对于闭式软齿面齿轮传动,在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度要求的前提下,齿数宜适当取多些。其目的是() A、提高轮齿的抗弯强度B、提高齿面的接触强度C、提高传动平稳性D、增加美观
对于一般闭式齿轮传动,在中心距确定的条件下选取较小的模数可以()。 A.提高齿面疲劳强度B.提高弯曲疲劳强度C.防止轮齿过载折断D.改善传动平稳住
硬齿面闭式齿轮传动通常按( )设计确定尺寸，然后验算( )。A.轮齿弯曲强度，齿面接触强度B.齿面接触强度，轮齿弯曲强度
软齿面闭式齿轮传动通常按( )设计确定尺寸，然后验算( )。A.轮齿弯曲强度，齿面接触强度B.齿面接触强度，轮齿弯曲强度
闭式软齿面齿轮传动，应先按齿面接触疲劳强度进行设计，再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度。A对B错
闭式软齿面齿轮传动一般先按（）设计。A齿根弯曲疲劳强度B齿面接触疲劳强度C齿面磨损D齿面胶合
对闭式软齿面齿轮传动，应先按齿面（）强度进行设计，然后校核齿根的弯曲疲劳强度。
对于一般闭式齿轮传动，在中心距确定的条件下选取较小的模数可以（）。A、提高齿面疲劳强度B、提高弯曲疲劳强度C、防止轮齿过载折断D、改善传动平稳性
在闭式软齿面齿轮传动中，通常以保证齿根弯曲疲劳强度足够为主。
因闭式软齿面齿轮传动的齿面接触疲劳强度一般比齿根弯曲疲劳强度低，所以先按接触强度设计，再进行弯曲强度校核
闭式软齿面齿轮传动中，若齿根弯曲强度允许，保持中心距不变，采用减小模数增加齿数的方法有何益处？
在齿轮传动设计准则中，软齿面闭式齿轮传动与硬齿面闭式齿轮传动在设计上有何不同？
齿轮传动设计时，软齿面闭式传动通常先按（）设计公式确定传动尺寸，然后验算轮齿弯曲强度。
对于软齿面闭式齿轮传动，其失效形式主要是轮齿折断。
对于闭式齿轮传动（）是软齿面轮齿的主要损坏形式。A、齿面胶合B、齿面磨损C、轮齿折断D、轮齿点蚀
闭式软齿面齿轮传动，应先按齿面接触疲劳强度进行设计，再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度。
（）的齿轮传动的主要失效形式是轮齿折断。A、开式软齿面B、闭式软齿面C、闭式硬齿面
闭式硬齿面齿轮传动应按轮齿弯曲强度设计，按齿面接触强度校核。
一般开式齿轮传动的主要失效形式是（）和轮齿折断；闭式齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀和轮齿折断；闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀；闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是轮齿折断。
闭式齿轮传动皆须首先按齿面接触强度进行设计计算，确定传动的几何尺寸，然后校核齿根弯曲疲劳强度。
对于闭式软齿面齿轮传动，在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度要求的前提下，齿数宜适当取多些。其目的是（）A、提高轮齿的抗弯强度B、提高齿面的接触强度C、提高传动平稳性
填空题齿轮传动设计时，软齿面闭式传动通常先按（）设计公式确定传动尺寸，然后验算轮齿弯曲强度
单选题软齿面闭式齿轮传动通常按______设计确定尺寸，然后验算______。（ ）A轮齿弯曲强度，齿面接触强度B齿面接触强度，轮齿弯曲强度C轮齿接触强度，齿面弯曲强度D齿面弯曲强度，轮齿接触强度
判断题闭式软齿面齿轮传动，应先按齿面接触疲劳强度进行设计，再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度。A对B错
单选题闭式软齿面齿轮传动一般先按（）设计。A齿根弯曲疲劳强度B齿面接触疲劳强度C齿面磨损D齿面胶合
单选题硬齿面闭式齿轮传动通常按______设计确定尺寸，然后验算______。（ ）A轮齿弯曲强度，齿面接触强度B齿面接触强度，轮齿弯曲强度C轮齿接触强度，齿面弯曲强度D齿面弯曲强度，轮齿接触强度
单选题对于闭式软齿面齿轮传动，在保持传动尺寸不变、满足轮齿弯曲疲劳强度的前提下，齿数宜适当取多些。其目的是（）A提高齿面接触强度B提高抗弯强度C提高传动平稳性D提高传动效率