加料前进行排氮分析，虽然氮气压力很大，但排氮分析乙炔含量总是很高，原因（）A、排氮阀漏B、排空阀漏C、一斗翻板阀漏D、二斗翻板阀漏

加料前进行排氮分析，虽然氮气压力很大，但排氮分析乙炔含量总是很高，原因（）

  • A、排氮阀漏
  • B、排空阀漏
  • C、一斗翻板阀漏
  • D、二斗翻板阀漏

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氢炉启动前，应先向炉内充氮气以排除炉内空气，然后通氢气排氮气，绝对禁止直接通氢气排除炉内空气。熄炉时也要先通氮气排氢气，然后才可停炉。此题为判断题(对，错)。
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下列对防止减压病的方法的表述，不符合原文意思的一项是（ ）。A．吸纯氧排氮或者提高舱外活动航天服的压力B．吸纯氧排氮并且将舱外活动航天服的压力提高到380毫米汞柱以上C．如果舱内氮气的含量与地面大气中的比例相同，则需吸3小时纯氧D．将舱外活动航天服的压力提高到380毫米汞柱以上
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充氮运输的变压器为采用注油排氮的原因是什么？
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变压器注油排氮时，油箱应装上临时（），以便于控制注油数量。
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变压器注油排氮时，氮气经油箱（）排出，油应注至油箱顶部将氮气排尽。
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充氮变压器、电抗器未经充分排氮（其气体含氧量未达到（）及以上时），禁止作业人员入内。变压器注油排氮时，任何人不得在排气孔处停留。A、10%B、18%C、25%D、30%
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乙炔排氮，含乙炔要大于（），含氧要小于（）。
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加料氮气压力（），排气压力（），时间（）。
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为什么乙炔发生器上贮斗加料前，先用氮气置换？加料后还用氮气保护？
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上塔顶部压力是由（）确定的。A、设备阻力和上塔底部压力B、上塔阻力和排氮压力C、上塔底部压力和上塔阻力D、设备阻力和排氮压力
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氢炉启动前，应先向炉内充（）以排除炉内空气，然后通（）排氮气，绝对禁止直接通氢气排除炉内空气。
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一斗排氮时间长或排氮不合格的原因？
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排氮前对一斗试压的目的是什么？
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停车系统排氮要求分析含乙炔（）以下合格。
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加料前排氮合格，乙炔含量应小于（）。
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电力变压器采用抽真空排氮时，排氮口应装设在（）处。
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变压器注油排氮时，任何人不得在（）处停留。
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根据《电气装置安装工程高压电器施工及验收规范》（GB50147-2010），预充氮气的箱体应先经排氮，然后充干燥空气，箱体内空气中的氧气含量必须达到（）以上时，安装人员才允许进入内部进行检查或安装。A、16%B、17%C、18%D、19%
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填空题乙炔排氮，含乙炔要大于（），含氧要小于（）。
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问答题一斗排氮时间长或排氮不合格的原因？
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填空题停车系统排氮要求分析含乙炔（）以下合格。
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填空题变压器注油排氮时，氮气经油箱（）排出，油应注至油箱顶部将氮气排尽。
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填空题电力变压器采用抽真空排氮时，排氮口应装设在（）处。
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单选题加料前进行排氮分析，虽然氮气压力很大，但排氮分析乙炔含量总是很高，原因（）A排氮阀漏B排空阀漏C一斗翻板阀漏D二斗翻板阀漏
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填空题加料前排氮合格，乙炔含量应小于（）。
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问答题排氮前对一斗试压的目的是什么？
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判断题变压器注油排氮前，宜直接向变压器内部注油。A对B错
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