当圆轴传递的功率不变时，若降低轴的转速，轴上的转矩就会（）。A、不变B、增大C、减小D、不能确定

当圆轴传递的功率不变时，若降低轴的转速，轴上的转矩就会（）。

  • A、不变
  • B、增大
  • C、减小
  • D、不能确定

相关考题：

键联接主要用于轴与轴上零件之间的()并传递转矩。
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在一套传动系统中，有多根圆轴，假设所有圆轴传递的功率相同，但转速不同。各轴所承受的扭矩与其转速的关系是（　　）。 A、 转速快的轴扭矩大 B、 转速慢的轴扭矩大 C、 各轴的扭矩相同 D、 无法确定
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在一套传动系统中，假设所有圆轴传递的功率相同，转速不同。该系统的圆轴转速与其扭矩的关系是（　　）。A、 转速快的轴扭矩大B、 转速慢的轴扭矩大C、 全部轴的扭矩相同D、 无法确定
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设计传动轴与齿轮的键连接时，选取键截面尺寸的依据是（）。A、传递转矩的大小B、传递功率的大小C、齿轮的宽度D、传动轴直径
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轴传递的功率一定时，轴转速越（）（高、低、不变），外力偶矩越小。
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当机器的功率一定时，轴的转速越高，所传递的转矩越（），因此，减速机高速轴的肓径比低速轴细。
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当机器的功率一定时，轴的转速越高，所传递的转矩越（），所以机器中高速轴的直径比低速轴（）。
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平键的截面尺寸通常根据（）大小按标准选择。A、轴的直径B、轴的转C、轴的转矩D、轴传递功率
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轴传递的功率一定时，转速越高，外力偶矩越（）（大、小、不变）。
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设计键连接时，键的截面尺寸b×h通常根据（）由标准中选择A、传递转矩的大小B、传递功率的大小C、轴的直径D、轴的长度
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已知圆轴扭转时，传递的功率为P=15kW，转速为n=150rpm，则相应的外力偶矩为Me=（）。
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汽车传动主轴所传递的功率不变，当轴的转速降低为原来的二分之一时，轴所受的外力偶的力偶矩较之转速降低前将（）。A、增大一倍B、增大三倍C、减小一半D、不改变
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为防止轴上零件在轴上移动，需要（）固定；为传递转矩，轴上零件还应作（）固定。
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在传递相同功率下，轴的转速越高，轴的转矩就（）。
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根据轴所承受载荷的不同，称既传递转矩又承受弯矩的轴为（）称只传递转矩而不承受弯矩或弯矩很小的轴为（）称只承受弯矩而不传递转矩的轴为心轴
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当轴传递的功率一定时，轴的转速愈小，则轴受到的外力偶距愈（），当外力偶距一定时，传递的功率愈大，则轴的转速愈（）。
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传动轴传递的转矩与传动轴的（）成正比。A、转速B、直径C、传递功率D、长度
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应根据（）估算轴的最小直径。A、轴上零件尺寸的大小B、轴所传递的功率，转速及轴材系数C、轴的支承情况D、轴上零件固定方式
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一圆轴以100r／min的转速传递400kW的功率，如τ=50³106N/m2，则此轴的危险截面的直径为（）mm。
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填空题在传递相同功率下，轴的转速越高，轴的转矩就（）。
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填空题当机器的功率一定时，轴的转速越高，所传递的转矩越（），因此，减速机高速轴的肓径比低速轴细。
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单选题在一套传动系统中，有多根圆轴，假设所有圆轴传递的功率相同，转速不同。该系统的圆轴转速与其扭矩的关系是（　　）。[2016、2014年真题]A转速快的轴扭矩大B转速慢的轴扭矩大C全部轴的扭矩相同D无法确定
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单选题在一套传动系统中，假设所有圆轴传递的功率相同，转速不同，该系统的圆轴转速与其扭矩的关系是（ ）。A转速快的轴扭矩大B转速慢的轴扭矩大C全部轴的扭矩相同D无法确定
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单选题在一套传动系统中，有多根圆轴，假设所有圆轴传递的功率相同，但转速不同。各轴所承受的扭矩与其转速的关系是（　　）。[2014年真题]A转速快的轴扭矩大B转速慢的轴扭矩大C各轴的扭矩相同D无法确定
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单选题在柴油机所传递的功率N不变的情况下，当轴的转速由n降为n／2时，轴所受的外力偶矩将由M变为（）。A2MB4MCM／2D不改变
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单选题汽车传动主轴所传递的功率不变，当轴的转速降低为原来的二分之一时，轴所受的外力偶的半偶矩较之转速降低前将（）A增大一倍数B增大三倍数C减小一半D不改变
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单选题平键的截面尺寸通常根据（）大小按标准选择。A轴的直径B轴的转C轴的转矩D轴传递功率
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