在一套传动系统中，有多根圆轴，假设所有圆轴传递的功率相同，但转速不同。各轴所承受的扭矩与其转速的关系是（ ）。 A、 转速快的轴扭矩大 B、 转速慢的轴扭矩大 C、 各轴的扭矩相同 D、 无法确定
在一套传动系统中，假设所有圆轴传递的功率相同，转速不同。该系统的圆轴转速与其扭矩的关系是（ ）。A、 转速快的轴扭矩大B、 转速慢的轴扭矩大C、 全部轴的扭矩相同D、 无法确定
一传动轴，传递功率为P，转速为n，确定外力偶矩M的关系式是（）。A、M＝P／nB、M＝9549P／nC、M＝n／PD、M＝9549n／P
当电源电压和负载的有功功率一定时，功率因数越低，电源提供的电流就（）。A、越大B、越小C、恒定不变D、不确定
已知某轴传递功率为80kW，n=582r/min，试求作用于该轴上的外力偶矩？
已知某轴传递功率为80kW，n=582r/min，试求作用于该轴上的外力偶矩M。
当机器的功率一定时，轴的转速越高，所传递的转矩越（），因此，减速机高速轴的肓径比低速轴细。
汽车档位越低，（），获得转矩越大。A、传动比越小，驱动轴的转速使越低B、传动比越大，驱动轴的转速便越低C、传动比越大，驱动轴的转速便越高D、传动比越小，驱动轴的转速便越高
一传动轴传递的功率为P，转速为n，确定外力偶矩M的表达式为（）。A、9549P／nB、9549n／PC、3549P／nD、3549n／P
当机器的功率一定时，轴的转速越高，所传递的转矩越（），所以机器中高速轴的直径比低速轴（）。
汽车档位越低，（）。获得转矩越大。A、速比越小，驱动轴的转速越低B、速比越大，驱动轴的转速越低C、速比越大，驱动轴的转速越高D、速比越小，驱动轴的转速越高
当电源电压和负载有功功率一定时，功率因数越低，电源提供的电流越大，线路的压降.（）A、不变B、忽大忽小C、越小D、越大
轴传递的功率一定时，转速越高，外力偶矩越（）（大、小、不变）。
在传递功率一定的情况下，一般来说，轴的转速越高，其直径（）A、越大B、越小C、与转速无关D、说不清
已知圆轴扭转时，传递的功率为P=15kW，转速为n=150rpm，则相应的外力偶矩为Me=（）。
汽车传动主轴所传递的功率不变，当轴的转速降低为原来的二分之一时，轴所受的外力偶的力偶矩较之转速降低前将（）。A、增大一倍B、增大三倍C、减小一半D、不改变
当轴传递的功率一定时，轴的转速愈小，则轴受到的外力偶距愈（），当外力偶距一定时，传递的功率愈大，则轴的转速愈（）。
传动轴传递的转矩与传动轴的（）成正比。A、转速B、直径C、传递功率D、长度
当圆轴传递的功率不变时，若降低轴的转速，轴上的转矩就会（）。A、不变B、增大C、减小D、不能确定
当直流电动机电磁功率一定时，转速越低，其电磁转矩就会（）。A、越小B、不变C、越大
填空题在传递相同功率下，轴的转速越高，轴的转矩就（）。
填空题当机器的功率一定时，轴的转速越高，所传递的转矩越（），因此，减速机高速轴的肓径比低速轴细。
单选题在柴油机所传递的功率N不变的情况下，当轴的转速由n降为n／2时，轴所受的外力偶矩将由M变为（）。A2MB4MCM／2D不改变
单选题汽车档位越低，（）。获得转矩越大。A速比越小，驱动轴的转速越低B速比越大，驱动轴的转速越低C速比越大，驱动轴的转速越高D速比越小，驱动轴的转速越高
单选题汽车档位越低，（），获得转矩越大。A传动比越小，驱动轴的转速使越低B传动比越大，驱动轴的转速便越低C传动比越大，驱动轴的转速便越高D传动比越小，驱动轴的转速便越高