的观点是正确的。（ ）
“远航”号货轮在航行中遇雷暴天气，船上部分货物失火燃烧，大火蔓延到机舱。船长为灭火，命令船员向舱中灌水。因船舶主机受损，不能继续航行，船长求助拖轮将“远航”号拖到避难港。下列哪些损失应列入共同海损?A．为灭火而湿损的货物B．为将"大鱼"号拖至避难港而发生的拖航费用C．失火烧毁的货物D．在避难港发生的港口费
王某向赵某借款10万元，以其卡车抵押并办理了抵押登记。后因发生交通事故，王某将该卡车送到甲修理厂修理。修理完毕，王某因无法支付1万元维修费，该卡车被甲修理厂留置后。王某欠赵某的借款到期，赵某要求对该卡车行使抵押权，甲修理厂以王某欠修理费为由拒绝，双方发生争议。根据合同法律制作的规定，下列关于如何处理该争议的表述中，正确的是( )。A.甲修理厂应同意赵某对该卡车行使抵押权，所欠修理费只能向王某要求清偿 B.赵某应向甲修理厂支付修理费，之后甲修理厂向赵某交付该卡车 C.如果经甲修理厂催告，王某两个月后仍不支付修理费，甲修理厂有权行使留置权，所得价款偿付修理费后，剩余部分赵某有优先受偿权 D.甲修理厂应将该卡车交给赵某行使抵押权，所得价款偿付借款后，剩余部分甲修理厂有优先受偿权
【案情】秦岭公司，因业务扩张急需资金周转，于是向中国建设银行申请贷款，双方签订的贷款合同约定，由建设银行向张某贷款200万元，张某以其一处在建房屋作抵押。抵押合同约定，若秦岭公司不能按期还款，则该在建的房屋归建行所有，以充抵借款，并且办理了抵押手续。与此同时，秦岭公司又以该同一在建房屋作为抵押向中国工商银行借款20万元，为减少抵押登记的开支，双方约定仅到公证部门办理抵押合同的公证，而未登记。后来，秦岭公司又以该在建房屋作抵押向绿林公司借款20万元，并且办理了抵押登记手续。到期后，秦岭公司无法偿还上述三笔款项。问题：1．本案中的在建工程是否可以作为抵押物?2．秦岭公司与中国建设银行之间的抵押合同效力如何?3．秦岭公司与中国工商银行之间的抵押权效力如何?4．秦岭公司与绿林公司之间的抵押权效力如何?5．若该在建房产在折价以后价值220万元，则应如何分配?
个体户郑某向林某借款10万元，以自有的生产机器一台抵押于林某，且办理了抵押登记，其后，郑某因违规操作致使该机器损坏，送至甲修理厂修理，后因郑某无力向林某偿还借款和向甲修理厂支付修理费而发生纠纷，由于抵押权办理了登记且先于甲修理厂的留置权成立。所以，林某认为，抵押权应优先于留置权受偿，林某的观点是正确的。( )A．正确B．错误
中国籍货轮“远航”号轮与甲国籍船“沙丽”号轮在乙国领海发生碰撞。“远航”号轮返回中国后，“沙丽”号所有人在我国法院对“远航”号轮所属的船公司提起侵权损害赔偿之诉。在庭审过程中，双方均依据乙国法律提出请求或进行抗辩。根据这一事实，下列哪一选项是正确的?( ）A.应由当事人负责证明乙国法律，法院无须查明B.法院应依职权查明乙国法律，双方当事人无须证明C.法院应依职权查明乙国法律，也可要求当事人证明乙国法律的内容D.由当事人负责证明乙国法律，在其无法证明时，才由法院依职权查明
个体户郑某向林某借款 10万元，以自有的一台生产机器抵押于林某，且办理了抵押登记。其后，郑某因违规操作致使该机器损坏，送至甲修理厂修理，后因郑某无力向林某偿还借款和向甲修理厂支付修理费而发生纠纷，由于抵押权办理了登记且先于甲修理厂的留置权成立。所以，林某认为，抵押权应优先于留置权受偿，林某的观点是正确的。（ ）
