交通标志反光膜的逆反射系数过高可造成字体的渗光和视认的眩目。()

交通标志反光膜的逆反射系数过高可造成字体的渗光和视认的眩目。()

参考解析

解析：一般情况下逆反射系数越高，表示光度性能越好，标志的发现距离越短；但过高的逆反射系数造成字体的渗光和视认的眩目，反而对交通安全造成负面影响。

相关考题：

请回答下列标志板工程质量检验评定的问题。（1）交通标志实测项目的关键项目有（ ）。A.标志板金属构件涂层厚度B.标志板基础混凝土强度C.标志板反光膜等级D.标志板反光膜逆反射系数
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可用于永久性交通标志的反光膜类型为()。 A.I～Ⅱ类反光膜B.I～Ⅲ类反光膜C.I～Ⅳ类反光膜D.I～V类反光膜
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反光膜如不具备旋转均匀性时，制造商应沿其逆反射系数值较小方向做出基准标记。
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反光膜的色度性能用逆反射系数描述。（）
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耐候性能试验后，Ⅳ类反光膜逆反射系数RA值不应低于规范值的50%。（ ）
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标志板面反光膜的逆反射系数越高，表示()。 A.光度性能越差B.光度性能越好C.发现距离越长D.发现距离越短
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试回答交通标志工程质量检验评定标准的问题。(1)交通标志检验评定的基本要求是()。A.标志的形状要正确B.尺寸符合要求C.反光膜的颜色、字符的尺寸、字体等应符合《道路交通标志和标线》(GB.5768-2009)D.反光膜的颜色、字符的尺寸、字体等应符合《公路交通标志板》(JT/T279-2004)
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Ⅶ类反光膜通常为微棱镜型结构，柔性材质，可用于（ ）。A.临时性交通标志B.永久性交通标志C.轮廓标D.以上均不对
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反光膜的光度性能，其数值以()来表示。 A.反射系数B.逆反射系数C.发光强度系数D.亮度系数
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反光膜如不具备旋转均匀性时，制造商应（ ）。A.沿其逆反射系数值较大方向做出基准标记B.沿其逆反射系数值较小方向做出基准标记C.沿其逆反射系数值平均值方向做出基准标记D.沿其逆反射系数值最大值方向做出基准标记
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试回答反光膜光度性能测试的问题。（4）仲裁试验时，反光膜的逆反射系数按《逆反射系数测试方法共平面几何法》（ ）定的方法进行。A.JT689-2000B.JT/T689-2000C.JT689-2007D.JT/T689-2007
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试回答交通标志工程质量检验评定标准的问题。(2)交通标志标志面的实测项目有()。A.反光膜等级B.逆反射系数C.贴膜质量D.标志汉字、数字、拉丁字的字体及尺寸
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白色反光膜（观测角0.2°，入射角-4°）最小逆反射系数由小到大排列正确的是（）。A.ⅣB.ⅣC.ⅣD.Ⅴ
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Ⅰ类反光膜逆反射系数RA值表中观测角有（ ）。A.0.2°B.0.5°C.1°D.1.5°
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试回答反光膜光度性能测试的问题。（3）测试反光膜的逆反射系数，在《逆反射光度性能测试方法》中规定的方法有（ ）。A.比率法B.替代法C.虚拟法D.直接发光强度法
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Ⅳ反光膜的特点（ ）。A.称高级反光膜B.使用寿命一般为10年C.通常为微棱镜型结构D.用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标
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荧光反光膜以及用于临时性交通标志的反光膜，使用寿命无限期。
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耐候性能检验时，经过老化试验后，反光膜的逆反射系数不低于原来的（）.A、80%B、50%C、30%D、60%
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交通标志反光膜材料一般要进行（）等方面检测。A、防腐性能、机械力学性能B、环境适应性能、机械力学性能C、防粘纸的可剥离性能、反光膜拼接缝D、光度性能、色度性能
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决定交通标志视认性的要素有（）。A、形状B、到标志距离C、图符和颜色D、支撑方式
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在对交通标志进行施工质量检测时，由于光度性能在产品质量检测中已检验过，所以此时可不对标志面反光膜等级及逆反射系数进行检验。
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反光膜按其最小逆反射系数值分为（）级，各种标志采用反光膜的级别应符合图纸的规定。A、二B、三C、四D、五
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判断题在对交通标志进行施工质量检测时，由于光度性能在产品质量检测中已检验过，所以此时可不对标志面反光膜等级及逆反射系数进行检验。A对B错
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多选题决定交通标志视认性的要素有（）。A形状B到标志距离C图符和颜色D支撑方式
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问答题交通标志的视认要素什么？
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多选题交通标志反光膜材料一般要进行（）等方面检测。A防腐性能、机械力学性能B环境适应性能、机械力学性能C防粘纸的可剥离性能、反光膜拼接缝D光度性能、色度性能
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单选题反光膜按其最小逆反射系数值分为（）级，各种标志采用反光膜的级别应符合图纸的规定。A二B三C四D五
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