常见的不可拆连接有()等连接。 A、焊接B、铆接C、粘接和过盈配合D、焊接、铆接、粘接和过盈配合
依靠包容件(孔)和被包容件(轴)配合后的过盈值达到紧固连接的叫()。 A、过渡连接B、直接连接C、间隙连接D、过盈连接
依靠包容件(孔)和被包容件(轴)配合后的过盈值达到紧固连接的叫过盈连接。() 此题为判断题(对，错)。
在柴油机中,当活塞销固定在活塞销座上时,活塞销与销座为()。 A、间隙配合B、过盈配合C、松散连接D、固定连接
要使齿轮、带轮等在轴上固定可靠并传递扭矩，广泛使用的周向固定方法是()连接。(A)销;(B)键;(C)过盈配合;(D)螺栓。
传动能力大又便于拆装的轴毂连接是()。 A.键连接B.花键连接C.过盈配合D.销连接
过盈连接装配中常采用压入法，压入力的计算与孔、轴配合直径，过盈量大小，孔、轴材料和（）有关。A、配合面面积B、配合面长度C、配合的表面粗糙度D、配合面精度
实现滚动轴承内圈周向固定的措施是（）A、过盈配合B、键连接C、销连接D、轴承盖
固定连接包括螺纹连接、键连接、销连接以及过盈联接。
在轴上零件的定位中，（）是轴向定位。A、键连接B、销连接C、过盈配合D、轴肩定位
过盈连接是依靠孔和轴配合后的（）表达到紧固的目的。A、过盈值B、予紧力C、内力D、拉力
过盈连接是依靠孔、轴配合后的（ ）来达到坚固连接的。A、摩擦力B、压力C、拉力D、过盈值
过盈连接是通过包容件（孔）和被包容件（轴）配合公差，达到坚固连接的。
过盈连接是通过包容件（孔）和被包容件（轴）配合后的过盈值达到紧固连接的。（）
为使零件和轴一起转动，一般采用（）的方法。A、轴上开键槽B、安装轴承C、过盈配合D、销连接
在柴油机中，当活塞销固定在连杆小头上时，活塞销与连杆小头内孔为（）。A、过盈配合B、间隙配合C、固定连接D、松散连接
过盈连接是依靠孔和轴配合后的（）表达到紧固连接目的。A、过盈值B、予紧力C、内力D、拉力
（）是在轴和配合孔之间放置一对或数对与内、外锥面贴合的弹性环。A、弹性环连接B、圆柱面过盈连接C、圆锥面过盈连接D、螺母压紧过盈连接
实现轴上零件的周向固定方式有（）A、键连接B、销连接C、过盈配合连接D、螺纹连接
过盈连接是依靠包容件和被包容件配合后的过盈值来达到紧固连接的。
轴上零件周向固定为（）A、楔键连接B、平键连接C、花键连接D、过盈配合连接
过盈连接是依靠孔和轴配合后的（）来达到紧固连接目的。A、过盈值B、预紧力C、内力D、拉力
判断题实现过盈配合连接有两种方法，就是冷压法和热套法。A对B错
填空题常用的轴毂连接有（）、销连接和过盈配合连接。
单选题过盈连接装配中常采用压入法，压入力的计算与孔、轴配合直径，过盈量大小，孔、轴材料和（）有关。A配合面面积B配合面长度C配合的表面粗糙度D配合面精度