基于网络特性的运输产品具有( )特征。A.区域性与方向性B.节点性C.转换成本与锁定D.全网性E.规模经济性

基于网络特性的运输产品具有( )特征。

A.区域性与方向性
B.节点性
C.转换成本与锁定
D.全网性
E.规模经济性

参考解析

解析:运输业是网络型基础产业,运输产品的生成(供给)和消费都是基于一定的网络实现的,它产生于网络,消费于网络。基于网络特性的运输产品具有以下特征:①区域性与方向性;②转换成本与锁定;③规模经济性。

相关考题:

产品具有( )、( )和( )特性,才能全面满足顾客需求。 A. 适用性B. 功能性C. 可靠性D. 时尚性E. 经济性

电信用户获得的效用与电信网络规模有关,这一特征科为()。 A.规模经济性B.网络外部性C.范围经济性D.外部经济性

物流作为涉及多部门、多功能活动的集成,具有()等特征。 A.系统性与客观性B.大跨度性与动态性C.中间层次性与复杂性D.效益背反与网络经济性

根据《产品质量法》的解释,产品质量是指产品满足需要的( )和环境等所具有的特征和特性的总和。A.有效性B.安全性C.适用性D.可靠性E.维修性、经济性

电信网络用户的效用与电信网络规模有关,这一特征称为( )。A.规模经济性 B.外部经济性 C.自然垄断性 D.网络外部性

由于邮政产业的( )的特征,邮政产品市场具有国内、国际等区域性特征。A.普及性B.区域性C.广泛性D.全程全网联合作业

对于不同运输产品的竞争力的评价主要从安全性、舒适性、( )方面进行。A.迅速性、准时性、经济性、便捷性B.网络性、区域性、经济性、替代性C.规模性、准时性、公共性、无形性D.方向性、无形性、替代性、便捷性

运输产品的特性主要有( )。A.空间性B.时间性C.数量性D.连锁性E.节点性

网络营销是基于互联网、移动支付平台,利用信息技术与软件工具,满足商家与客户之间交易产品、提供服务的过程,它的特点包括()A.跨时域性、交互式B.个性化、经济性C.三维性、超前性D.分散性、高效性E.技术性、经济性

“全程全网、联合作业’’这’句话体残了通信业的()经济特征。A:规模经济性B:产品的服务性C:生产的网络性D:范围经济性

在通信领域,(  )因素可能构成市场退出壁垒。 A.资产的专用性很强 B.产品具有服务性 C.存在大量的沉没成本 D.范围经济性显著 E.规模经济性显著

依据建设工程产品的特性,建设工程职业健康安全与环境管理的特点有( )。A.经济性B.独特性C.持续性D.复杂性E.协调性

运输网络上的运输产品数量越大,分摊到每一产品的成本就越低,这表明运输产品本身具有比较明显的()A.可竞争性B.区域经济性C.规模经济性D.公共物品属性

基于网络特性的运输产品具有以下特征( )。A.区域性B.方向性C.规模经济性D.锁定E.便捷性

“全程全网、联合作业”这句话体现了通信产业的()经济特征。A、规模经济性B、网络的外部性C、生产的网络性D、范围经济性

对于不同运输产品的竞争力的评价主要从安全性、舒适性、()方面进行。A、迅速性、准时性、经济性、便捷性B、网络性、区域性、经济性、替代性C、规模性、准时性、公共性、无形性D、方向性、无形性、替代性、便捷性

“全程全网、联合作业”这句话体现了通信产业的( )经济特征。A、规模经济性B、产品的服务性C、生产的网络性D、范围经济性

电信用户获得的效用与电信网络规模有关,这一特征科为()。A、规模经济性B、网络外部性C、范围经济性D、外部经济性

由于邮政产业的()的特征,邮政产品市场具有国内、国际等区域性特征。A、普及性B、区域性C、广泛性D、全程全网联合作业

我国电信市场具有全网性与区域性。()

基于网络特性的运输产品具有( )特征A、区域性与方向性B、节点性C、转换成本与锁定D、全网性E、规模经济性

单选题“全程全网、联合作业”这句话体现了通信产业的( )经济特征。A规模经济性B产品的服务性C生产的网络性D范围经济性

多选题基于网络特性的运输产品具有( )特征A区域性与方向性B节点性C转换成本与锁定D全网性E规模经济性

单选题对于不同运输产品的竞争力的评价主要从安全性、舒适性、()方面进行。A迅速性、准时性、经济性、便捷性B网络性、区域性、经济性、替代性C规模性、准时性、公共性、无形性D方向性、无形性、替代性、便捷性

单选题电信用户获得的效用与电信网络规模有关,这一特征科为()。A规模经济性B网络外部性C范围经济性D外部经济性

多选题由于邮政产业的()的特征,邮政产品市场具有国内、国际等区域性特征。A普及性B区域性C广泛性D全程全网联合作业

单选题“全程全网、联合作业”这句话体现了通信产业的(  )特征。A范围经济性B生产网络性C外部性D规模经济性