对风:在刹车过程中()对风。

对风:在刹车过程中()对风。


相关考题:

转换阀153在正常位切断了均衡风红的充风通路。() 此题为判断题(对,错)。

测风过程中应保持风表平稳、匀速,在60秒内走完全程。() 此题为判断题(对,错)。

测风员利用风表在巷道内测风时,可采用迎面法和侧身法两种形式。() 此题为判断题(对,错)。

测风过程中,风表要与风流方向垂直,角度不得大于15°。() 此题为判断题(对,错)。

滚筒在起下钻过程中发现刹车毂高热时,可以往刹车毂上浇水。() 此题为判断题(对,错)。

“立春”“春分”“立夏”“夏至”“立秋”“秋分”“立冬”“冬至”是我国二十四节气中的八个节气,“凉风”“广莫风”“明庶风”“条风”“清明风”“景风”“阊阖风”“不周风”是八种节风。上述八个节气和八种节风之间一一对应。已知:(1)“立秋”对“凉风”;(2)“冬至”对应“不周风”“广莫风”之一;(3)若“立夏”对应“清明风”,则“夏至”对应“条风”或者“立冬”对应“不周风”;(4)若“立夏”不对应“清明风”或者“立春”不对应“条风”,则“冬至”对应“明庶风”。若“春分”和“秋分”两节气对应的节风在“明庶风”和“阊阖风”之中,得出以下哪项?A.“春风”对应“阊阖风”。B.“秋风”对应“明庶风”。C.“立春”对应“清明风”。D.“冬至”对应“不周风”。E.“夏至”对应“景风”。

在叶片复烤过程中,均采用上进风进行干燥、冷却和回潮。A对B错

在风电机组中,如下()系统的核心是液压系统。A、偏航系统B、刹车系统C、电控系统D、励磁系统

风小时可以用叶轮刹车锁住叶轮进入到轮毂进行调试.

在锋面型低空风切变中,对飞行危害较大的是暖锋型低空风切变。

阐述炉拱、二次风对链条炉的燃烧和燃尽过程中作用。

偏航自动对风起动风速为()m/s;偏航额定速度()°/s;低风速下(),对风误差大于()°,延时()s,偏航自动对风;高风速下(),对风误差大于15°,延时()s,偏航自动对风;在风机加速或发电运行状态下,如果风向突变,对风误差超过()°,风机先正常停机,对风偏航后,再重新启动。

风机在工作时的偏航:  (1)对风:没有故障或者没有禁止对风的故障,风速大于对风风速,允许对风。()不允许对风。  (2)解缆:风速小于3m/s,偏航角度〉()度,执行解缆,风速大于等于3m/s,偏航角度大于()度,执行解缆  (3)侧风:如果发生需侧风故障,风机侧风,侧风方向向()方向侧。

在新开炉装料过程中,带风装料情况下,风温应控制在()A、250℃B、350℃C、400℃D、300℃

风裂缺陷是在()过程中造成的。

风电机组液压系统的作用()。A、刹车B、变桨C、偏航刹车D、增速

汽车风窗除霜装置通过对()实现除霜。A、对前、侧风窗吹热风、后风窗利用电热丝加热B、对前、侧、后风窗均采用吹热风加热C、对前风窗吹热风、侧、后风窗利用电热丝加热D、对前、侧、后风窗均采用电热丝加热

飞行中,保持好航行诸元,左侧风飞机偏右,表明:()A、对风修正正确B、对风修正反了C、对风修正过大D、对风修正过小

飞行中,保持好航行诸元,左侧风飞机偏左,表明:()A、对风的修正正确B、对风的修正过小C、对风的修正过大D、修正反了

飞行员保持好航行诸元,在左侧风中飞行,结果飞机偏左,表明().A、对风的修正正确B、对风的修正过小C、对风的修正过大

判断题高炉降料面过程中应尽量避免休风。A对B错

判断题如遇停水、停电、停风时休风称为特殊休风或为事故休风。()A对B错

判断题风小时可以用叶轮刹车锁住叶轮进入到轮毂进行调试.A对B错

判断题供风损耗,是指压气站至用风工作面的固定供风管道在输送压气过程中所发生的泄漏损耗。A对B错

判断题风动传动装置的风缸体上面,安装换向阀体,有进风孔和排风孔。在体内,装有换向活塞。A对B错

判断题转换阀153在正常位切断了均衡风缸的充风通路。A对B错

判断题风对船舶的作用力中,作用与船舶的横向风远小于顺向风。A对B错