确认偏航电动刹车的间隙,每隔()个月拆下叶片保护罩,并测量马达的间隙。允许的间隙误差为()和()mm。

确认偏航电动刹车的间隙,每隔()个月拆下叶片保护罩,并测量马达的间隙。允许的间隙误差为()和()mm。


相关考题:

齿轮箱与轮毂间间隙若大于2mm,应测量各安装座间的间隙,并()。

调节刹车间隙时,利用安全钳刹车悬持游动系统,卸掉钩载,调整工作钳刹车块和刹车盘间隙不大于()mm。 A、0.5B、1C、1.5D、2

轴流式风机动叶片与机壳间隙的调整时,最长和最短叶片在8~12个标准测量点的平均间隙,引风机、送风机一般不大于6.7mm。此题为判断题(对,错)。

某泵在找中心时,采用塞尺测量找正,测得联轴器的径向间隙和轴向间隙如图所示,试计算电动机前后底脚高度调整数值为多少(联轴器直径D为300mm)?

高速闸刹车间隙()mm

联轴器的间隙用塞尺测量,其最大误差应不大于()mm

确认偏航电动刹车力矩,每隔()个月,通过Allen钥匙将()插入到马达的上部,正好在叶片之间,并且检查()是否接近设定值。Tecnotrans偏航齿轮力矩是()–Ingetrans偏航齿轮力矩是()Nm。

检查偏航轴承齿顶上的齿侧间隙,允许值: 0.5-0.9mm。

偏航闸:闸块与刹车盘的间隙 ()mm (西姆)  ()mm  (焦作)

偏航减速器:装配后齿侧间隙()mm  上间隙比下间隙大()mm

黄海(DD6180S01、DD6181S05)中轮元丰盘式制动器二级保养工艺要求,盘式制动器作业项目,拆下摩擦片作业步骤的测量制动器盘、片间隙的技术标准为间隙为(),如果间隙超出应检查间隙调节器。A、0.3mm—0.8mmB、0.5mm—1.2mmC、0.8mm—1.2mmD、1.0mm—1.5mm

确认粉碎机轴()的情况及轴向间隙和径向间隙的大小,如转动不自由,或间隙过大,拆下并清洗轴承换(),或更换同一型号的轴承。

绞车的刹车毂与刹车块的间隙应均匀,一般为()mm。

导轴承间隙应由有经验的两人测量,允许误差在()mm之内。(A、0.1;B、0.05;C、0.01;D、0.5;

叶片与叶槽的间隙一般是不用测量的,主要是根据叶片在槽内的滑动情况来判断间隙是否合适。

双作用叶片泵的轴向间隙可用压铅法进行测量,一般为0.015~0.045mm。

轴流式风机动叶片与机壳间隙的调整时,最长和最短叶片在8~12个标准测量点的平均间隙,引风机、送风机一般不大于6.7mm。

轴流式风机动叶片与机壳间隙的调整时,最长和最短的叶片在8~12个标准测量点的平均间隙,引风机、送风机一般不大于6.7mm。

为保证偏航小齿轮与外齿圈的啮合良好,其啮合间隙t应为0.2mm≤t≤0.5mm.这个间隙在组装时已经调整好,在试运转或更换偏航零部件后,应对偏航齿轮啮合间隙进行检查,如果不合适,可通过转动偏航减速器进行调整.

在装有刹车间隙调节器的单圆盘式刹车装置中,判断刹车片磨损情况的简单方法是()A、测量调节杆伸出部分的长度B、测量刹车片与刹车盘之间的间隙C、测量两个刹车片之间的间隙D、测量刹车作动筒全程移动距离

测量通汽部分轴向间隙注意事项()。A、测量通流部分间隙时应以最小点的间隙为准;B、测得的通流部分间隙与原始数据有明显偏差时,应查明原因;C、测量通流部分间隙时应以最大点的间隙为准;D、测量阻汽片径向间隙时塞尺不可插入太深,一般深度不超过25mm以免造成测量误差。

单选题导轴承间隙应由有经验的两人测量,允许误差在()mm之内。A0.1;B0.05;C0.01;D0.5。

填空题确认粉碎机轴()的情况及轴向间隙和径向间隙的大小,如转动不自由,或间隙过大,拆下并清洗轴承换(),或更换同一型号的轴承。

填空题联轴器的间隙用塞尺测量,其最大误差应不大于()mm

单选题检查偏航制动器的闸间隙,未减压前闸间隙应在()之间,并保证上、下闸间隙一致.A2mm~3mmB1mm~2mmC3mm~4mmD0.5mm~1mm

判断题轴流式风机动叶片与机壳间隙的调整时,最长和最短的叶片在8~12个标准测量点的平均间隙,引风机、送风机一般不大于6.7mm。A对B错

判断题为保证偏航小齿轮与外齿圈的啮合良好,其啮合间隙t应为0.2mm≤t≤0.5mm.这个间隙在组装时已经调整好,在试运转或更换偏航零部件后,应对偏航齿轮啮合间隙进行检查,如果不合适,可通过转动偏航减速器进行调整.A对B错