水泥混凝土面层暴露在大气中,直接承受行车荷载的作用和环境因素的影响,应具有足够的( )。A.弯拉强度B.疲劳强度C.抗压强度D.耐久性E.经济性

水泥混凝土面层暴露在大气中,直接承受行车荷载的作用和环境因素的影响,应具有足够的( )。

A.弯拉强度
B.疲劳强度
C.抗压强度
D.耐久性
E.经济性

参考解析

解析:水泥混凝土面层暴露在大气中,直接承受行车荷载的作用和环境因素的影响,应具有足够的弯拉强度、疲劳强度、抗压强度、耐久性

相关考题:

道路面层的水泥混凝土配合比设计除满足经济性、工作性、耐久性外,还需要满足的指标有()。 A.抗压强度B.抗拉强度C.抗弯拉强度D.抗弯拉应变

超声回弹法可测定()。 A.水泥混凝土路面抗压强度B.水泥混凝土路面弯拉强度C.水泥混凝土路面劈裂强度D.水泥混凝土路面弯拉强度和抗压强度

( )为水泥混凝土面层实测项目中的关键项目。A.弯拉强度、平整度B.抗压强度、弯沉C.弯拉强度、板厚度D.板厚度、平整度

在水泥混凝土配合比设计中,混凝土性能是非常重要的内容。根据配合比设计过程和设计要求完成下面题目。11)公路面层水泥混凝土的配合出比设计应满足( )要求。A.弯拉强度B.耐久性C.工作性D.经济性

设计水泥混凝土路面配合比时,应满足()的要求。 A.经济性B.弯拉强度C.工作性D.合理性E.耐久性

( )是直接承受行车荷载作用、大气降水和温度变化影响的路面结构层次。A.路基B.垫层C.基层D.面层

行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为( )。 A.弯沉变形较大,抗弯拉强度大 B.弯沉变形较大,抗弯拉强度小C.弯沉变形很小,抗弯拉强度大 D.弯沉变形很小,抗弯拉强度小

普通混凝土路面的配合比设计应满足( )等技术经济指标。A.弯拉强度 B.抗压强度C.工作性 D.耐久性 E.经济性

水泥混凝土路面用的混凝土配合比在兼顾经济性的同时应满足()等技术要求。A.抗压强度 B.弯拉强度C.抗剪强度 D.工作性E.耐久性

普通水泥混凝土路面的配合比设计应满足( )要求。A.弯拉强度、工作性、耐久性 B.抗压强度、工作性、耐久性C.弯拉强度、抗压强度、工作性 D.弯拉强度、抗压强度、耐久性

普通水泥混凝土路面的配合比设计应满足( )要求。 A、弯拉强度、工作性、耐久性    B、抗压强度、工作性、耐久性 C、弯拉强度、抗压强度、工作性   D、弯拉强度、抗压强度、耐久性

水泥混凝土路面用的混凝土配合比在兼顾经济性的同时应满足()等技术要求。A、 抗压强度B、 弯拉强度C、 抗剪强度D、 工作性E、 耐久性

(2015 年真题)水泥混凝土路面的混凝土配合比设计在兼顾经济性的同时应满足的指标要求有( )。A. 弯拉强度B. 抗压强度C. 工作性D. 耐久性E. 安全性

沥青混凝土路面中,直接承受行车荷载作用的是()。A.垫层B.基层C.面层D.底基层

水泥混凝土面层应具有足够的( ),表面抗滑、耐磨、平整。A.稳定性B.塑性C.黏附性D.强度E.耐久性

水泥混凝土面层应具有足够的( )。A.耐酸性B.强度C.耐碱性D.耐久性E.抗冻性

在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为(  )。A.弯沉变形较大,弯拉强度大B.弯沉变形较大,弯拉强度小C.弯沉变形很小,弯拉强度大D.弯沉变形很小,弯拉强度小

设计水泥混凝土路面配合比时,应满足( )的要求。A.技术经济性B.弯拉强度C.工作性D.合理性E.耐久性

(2014年真题)沥青混凝土面层中,直接承受行车荷载作用的是( )。A.面层B.基层C.垫层D.底基层

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水泥混凝土路面中,以28d龄期的水泥混凝土( )控制面层混凝土强度。A.弯拉强度B.抗压强度C.马歇尔强度D.流变性

水泥混凝土面层测定的强度指的是()。A、弯拉强度B、抗压强度C、抗剪强度D、疲劳强度

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