起吊机舱时机舱纵轴线应处于偏离主风向()度的位置,以便于叶轮的安装。

起吊机舱时机舱纵轴线应处于偏离主风向()度的位置,以便于叶轮的安装。


相关考题:

起吊机舱时,人员随机舱可以一起起吊() 此题为判断题(对,错)。

机舱设轴隧的作用有______。 Ⅰ、便于对中间轴的检查安装 Ⅱ、可作机舱通风,为机舱提供新鲜空气 Ⅲ、可作应急通道 Ⅳ、便于安装舵机 Ⅴ、可加强机舱局部强度A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+ⅤC.Ⅱ+Ⅲ+ⅤD.Ⅲ+Ⅴ

根据SOLAS74公约新的第II-2章与《FSS规则》规定,所有船舶上,机舱处所内的紧急逃生呼吸装置的存放位置要考虑:() A、机舱内的布置和在机舱工作人数B、锅炉安装位置C、机舱高温处所D、机舱油舱柜的布局

风力发电设备的安装程序中,机舱安装的紧后工序是( )。A.发电机安装B.塔筒安装C.叶轮安装D.轮毂组合

风力发电设备的安装程序中,塔筒安装之后,应安装( )。A.变频器、电器柜B.机舱C.发电机D.叶轮

偏航控制系统采用主动对风控制策略,通过安装在机舱尾部的风向标()反馈机舱位置夹角决定是否偏航.

偏航系统:机舱的偏航是(),它是根据()提供的风向信号,由,实现风电机组叶轮与风向保持一致,最大效率的吸收风能。

偏航控制系统采用主动对风控制策略,通过安装在机舱尾部的()风向位置和()反馈机舱位置夹角决定是否偏航.

检查机舱外风速仪、风向仪、叶片、轮毂等,应使用()。

使用机组升降机从塔底运送物件到机舱时,应使()和起吊物件与周围带电设备保持足够的安全距离,应将机舱偏航至与()后方可起吊作业。

起吊机舱时,()应确保无误。在吊装中必须保证有一名()在塔筒平台协助指挥吊车司机起吊。起吊机舱必须配备(),系好()

起吊机舱时,禁止()随机舱一起起吊。

使用机组升降机从塔底运送物件到机舱时,应使吊链和起吊物件与周围带电设备保持足够的安全距离,应将机舱偏航至与带电设备最大安全距离后方可起吊作业;物品起吊后,禁止人员在()下方逗留。

完成机舱安装,人员撤离现场时,应恢复顶部盖板并关闭机舱()。

塔架、机舱、叶轮、叶片等部件吊装时,风速不应高于该机型安装技术规定。未明确相关吊装风速的,风速超过()时,不宜进行叶片和叶轮吊装;风速超过()时,不宜进行塔架、机舱、轮毂、发电机等设备吊装工作。

当风向与机舱夹角超过()时,机组开始偏航。

风速风向仪带标记探头的方向()。A、面向叶轮B、背对叶轮C、与机舱轴线垂直D、任意方向

起吊变桨距机组叶轮时,叶片桨距角必须处于变桨位置,并可靠锁定。

固定式灭火系统安装在()A、发动机舱、APU舱B、主轮舱、发动机舱C、发动机舱、APU舱和洗手间D、客舱

填空题起吊机舱时,()应确保无误。在吊装中必须保证有一名()在塔筒平台协助指挥吊车司机起吊。起吊机舱必须配备(),系好()

填空题偏航系统:机舱的偏航是(),它是根据()提供的风向信号,由,实现风电机组叶轮与风向保持一致,最大效率的吸收风能。

填空题使用机组升降机从塔底运送物件到机舱时,应使()和起吊物件与周围带电设备保持足够的安全距离,应将机舱偏航至与()后方可起吊作业。

填空题偏航控制系统采用主动对风控制策略,通过安装在机舱尾部的风向标()反馈机舱位置夹角决定是否偏航.

填空题偏航控制系统采用主动对风控制策略,通过安装在机舱尾部的()风向位置和()反馈机舱位置夹角决定是否偏航.

单选题速风向仪带标记探头的方向()。A面向叶轮B背对叶轮C与机舱轴线垂直D任意方向

填空题检查机舱外风速仪、风向仪、叶片、轮毂等,应使用()。

单选题风力发电设备的安装程序中,机舱安装的紧后工序是( )。A发电机安装B塔筒安装C叶轮安装D轮毂组合