()是指某一行业内企业的固定成本和可变成本之间的比例。A:财务报表结构B:成本结构C:经营杠杆D:盈亏平衡点

()是指某一行业内企业的固定成本和可变成本之间的比例。

A:财务报表结构
B:成本结构
C:经营杠杆
D:盈亏平衡点

参考解析

解析:成本结构指的是某一行业内企业的固定成本和可变成本之间的比例。同一行业中的企业资金周转周期非常相似,所以它们的财务报表结构和成本结构也较为相似。

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是指某一行业内企业的固定成本和可变成本之间的比例。A.盈亏平衡点B.成本结构C.经营杠杆D.财务报表结构

某一行业内企业的固定成本和可变成本之间的比例指的是( )A.财务报表结构B.成本结构C.经营杠杆D.盈亏平衡点

是指某一行业内企业的固定成本和可变成本之间的比例。A.资金结构B.成本结构C.经营杠杆D.盈亏平衡点

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短期总成本指()。A. 不包含固定成本的成本B. 不包含可变成本的成本C. 包括了固定成本和可变成本D. 只包括边际成本

( )是指某一行业内企业的固定成本和可变成本之问的比例。A.财务报表结构B.成本结构C.经营杠杆D.盈亏平衡点

某一行业内企业的固定成本和可变成本之间的比例是( )。A.财务报表结构B.成本结构C.经营杠杆D.盈亏平衡点

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航空运输的成本结构是( )。A.低固定成本和高可变成本B.低可变成本和高固定成本C.低固定成本D.高可变成本

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在运输成本中,水运业的基本成本结构是()。A:高可变成本和高固定成本B:低可变成本和低固定成本C:高可变成本和低固定成本D:低可变成本和高固定成本

航空运输的成本结构是()。A:低可变成本和高固定成本B:低可变成本和低固定成本C:高可变成本和低固定成本D:高可变成本和高固定成本

某生产企业将成本共分为可变成本、部分可变成本、固定成本三种,该企业是按照()方式划分成本的。A、成本的经济用途B、成本的可控性C、产量和成本之间的依存关系D、成本的可追踪性

旅游企业的成本结构是指()之间的比例关系。A、固定成本与总成本B、变动成本与总成本C、固定成本与变动成本D、直接成本与间接成本

如果企业能随时无偿解雇所雇劳动的一部分,那么企业付出的总工资和薪水必须考虑为()A、固定成本B、可变成本C、部分固定成本和部分可变成本

短期总成本指()A、不包含固定成本的成本B、不包含可变成本的成本C、包括了固定成本和可变成本D、只包括边际成本

某一行业内企业的固定成本和可变成本之间的比例是()。A、财务报表结构B、成本结构C、经营杠杆D、盈亏平衡点

单选题汽车运输的成本结构是( )。A较低可变成本和较高固定成本B较低可变成本和较低固定成本C较高可变成本和较高固定成本D较高可变成本和较低固定成本

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单选题( )是指某一行业内企业的固定成本和可变成本之间的比例。A财务报表结构B成本结构C经营杠杆D盈亏平衡点

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单选题某一行业内企业的固定成本和可变成本之间的比例是()。A财务报表结构B成本结构C经营杠杆D盈亏平衡点

单选题短期总成本指()A不包含固定成本的成本B不包含可变成本的成本C包括了固定成本和可变成本D只包括边际成本

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