2017年末，全国铁路营业里程达到12.7万公里，比上年增长2.4%，其中高铁营业里程2.5万公里。全国铁路网密度132.2公里/万平方公里，比上年增加3.0公里/万平方公里。其中复线里程7.2万公里，复线率（铁路复线里程占铁路营业里程的比重）56.7%，电气化里程8.7万公里，电化率（铁路电气化里程占铁路营业里程的比重）68.5%，西部地区铁路营业里程5.2万公里，比上年增长3.3%。2017年，西部地区铁路营业里程比2016年增加约（ ）公里。A.1661B.1761C.1861D.1961
2017年末，全国铁路营业里程达到12.7万公里，比上年增长2.4%，其中高铁营业里程2.5万公里。全国铁路网密度132.2公里/万平方公里，比上年增加3.0公里/万平方公里。其中复线里程7.2万公里，复线率（铁路复线里程占铁路营业里程的比重）56.7%，电气化里程8.7万公里，电化率（铁路电气化里程占铁路营业里程的比重）68.5%，西部地区铁路营业里程5.2万公里，比上年增长3.3%。
2017年，西部地区铁路营业里程比2016年增加约（ ）公里。
2017年，西部地区铁路营业里程比2016年增加约（ ）公里。
A.1661
B.1761
C.1861
D.1961
B.1761
C.1861
D.1961
参考解析
解析：第一步，本题考查已知现期量与增长率的增长量计算。
第二步，定位文字材料“2017年末，西部地区铁路营业里程5.2万公里，比上年增长3.3%”。
第三步，根据增长量＝（现期量×增长率）/（1＋增长率），
根据增长量计算n＋1原则，单位仅影响结果数量级，且选项数量级一致，故可以不考虑单位换算过程，代入可得2017年西部地区铁路营业里程同比增长量为
直除首两位为16。
因此，选择A选项。
第二步，定位文字材料“2017年末，西部地区铁路营业里程5.2万公里，比上年增长3.3%”。
第三步，根据增长量＝（现期量×增长率）/（1＋增长率），
根据增长量计算n＋1原则，单位仅影响结果数量级，且选项数量级一致，故可以不考虑单位换算过程，代入可得2017年西部地区铁路营业里程同比增长量为
直除首两位为16。
因此，选择A选项。
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2014年末，某省公路里程172167公里，同比增长2.8%，其中，高速公路4237公里，同比增长3.3%。国家铁路正线延展里程和营业里程分别为15060公里和9351公里，分别同比增长-0.28%和0.23%。地方铁路正线延展里程和营业里程分别为1805公里和1072公里，分别同比增长4.6%和-1.02%。 2014年全省各种运输方式完成运输量 2014年铁路旅客平均每人次周转距离比2013年多约多少公里？A.15B.25C.34D.44
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2014年末，某省公路里程172167公里，同比增长2.8%，其中，高速公路4237公里，同比增长3.3%。国家铁路正线延展里程和营业里程分别为15060公里和9351公里，分别同比增长-0.28%和0.23%。地方铁路正线延展里程和营业里程分别为1805公里和1072公里，分别同比增长4.6%和-1.02%。 2014年全省各种运输方式完成运输量 关于2014年该省交通运输状况，下列说法正确的是：A.高速公路里程占全省公路总里程比重超过3%B.三种运输方式的客运量和货运量均高于上年C.公路货运量占货运总量的7成多D.货运总量比上年增长超过3万亿吨
2014年末，某省公路里程172167公里，同比增长2.8%，其中，高速公路4237公里，同比增长3.3%。国家铁路正线延展里程和营业里程分别为15060公里和9351公里，分别同比增长-0.28%和0.23%。地方铁路正线延展里程和营业里程分别为1805公里和1072公里，分别同比增长4.6%和-1.02%。 2014年全省各种运输方式完成运输量 该省的下列各项指标中，2014年同比增速最快的是：A.铁路货运量B.民航货运量C.铁路旅客周转量D.公路货物周转量
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2017年末，全国铁路营业里程达到12.7万公里，比上年增长2.4%，其中高铁营业里程2.5万公里。全国铁路网密度132.2公里/万平方公里，比上年增加3.0公里/万平方公里。其中复线里程7.2万公里，复线率（铁路复线里程占铁路营业里程的比重）56.7%，电气化里程8.7万公里，电化率（铁路电气化里程占铁路营业里程的比重）68.5%，西部地区铁路营业里程5.2万公里，比上年增长3.3%。2017年，西部地区铁路营业里程比2016年增加约（ ）公里。A.1661B.1761C.1861D.1961
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2017年末，全国铁路营业里程达到12.7万公里，比上年增长2.4%，其中高铁营业里程2.5万公里。全国铁路网密度132.2公里/万平方公里，比上年增加3.0公里/万平方公里。其中复线里程7.2万公里，复线率（铁路复线里程占铁路营业里程的比重）56.7%，电气化里程8.7万公里，电化率（铁路电气化里程占铁路营业里程的比重）68.5%，西部地区铁路营业里程5.2万公里，比上年增长3.3%。 2014-2017年，我国电气化里程同比增速最快的是：A.2014年B.2015年C.2016年D.2017年
2017年末，全国铁路营业里程达到12.7万公里，比上年增长2.4%，其中高铁营业里程2.5万公里。全国铁路网密度132.2公里/万平方公里，比上年增加3.0公里/万平方公里。其中复线里程7.2万公里，复线率（铁路复线里程占铁路营业里程的比重）56.7%，电气化里程8.7万公里，电化率（铁路电气化里程占铁路营业里程的比重）68.5%，西部地区铁路营业里程5.2万公里，比上年增长3.3%。 2017年，我国铁路复线率约比2016年：A.提高4个百分点B.降低4个百分点C.提高2个百分点D.降低2个百分点
2017年末，全国铁路营业里程达到12.7万公里，比上年增长2.4%，其中高铁营业里程2.5万公里。全国铁路网密度132.2公里/万平方公里，比上年增加3.0公里/万平方公里。其中复线里程7.2万公里，复线率（铁路复线里程占铁路营业里程的比重）56.7%，电气化里程8.7万公里，电化率（铁路电气化里程占铁路营业里程的比重）68.5%，西部地区铁路营业里程5.2万公里，比上年增长3.3%。2016年末，我国铁路网密度是（ ）公里/万平方公里。A.126.2B.129.2C.130.2D.135.2
国家铁路营业站的营业范围和与国家铁路办理直通运输业务的其他铁路营业站的营业范围以（）为准。A、《铁路客运运价里程表》B、《铁路旅客运输专刊》C、《全国铁路客运管辖线路示意图》D、《客运运价里程接算站示意图》
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关于全国铁路营运历程规划，下列说法正确的是（）。A、到2020年，全国铁路营业里程达到约15万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到30％B、到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到40％C、到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％D、到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到60％
单选题国家铁路营业站的营业范围和与国家铁路办理直通运输业务的其他铁路营业站的营业范围以（）为准。A《铁路客运运价里程表》B《铁路旅客运输专刊》C《全国铁路客运管辖线路示意图》D《客运运价里程接算站示意图》
单选题以下说法正确的是（ ）A到2020年，全国铁路营业里程达到约15万公里，其中客运专线约5万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到30%。B到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，其中客运专线约2万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到40%。C到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，其中客运专线约1万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50%。D到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，其中客运专线约0.5万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到60%。