甲公司以其一辆桑塔纳轿车为乙公司债务向某银行提供担保，并办理了抵押物登记手续，后甲公司将该车送丙修理厂修理，但由于甲公司未支付修车费，该车现已被丙修理厂留置，下列说法正确的是（）A、某银行的抵押权优先于丙的留置权受偿B、丙的留置权优先于某银行的抵押权受偿C、某银行的抵押权消失D、丙对该车不享有留置权
大航海时代著名的远洋商船哥德堡号，曾三次远航中国广州，它见证了“古代海上丝绸之路”的兴衰。1745年9月12日，哥德堡号航行到离哥德堡港大约900米的海面时触礁沉没。2003年6月，经过十年的精心打造，使用18世纪工艺制造的哥德堡号新船顺利下水。2006年7月18日上午，哥德堡号“重返”广州港。从未向中国贩运过鸦片的哥德堡号再次成为两国和平贸易和人民友谊的见证。请问哥德堡号属于：（）A、英国B、荷兰C、瑞典D、葡萄牙
2010年3月15日，大连海运公司以其"旅顺"号货轮作抵押向某银行贷款1000万元，双方签订了书面的抵押合同，并且办理了抵押登记。3月25日，"旅顺"号从大连出发，驶向美国夏威夷。3月27日，"旅顺"号遭遇特大风暴而受损，面临倾覆危险，之后受到美国阿尔斯通号货轮的救助，勉强驶入日本冲绳的港口进行修理，发生修理费若干。因大连海运公司没有支付修理费，日本某造船厂将"旅顺"号留置。请问：依据中国《海商法》的规定，"旅顺"号发生的上述费用及权利，应该得到最先受偿的是（）。A、某银行的抵押权B、阿尔斯通号对救助费用的请求权C、在日本冲绳的港口停留所产生的港务费D、日本某造船厂的留置权
王某向赵某借款10万元，以其卡车抵押并办理了抵押登记。后因发生交通事故，王某将该卡车送到甲修理厂修理。修理完毕，王某因无法支付1万元的维修费，该卡车被甲修理厂留置。后王某欠赵某的借款到期，赵某要求对该卡车行使抵押权，甲修理厂以王某欠修理费为由拒绝，双方发生争议。根据物权法律制度的规定，下列关于如何处理该争议的表述中，正确的是（）。A、甲修理厂应同意赵某对该卡车行使抵押权，所欠修理费只能向王某要求清偿B、赵某应向甲修理厂支付修理费，之后甲修理厂向赵某交付该卡车C、如果经甲修理厂催告，王某2个月后仍不支付修理费，甲修理厂有权实现留置权，所得价款偿付修理费后，剩余部分赵某有优先受偿权D、甲修理厂应将该卡车交给赵某先行使抵押权，所得价款偿付借款后，剩余部分甲修理厂有优先受偿权
单选题2012年10月12日，中国外轮运输公司以其“远航”号货轮作抵押向某银行贷款1000万元，双方签订了书面的抵押合同，并且办理了抵押登记。10月20日，“远航”号从青岛出发，驶向荷兰阿姆斯特丹。10月22日，“远航”号遇到了特大风暴面临倾覆危险，受到荷兰“福特”号的救助后勉强驶入挪威某港口修理，发生修理费若干。因中国外轮公司没有支付修理费，挪威某造船厂将“远航”号留置。请问：依据中国《海商法》的规定，因“远航”号发生的上述费用及权利，哪一项应该得到最先受偿？（ ）A某银行的抵押权B“福特”号对救助费用的请求权C在挪威某港口停留所产生的港务费D挪威某造船厂的留置权
