交通密度、交通量、速度三者的关系如何?何者起主要影响作用?

交通密度、交通量、速度三者的关系如何?何者起主要影响作用?


相关考题:

水道中的交通达到最佳船舶密度的交通量称为()。A、最佳交通量B、最大交通量C、自由交通量D、阻塞交通量

在单位时间里通过水路网点(站)的船舶数量是指()A、交通量B、交通密度C、交通流密度D、交通速度

影响轮迹横向分布的因素主要有道路的()、()、交通量中车辆组成类型、交通密度,以及是否分道行驶等。

水道中的交通达到最佳船舶密度时的交通量称为()。A、最佳交通量B、最大交通量C、自由交通量D、阻塞交通量

单位长度水路上通过的船舶数量称为()A、交通密度B、交通量C、交通流量D、交通流速度

当交通量、交通密度很小时,车辆可自由选择速度,车辆的平均技术速度就较高。

交通流特性调查主要包括()A、速度调查B、密度调查C、交通量调查D、延误调查E、交通环境调查

速度、交通量和交通密度,是表征非稳态交通流特性的三个基本要素。

交通量三参数包括()。A、流量B、密度C、时距D、速度

描述关于交通量,车速,交通密度间关系。

交通流计算公式为Q=VK,其中K表示()。A、速度B、交通量C、道路长度D、交通密度

交通流各参数之间关系中为直线关系的是()A、速度与交通量B、速度与交通密度C、速度与时间D、小时交通量与交通密度

交通量、车速和交通密度之间是什么关系?

交通情况调查主要调查交通量及其组成和()两项基础资料。A、车辆密度B、行车速度C、服务水平D、交通流

多选题交通流特性调查主要包括()A速度调查B密度调查C交通量调查D延误调查E交通环境调查

单选题船舶交通实态观测中采用目视观测法,可以观测到()数据。A船舶交通量、船舶密度、船舶速度、船舶航迹及船舶到达时间等B船舶交通量、船舶速度、船舶航迹及船舶到达时间等C船舶交通量、船舶密度、船舶航迹及船舶到达时间等D船舶密度、船舶速度、船舶航迹及船舶到达时间等

单选题在一个水域中,当船舶交通密度达到阻塞密度时,()。A船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成反比B船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成正比C船舶交通量变为0D船舶交通流速度越快,船舶越拥挤

多选题交通量三参数包括()。A流量B密度C时距D速度

单选题根据交通流模型,在一个水域中,当船舶交通密度小于最佳密度时,()。A船舶交通量的变化近似与船舶密度变化成反比B船舶交通量的变化近似与船舶密度变化成正比C船舶交通流速度的变化近似与船舶密度变化成正比D船舶交通流速度越快,船舶越拥挤

单选题船舶交通实态观测中采用雷达观测法,可以观测到()数据。A船舶交通量、船舶密度、船舶速度、船舶航迹等B船舶交通量、船舶速度、船舶航迹、船舶长度等C船舶交通量、船舶密度、船舶航迹、船舶吨位等D船舶密度、船舶速度、船舶航迹、船舶载重等

问答题交通密度、交通量、速度三者的关系如何?何者起主要影响作用?

单选题根据交通流模型,在一个水域中,当船舶交通密度大于最佳密度时,()。A船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成反比B船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成正比C船舶交通流速度的变化近似与船舶密度变化成正比D船舶交通流速度越快,船舶越拥挤

问答题描述关于交通量,车速,交通密度间关系。

单选题水道中的交通达到最佳船舶密度时的交通量称为()。A最佳交通量B最大交通量C自由交通量D阻塞交通量

判断题当交通量、交通密度很小时,车辆可自由选择速度,车辆的平均技术速度就较高。A对B错

单选题交通情况调查主要调查交通量及其组成和()两项基础资料。A车辆密度B行车速度C服务水平D交通流

单选题水道中的交通达到最佳船舶密度的交通量称为()。A最佳交通量B最大交通量C自由交通量D阻塞交通量