为了有效提高齿轮的轮齿抗弯曲强度,可保持分度圆直径不变而适当增大齿数

为了有效提高齿轮的轮齿抗弯曲强度,可保持分度圆直径不变而适当增大齿数


相关考题:

为了有效地提高齿面接触强度,可() A、保持分度圆直径不变而增大模数B、增大分度圆直径C、保持分度圆直径不变而增加齿数D、增加齿数

对于一对齿轮传动,若保持其传动比,齿轮分度圆直径和齿宽不变,改变模数,则()。 A、齿轮的弯曲强度不变,接触强度不变B、齿轮的弯曲强度改变,接触强度不变C、齿轮的弯曲强度不变,接触强度不变D、齿轮的弯曲强度改变,接触强度改变

圆柱齿轮传动,当齿轮直径不变而适当减少模数时,可以()。 A.提高轮齿的弯曲强度B.提高轮齿的接触强度C.提高轮齿的静强度D.改善运转平稳性

在分度圆直径不变的情况下,齿轮的齿数越大则其齿根弯曲疲劳强度越小。 () 此题为判断题(对,错)。

直齿圆柱齿轮传动,当齿轮直径不变,而减小模数增加齿数时,则()。A.提高了轮齿的弯曲强度B.提高了齿面的接触强度C.降低了轮齿的弯曲强度D.降低了齿面的接触强度

如果齿轮的齿宽、材料、热处理、转速等情况不变,只增大齿轮的分度圆直径,则齿面的接触强度会提高

为了有效提高齿面接触强度,可保持分度圆直径不变而增大模数

一对相互啮合的直齿圆柱齿轮,下列说法错误的是()。A、小齿轮齿廓弯曲,大齿轮齿廓平直B、小齿轮基圆齿厚小,大齿轮基圆齿厚大C、小齿轮齿顶圆压力角小,大齿轮齿顶圆压力角大D、若采用高度变位齿轮传动,小齿轮应采用正变位,大齿轮采用负变位

为了提高齿轮传动的齿面接触强度,下列哪一条措施有效?()A、分度圆直径不变条件下增大模数B、增大小齿轮分度圆直径C、分度圆直径不变条件下增加齿数D、减少齿数

为了提高齿根抗弯强度,可()A、增大模数B、保持分度圆直径不变而增大齿数C、采用负变位齿轮

为了有效地提高齿面接触强度,可()A、保持分度圆直径不变而增大模数B、增大分度圆直径C、保持分度圆直径不变而增大齿数

为了有效地提高齿根抗弯强度,可()。A、增大模数B、保持分度圆直径不变而增大齿数C、采用负变位齿轮

对于开式齿轮传动,设计时应按照()设计,而适当增大齿轮的()来补偿磨损对强度的削弱。A、齿面接触强度;齿数z1B、轮齿弯曲强度;齿数z1C、齿面接触强度;模数mD、轮齿弯曲强度;模数m

对于闭式软齿面齿轮传动,在保持传动尺寸不变、满足轮齿弯曲疲劳强度的前提下,齿数宜适当取多些。其目的是()A、提高齿面接触强度B、提高抗弯强度C、提高传动平稳性D、提高传动效率

直齿圆柱齿轮传动,当齿轮直径不变,而减小模数增加齿数时,则()A、提高了轮齿的弯曲强度B、提高了齿面的接触强度C、降低了轮齿的弯曲强度D、降低了齿面的接触强度

圆柱齿轮传动,当齿轮直径不变,而减小模数时,可以()。A、提高轮齿的弯曲强度B、提高轮齿的接触强度C、提高轮齿的静强度D、改善传动的平稳性

提高齿轮表面疲劳强度的有效方法是()。A、加大齿轮分度圆直径B、分度圆不变,加大齿轮模数C、分度圆不变,增加齿数D、减小齿轮宽度

齿轮的传动比应是()之比值。A、小齿轮齿数和大齿轮齿数;B、大齿轮齿数和小齿轮齿数;C、大齿轮齿数和大齿轮齿数;D、小齿轮齿数和小齿轮齿数。

单选题为了有效地提高齿面接触强度,可()A保持分度圆直径不变而增大模数B增大分度圆直径C保持分度圆直径不变而增大齿数

判断题为了有效提高齿轮的轮齿抗弯曲强度,可保持分度圆直径不变而适当增大齿数A对B错

判断题为了有效提高齿面接触强度,可保持分度圆直径不变而增大模数A对B错

单选题圆柱齿轮传动,当齿轮直径不变,而减小模数时,可以()。A提高轮齿的弯曲强度B改善传动的平稳性

单选题圆柱齿轮传动,当齿轮直径不变而适当减少模数时,可以()。A提高轮齿的弯曲强度B提高轮齿的接触强度C提高轮齿的静强度D改善运转平稳性

单选题设计一对齿轮传动时,若保持传动比和齿数不变而增大模数,则齿轮的()。A弯曲强度提高,接触强度提高B弯曲强度不变,接触强度提高C弯曲强度不变,接触强度不变D弯曲强度提高,接触强度不变

单选题为了提高齿根抗弯强度,可()A增大模数B保持分度圆直径不变而增大齿数C采用负变位齿轮

单选题为了提高齿轮传动的齿面接触强度,下列哪一条措施有效?()A分度圆直径不变条件下增大模数B增大小齿轮分度圆直径C分度圆直径不变条件下增加齿数D减少齿数

判断题如果齿轮的齿宽、材料、热处理、转速等情况不变,只增大齿轮的分度圆直径,则齿面的接触强度会提高A对B错