河口拦门砂航道整治应根据历年地形图，比较分析其（）洪、枯季变化规律。A. 50 年 B. 10 年 C.年际 D.年内E.近3年

河口拦门砂航道整治应根据历年地形图，比较分析其（）洪、枯季变化规律。
A. 50 年 B. 10 年 C.年际 D.年内
E.近3年

参考解析

解析：

相关考题：

汛季河口河段上冲下淤,枯季河口段下冲上淤。() 此题为判断题(对，错)。
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整治多汊道河口拦门沙的浅滩，宜选择（ ）的汊道为主航道，适当布置整治建筑物，引导水流，增强其冲刷能力。A．落潮流动力强、分沙比少 B．涨潮流动力强、分沙比少C．落潮流动力弱、分沙比少 D．涨潮流动力弱、分沙比少
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多汊道河口拦门沙航道的整治，宜选择（）的汊道为主航道。A.落潮流动力较强，输沙能力较大B.落潮流动力较强，分沙比小C.涨潮流动力较强，输沙能力较大D.涨落潮流动力较强，输沙能力较大
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易变潮汐河口拦门沙航道整治，宜采取（　　）的工程措施。A.单侧或双侧建丁坝B.单侧或双侧建导堤C.一侧建丁坝，另一侧建锁坝D.单侧或双侧建锁坝
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河口拦门沙的成因和演变规律，应观测比较（ ）和潮流量的比值及变化。A.输砂量 B.洪水流量C.枯水流量 D.径流量
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河口潮流段浅滩的整治应根据其()，采取不同的整治工程措施。A.水深B.成因C.潮位D.波浪E.水沙特性
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易变河口拦门沙航道整治，宜采取建（）导堤的工程措施。A.单侧 B.双侧C.斜坡式 D.接岸E.不接岸
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潮汐河段多岔道河口拦门沙航道整治，宜选择（ ）的汊道为主航道，并采用筑堤与疏浚相结合的工程措施。A.落潮流动力弱和分沙比小 B.落潮流动力强和分沙比小C.涨潮流动力强和分沙比大 D.涨潮流动力弱和分沙比大
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港口与航道工程中，多汊道河口拦门沙航道的整治中，说法正确的是(　　)。A.宜选择河势湍急的汊道为主航道B.宜落潮流动力强和分沙比大的汊道为主航道C.采取双导堤和分流鱼嘴与疏浚相结合的工程措施D.导堤和丁坝的平面走向、间距宜通过模型研究确定
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易变河口拦门砂航道整治，宜采取建（　）导堤的工程措施。A、单侧B、双侧C、斜坡式D、接岸E、不接岸
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研究河口拦门砂的成因和演变规律时，应考虑泥砂的来源有（　）。A、上游来砂B、底流输砂C、悬移质D、潮流输砂E、沿岸输砂
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无论是三角洲河口或三角港河口，都有碍航的浅滩，在三角洲河口，浅滩多在口门，形成（）。A、拦拦门沙B、岛屿C、江心洲洲D、沙坎
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线路维修应根据线路状态的变化规律，合理安排养护与维修，做到精确检测、全面分析、（），以有效预防和整治病害。
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河口拦门沙的成因和演变规律，应观测比较（）和潮流量的比值及变化。A、输砂量B、洪水流量C、枯水流量D、径流量
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河口拦门砂航道整治应根据历年地形图，比较分析其（）洪、枯季变化规律。A、50年B、10年C、年际D、年内E、近3年
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易变河口拦门沙航道整治，宜采取建（）导堤的工程措施。A、单侧B、双侧C、斜坡式D、接岸E、不接岸
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河口拦门砂的成因和演变规律，应观测比较（　）和潮流量的比值及变化。A、输砂量B、洪水流量C、枯水流量D、径流量
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单选题易变河口拦门沙航道的整治，宜采取建（ ）的工程措施。A单侧或双侧导堤B单侧或双侧丁坝C一边丁坝、一边锁坝D锁坝
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多选题易变河口拦门沙航道整治，宜采取建（）导堤的工程措施。A单侧B双侧C斜坡式D接岸E不接岸
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多选题易变河口拦门砂航道整治，宜采取建（　）导堤的工程措施。A单侧B双侧C斜坡式D接岸E不接岸
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单选题河口拦门砂的成因和演变规律，应观测比较（　）和潮流量的比值及变化。A输砂量B洪水流量C枯水流量D径流量
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多选题河口潮流段浅滩的整治应根据其( ). 采取不同的整治工程措施。A水深B成因C潮位D波浪E水沙特性
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问答题弯道动力轴线枯季、洪季有什么变化？
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多选题河口拦门砂航道整治应根据历年地形图，比较分析其（）洪、枯季变化规律。A50年B10年C年际D年内E近3年
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单选题河口拦门沙的成因和演变规律，应观测比较()和潮流量的比值及变化。A输砂量B洪水流量C枯水流量D径流量
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多选题研究河口拦门砂的成因和演变规律时，应考虑泥砂的来源有（　）。A上游来砂B底流输砂C悬移质D潮流输砂E沿岸输砂
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问答题河口拦门沙是怎么形成的？它的演变规律如何？
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单选题无论是三角洲河口或三角港河口，都有碍航的浅滩，在三角洲河口，浅滩多在口门，形成（）。A拦拦门沙B岛屿C江心洲洲D沙坎
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