按弯扭合成计算轴的应力时，要引入系数α，这α是考虑（）A、轴上键槽削弱轴的强度B、合成正应力与切应力时的折算系数C、正应力与切应力的循环特性不同的系数D、正应力与切应力方向不同
按弯扭合成计算轴的应力时，要引入系数α，这α是考虑（）
- A、轴上键槽削弱轴的强度
- B、合成正应力与切应力时的折算系数
- C、正应力与切应力的循环特性不同的系数
- D、正应力与切应力方向不同
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设计减速器中使用的轴,以下那种设计步骤()正确。 A.先进行结构设计，再按转矩、弯曲应力和安全系数校核B.按弯曲应力初估直径，再进行结构设计，最后校核转矩核安全系数C.根据安全系数定出轴径和长度，再校核转矩和弯曲应力D.按转矩初估轴径，再做结构设计，最后校核弯扭合成强度或安全系数
钢筋混凝土受扭构件同时受到弯矩和剪力作用时，配筋时按下列方式考虑。()A.不必考虑弯—剪相互作用，但必须考虑剪—扭和弯—扭相互作用;B.考虑弯—剪和剪—扭相互作用，不考虑弯—扭相互作用;?C.只考虑剪—扭相互作用，不考虑弯—剪和弯—扭相互作用;D.考虑弯—扭相互作用，不考虑弯—剪和剪—扭相互作用?
下列有关钢筋混凝土矩形截面剪扭构件承载力计算的说法正确的是（）。其中，为混凝土受扭承载力降低系数。A、当1.0时，按不考虑剪力的影响计算受扭承载力B、当1.0时，按不考虑扭矩的影响计算受剪承载力C、当0.5时，按不考虑扭矩的影响计算受剪承载力D、当0.5时，按不考虑剪力的影响计算受扭承载力
设计减速器中的轴，其一般设计步骤为（）。A、先进行结构设计，再作扭转强度、弯扭合成强度和安全系数校核B、按弯扭合成强度初估轴径，再进行结构设计，最后校核扭转强度和安全系数C、根据安全系数定出轴径和长度，再校核扭转强度、弯扭合成强度D、按扭转强度初估轴径，再进行结构设计，最后校核弯扭合成强度和安全系数
单选题下列有关钢筋混凝土矩形截面剪扭构件承载力计算的说法正确的是（）。其中，为混凝土受扭承载力降低系数。A当1.0时，按不考虑剪力的影响计算受扭承载力B当1.0时，按不考虑扭矩的影响计算受剪承载力C当0.5时，按不考虑扭矩的影响计算受剪承载力D当0.5时，按不考虑剪力的影响计算受扭承载力
单选题剪力和扭矩共同作用时（ ）。[2010年真题]A抗扭能力比纯扭低，抗剪能力降低不明显B要考虑剪扭相关性，剪扭构件引入了混凝土受剪承载力降低系数βt和混凝土受扭承载力降低系数（1.5－βt）C要考虑剪扭相关性，剪扭构件引入了混凝土受扭承载力降低系数βt和混凝土受剪承载力降低系数（1.5－βt）D要考虑剪扭相关性，剪扭构件引入了混凝土受扭承载力降低系数βt和混凝土受剪承载力降低系数（1－βt）
单选题对于弯剪扭构件，下列说法不正确的是（）。A主要通过引入折减系数分别对受剪和受剪承载力修正已考虑剪扭相关性B计算时可对钢筋贡献的抗力采用简单叠加的方法C构件的剪扭相关性主要考虑了箍筋在抵抗剪力时的重叠作用D仅对混凝土部分考虑其剪扭相关性