单选题中国甲公司将其旗下的东方号货轮光船租赁给韩国乙公司，为便于使用，东方号的登记国由中国变更为巴拿马。现东方号与另一艘巴拿马籍货轮在某海域相撞，并被诉至中国某海事法院。关于本案的法律适用，下列哪一选项是正确的？（ ）[2017年真题]A两船碰撞的损害赔偿应适用中国法B如两船在公海碰撞，损害赔偿应适用《联合国海洋法公约》C如两船在中国领海碰撞，损害赔偿应适用中国法D如经乙公司同意，甲公司在租赁期间将东方号抵押给韩国丙公司，该抵押权应适用中国法
单选题王某向赵某借款10万元，以其卡车抵押并办理了抵押登记。后因发生交通事故，王某将该卡车送到甲修理厂修理。修理完毕，王某因无法支付1万元维修费，该卡车被甲修理厂留置。王某欠赵某的借款到期，赵某要求对该卡车行使抵押权，甲修理厂以王某欠修理费为由拒绝，双方发生争议。根据合同法律制度的规定，下列关于如何处理该争议的表述中，正确的是（ ）。A甲修理厂应同意赵某对该卡车行使抵押权，所欠修理费只能向王某要求清偿B赵某应向甲修理厂支付修理费，之后甲修理厂向赵某交付该卡车C如果经甲修理厂催告，王某两个月后仍不支付修理费，甲修理厂有权行使留置权，所得价款偿付修理费后，剩余部分赵某有优先受偿权D甲修理厂应将该卡车交给赵某行使抵押权，所得价款偿付借款后，剩余部分甲修理厂有优先受偿权
单选题2017年5月2日，周某用自己所有的跑车向甲银行贷款50万元，且办理了抵押登记；5月6日，周某在一次驾车过程中不幸发生车祸，周某轻伤，而损坏严重的跑车被拖去送修。6月1日，因周某无力支付30万元的修理费，修理厂将修好的车留置，且给予周某3个月的时间筹钱来支付修理费。根据规定，下列表述不正确的是（）。A留置期间，修理厂应妥善保管该车B修理厂给予周某3个月的时间筹钱来支付修理费，符合规定C若3个月后周某仍未支付修理费，修理厂可就拍卖该车的价款优先受偿D因该车已设定抵押且办理了抵押登记，甲银行优先受偿拍卖该车的价款
单选题王某向赵某借款10万元，以其卡车抵押并办理了抵押登记。后因发生交通事故，王某将该卡车送到甲修理厂修理。修理完毕，王某因无支付1万元维修费，该卡车被甲修理厂留置。后王某欠赵某的借款到期，赵某要求对该卡车行使抵押权，甲修理厂以王某欠修理费为由拒绝，双方发生争议。根据合同法律制度的规定，下列关于如何处理该争议的表述中，正确的是（ ）。A甲修理厂应同意赵某对该卡车行使抵押权，所欠修理费只能向王某要求清偿B赵某应向甲修理厂支付修理费，之后甲修理厂向赵某交付该卡车C如果经甲修理厂催告，王某两个月后仍不支付修理费，甲修理厂有权行使留置权，所得价款偿付修理费后，剩余部分赵某有优先受偿权D甲修理厂应将该卡车交给赵某先行使抵押权，所得价款偿付借款后，剩余部分甲修理厂有优先受偿权
单选题王某向赵某借款10万元，以其卡车设定抵押并办理了抵押登记。后因发生交通事故，王某将该卡车送到甲修理厂修理。修理完毕，王某因无法支付1万元的维修费，该卡车被甲修理厂留置。后王某欠赵某的借款到期，赵某要求对该卡车行使抵押权，甲修理厂以王某欠修理费为由拒绝，双方发生争议。根据物权法律制度的规定，下列表述中，正确的是( )A甲修理厂应同意赵某对该卡车行使抵押权，所欠修理费只能向王某要求清偿B赵某应向甲修理厂支付修理费，之后甲修理厂向赵某交付该卡车C如果经甲修理厂催告，王某两个月后仍不支付修理费，甲修理厂有权行使留置权，所得价款偿付修理费后，剩余部分赵某有优先受偿权D甲修理厂应将该卡车交给赵某先行使抵押权，所得价款偿付借款后，分甲修理厂有优先受偿权