对于只有单套精密进近仪表设备和程序的机场，其作为ETOPS运行航路合适的备降机场的最低天气标准是：（）A、云高=180米或DH+120米，VIS=3200米或PM+1600米，取较高值。B、云高=120米或DH+60米，VIS=1600米或PM+800米，取较高值。C、云高=240米或DH+120米，VIS=3200米或PM+1600米，取较高值。
对于只有单套精密进近仪表设备和程序的机场，其作为ETOPS运行航路合适的备降机场的最低天气标准是：（）
- A、云高=180米或DH+120米，VIS=3200米或PM+1600米，取较高值。
- B、云高=120米或DH+60米，VIS=1600米或PM+800米，取较高值。
- C、云高=240米或DH+120米，VIS=3200米或PM+1600米，取较高值。
相关考题：
《民用航空机场运行最低标准制定与实施准则》(AC-97)规定:在机场执行目视起飞和进 近着陆时，驾驶员应确保飞机在云外飞行，并保持对__________的持续可见。除经局方特殊批准外,一般情况下，要求机场云底高不小于____米;如果修正海平面气压高度等于或高于3000米/10000英尺，VIS不小于_________米。如果修正海平面气压高度低于3000米/10000英尺时，VIS不小于_________米。
起飞最低标准一般只用（）表示，在需要时，也包括（）。A、能见度（VIS）或跑道视程（RVR），云高（CEIL）B、决断高（DH），云高（CEIL）C、最低下降高（MDH），能见度（VIS）D、能见度（VIS），决断高（DH）
CCAR121-R5针对备降机场天气标准的修订提到，在合格证持有人运行规范中，签派或者放行的标准应当在经批准的该机场的最低运行标准上至少增加下列数值，作为该机场用作备降机场时的最低天气标准：对于至少有（）套能够提供不同跑道（）进近的可用进近设施的机场，应选择两个服务于不同适用跑道的进近设施，在相应直线进近程序的决断高（DH）或最低下降高（MDH）较高值上增加60米（200英尺），在能见度（）值上增加800米（1/2英里）A、两、直线、较高B、两、直线非精密、较高C、两、直线精密、较高D、两、直线、较低
一架没有备降场的飞机，在到达目的地机场一小时前，机场能见度是3200米，一小时后到达目的地机场的能见度是（）。A、3200米B、4800米或（高于机场最低着陆标准之上）3200米之间取最大值C、4800米
对于非精密进近仪表设备和程序的机场,其作为ETOPS运行航路合适的备降机场的最低天气标准是：（）A、云高=240米或DH+120米，VIS=3200米或PM+1600米，取较高值。B、云高=180米或DH+120米，VIS=3200米或PM+1600米，取较高值。C、云高=120米或DH+60米，VIS=1600米或PM+800米，取较高值。
某机场只制定有非精密进近程序，将此机场定为备降场时，其预计到达时间的备降最低标准是（）.A、云高240米，能见度3.2公里B、云高300米，能见度1.6公里C、C.足以保证飞机在基本的VFR条件下从最低航路高度（ME）下降，进近和着陆的云高和能见度
机场运行最低标准是一个机场用于起飞和着陆的限制，对于起飞，用能见度或跑道视程表示，如果需要还应包括云高；对于精密进近着陆，用能见度或跑道视程和（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度、云高和（）表示，。A、最低下降高，决断高B、云高，决断高C、决断高，最低下降高D、云高，最低下降高
某航空公司的B737飞机从A机场飞B机场，备降场为C机场，因天气原因，B机场和和C机场都无法着陆，飞机备降D机场，而D机场未列入该公司的运行规范，当飞机在该机场起飞时，起飞最低标准为：（）.A、云高240/VIS3200或云高220/VIS3300或云高200/VIS3400B、云高240/VIS3200或云高270/VIS2400或云高300/VIS1600C、云高270/VIS2400或云高250/VIS2500或云高230/VIS2600
对于只有一套进近设施及程序的备降机场，其天气标准为：（）.A、MDH/DH+120米，VIS/RVR+800米B、MDH/DH+120米，VIS/RVR+1600米C、MDH/DH+60米，VIS/RVR+800米D、MDH/DH+60米，VIS/RVR+1600米
对于有2套进近设施及程序的备降机场，其天气标准为：（）.A、MDH/DH+120米，VIS/RVR+800米B、MDH/DH+120米，VIS/RVR+1600米C、MDH/DH+60米，VIS/RVR+800米D、MDH/DH+60米，VIS/RVR+1600米
在合格证持有人运行规范中，签派或者放行的标准应当在经批准的该机场的最低运行标准上至少增加下列数值，作为该机场用作备降机场时的最低天气标准：（1）对于只有一套进近设施与程序的机场，MDH/DH增加（）米，能见度增加（）米；（2）对于具有两套（含）以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，MDH增加（）米，能见度增加（）米，在两条较低标准的跑道中取较高值。
非精密进近的最低标准用（）表示。A、最低下降高（MDH），跑道视程（RVR）和能见度（VIS）B、决断高（DH），云高（CEIL）和能见度（VIS）C、最低下降高（MDH），云高（CEIL）和能见度（VIS）D、决断高（DH），跑道视程（RVR）和能见度（VIS）
单发飞机的起飞最低标准为：（）.A、VIS1.6千米，云高不低于100mB、VIS0.8千米，云高不低于150mC、VIS1.6千米，云高不低于150mD、VIS0.8千米，云高不低于100m
在签派放行指定的具有非精密进近程序的备降机场，使用的备降最低标准为：（）.A、云高200米，能见度2.0千米B、云高180米，能见度3.2千米C、云高240米，能见度3.2千米D、云高120米，能见度1.6千米
单选题对于只有单套精密进近仪表设备和程序的机场，其作为ETOPS运行航路合适的备降机场的最低天气标准是：（）A云高=180米或DH+120米，VIS=3200米或PM+1600米，取较高值。B云高=120米或DH+60米，VIS=1600米或PM+800米，取较高值。C云高=240米或DH+120米，VIS=3200米或PM+1600米，取较高值。
单选题不同跑道具有两套（含）以上精密进近仪表设备和程序的机场，其作为ETOPS运行航路合适的备降机场的最低天气标准是（）A云高=120米或DH+60米，VIS=1600米或PM+800米，取较高值。B云高=180米或DH+120米，VIS=3200米或PM+1600米，取较高值。C云高=240米或DH+120米，VIS=3200米或PM+1600米，取较高值。