电机轴承安装时应用油煮或涡流加热,加热温度一般在()之间,使其膨胀后于热状态套入轴上,不准冷状态下打入。

电机轴承安装时应用油煮或涡流加热,加热温度一般在()之间,使其膨胀后于热状态套入轴上,不准冷状态下打入。


相关考题:

‍‍以可可豆脂为基质制备栓剂的正确做法是‍‍A.应缓缓加热升温,待可可豆脂熔化1/2时停止加热,让余热使其完全熔化B.应缓缓加热升温,待可可豆脂熔化2/3时停止加热,让余热使其完全熔化C.应快速加热升温,待可可豆脂熔化1/2时停止加热,让余热使其完全熔化D.应快速加热升温,待可可豆脂熔化2/3时停止加热,让余热使其完全熔化E.可在可可豆脂凝固时,控制温度在24~34℃几小时或几天,有利于稳定晶型的生成

联轴器可用油煮或感应加热的方法进行加热。() 此题为判断题(对,错)。

轴承加热温度一般控制在()以内。 A、150℃B、80℃C、120℃

热装轴承时加热温度在100°C时,可采用火焰加热。() 此题为判断题(对,错)。

以可可豆脂为基质制备栓剂的正确做法是A:应缓慢加热升温,待可可豆脂熔化1/2时停止加热,利用余热使其完全熔化B:应缓慢加热升温,待可可豆脂熔化2/3时停止加热,利用余热使其完全熔化C:应快速加热升温,待可可豆脂熔化1/2时停止加热,利用余热使其完全熔化D:应快速加热升温,待可可豆脂熔化2/3时停止加热,利用余热使其完全熔化E:在可可豆脂凝固时,控制温度在24℃~34℃几小时或几天,有利于稳定晶型的生成

采用油箱涡流加热干燥变压器时,由于油箱下部温度较低,影响干燥效果,因此需要在箱底设置加热装置。

发电机转子护环拆装时的加热温度,一般控制在()℃,而风扇座环拆装时的加热温度,一般控制在()℃。

热装轴承时,油的加热温度一般不超过()℃。

用热装法装配轴承时,可将轴承置于加热的油中,将轴承加热后装配,加热温度应控制在()℃,最高不得超过()℃。

电机轴承装配时一般轴承本体最高加热温度不超过115℃。

安装热收缩附件时不符合工艺要求的有()。A、加热长热缩管时,可从两端向中间加热B、安装环境温度在0℃以上C、安装环境相对湿度在80%以上D、加热时应环形、均匀操作

有的轴承进行安装时需经加热,一般加热温度不应超过()℃。A、A100B、B120C、C150

使用轴承加热器加热滚动轴承时,其加热温度设置不得超过()℃.A、80;B、90;C、100;D、120.

轴承加热器加热轴承的温度应比轴承膨胀理论计算的温度值高些。

在使用蒸煮锅蒸煮时,如果采用直接加热方式升高温度,必须采用药液循环加热系统。

用温差法装配滚动轴承时,加热温度应控制在()℃即可。

蒸制工艺的加热温度比煮制温度高,一般在200℃以上,所以适应性较广。

煮制法加热温度在()。

在安装电机的滚动轴承时,应将轴承置于机油中加热到()℃,取出用木锤或橡皮锤轻轻敲入轴上。A、50B、60C、80D、120

热装轴承时,可用火焰加热法加热轴承,但温度不应超过300℃。

电动机轴承安装时应用油煮或涡流加热,加热温度一般在110℃—130℃之间,使其膨胀后于热状态套入轴上,不准冷状态下打入。

电动机轴承安装时应用油煮或涡流加热,加热温度一般在()℃之间,使其膨胀后于热状态套入轴上,不准冷状态下打入。A、80-110B、110-130C、130-140D、140-150

变压器加热干燥时监控温度,必须对各部温度进行监控。当为不带油干燥,利用油箱加热时,箱底温度不得超过()℃。

采用油浴法加热轴承时,油温应控制在()A、小于70℃B、大于120℃C、80-100℃D、70-120℃

采用油浴加热轴承时,油温应控制在()。A、小于70℃;B、大于120℃;C、80~120℃;D、大于100℃

判断题向曲轴上安装轴承时,应先将轴承放入真空加热箱中加热至150度。A对B错

填空题用热装法装配轴承时,可将轴承置于加热的油中,将轴承加热后装配,加热温度应控制在()℃,最高不得超过()℃。