全线AFC设备故障时，原则上各站统一售卖（）。
全线AFC设备故障时，原则上各站统一售卖（）。
相关考题：
AFC系统重大故障车站级定义里以下哪种说法是错误的（）。A、车站自动售票机全部停用，或在站厅层分离的一端内全部自动售票机停用B、在软件升级或者参数下载后，AFC系统发生大面积设备故障，导致全线或单站的同类设备停用超过30%C、车站出闸机全部故障，或在站厅层分离的一端内全部出闸机故障D、车站进闸机全部故障，或在站厅层分离的一端内全部进闸机故障
下列有关电话闭塞法作业及报点的说法，错误的是（）A、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，设备集中站向行调报点B、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，全线各车站向行调报点C、局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站D、局部信号联锁故障时，闭塞区段相邻车站之间相互报点，故障联锁区设备集中站向行调报点
判断题SICAS和ATS信号故障事故类别：一级事故：发生全线SICAS故障，影响全线正常运营。二级事故：正线某个联锁站SICAS故障，影响本联锁区的信号设备正常使用；或者ATS故障，影响全线列车监控。A对B错
单选题AFC系统重大故障车站级定义里以下哪种说法是错误的（）。A车站自动售票机全部停用，或在站厅层分离的一端内全部自动售票机停用B在软件升级或者参数下载后，AFC系统发生大面积设备故障，导致全线或单站的同类设备停用超过30%C车站出闸机全部故障，或在站厅层分离的一端内全部出闸机故障D车站进闸机全部故障，或在站厅层分离的一端内全部进闸机故障
多选题下列有关电话闭塞法作业及报点的说法，错误的是（）A正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，设备集中站向行调报点B正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，全线各车站向行调报点C局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站D局部信号联锁故障时，闭塞区段相邻车站之间相互报点，故障联锁区设备集中站向行调报点
单选题在软件升级或参数下载之后，AFC系统发生大面积设备故障，导致全线或单站的同类设备停用超过（）就属于重大故障。A25%B50%C75%D80%