在使用标准重量来估算乘客行李重量时，却发现航班有相当一部分乘客行李超重，则（）。A、营运者必须通过称重来确定行李的实际重量，或是在标准重量的基础上扣除足够的重量增量B、只要不会使起飞重量超出起飞限制，营运者可以不进行修正C、营运者必须通过称重来确定行李的实际重量，或是在标准重量的基础上增加足够的重量增量
在使用标准重量来估算乘客行李重量时，却发现航班有相当一部分乘客行李超重，则（）。
- A、营运者必须通过称重来确定行李的实际重量，或是在标准重量的基础上扣除足够的重量增量
- B、只要不会使起飞重量超出起飞限制，营运者可以不进行修正
- C、营运者必须通过称重来确定行李的实际重量，或是在标准重量的基础上增加足够的重量增量
相关考题：
核查一架英美制飞机的载重与平衡时，所使用的最大重量数据一般可以从（）查到。A、在飞机履历本的后面B、飞机技术规范或型号合格证数据单上C、通过将空重与有效装载相加求得D、通过对飞机称重得到空重，再加上燃油、滑油、机组人员、乘客和行李的重量来求出
核查一架英美制飞机的称重与平衡时，使用的最大重量数据一般可以从哪里查到？（）A、在飞机履历本的后面B、飞机技术规范C、通过将空重与有效装载相加求得D、通过对飞机称重得到空重，再加上燃油、滑油、机组人员、乘客和行李的重量来求出
网约车驾驶员在乘客下车时应该做到（）。A、提醒乘客开车门时注意安全从右边下车B、在条件允许下，协助乘客提拿大行李及物品C、巡视车厢，提醒乘客带好随身物品，向乘客道别D、发现乘客遗留物品，应设法及时归还失主
在计算飞机的重量与平衡时，基本空机重量包括标准飞机重量、选装设备的重量，另外还包括（）.A、不可用燃油和所有滑油的重量B、所有可用燃油和所有滑油的重量，但不包括飞行员、乘客、行李的重量C、所有可用燃油和所有滑油的重量，以及飞行员、乘客、行李的重量D、所有可用燃油和所有滑油的重量，以及行李和食品的重量
如何得到飞机装载后的重量和使用重心位置（）。A、装载到飞机上的燃油，乘客，行李，货物，空勤组生活用水等各种重量加起来就得到飞机载重后的重量B、将空机重量和装载到飞机上的燃油，乘客，行李，货物，空勤组生活用水等各种重量加起来就得到飞机载重后的重量C、速度在3~8M/s的转动，应使用滴油润滑法D、实用重心的位置是总力矩除以空机重量
如何得到飞机装载后的重量和实用重心位置？（）A、将除了空机重量之外的装载到飞机上的燃油、乘客、行李、货物、空勤组、生活用水等各项重量加起来就得出飞机装载后的重量。B、将空机重量和装载到飞机上的燃油、乘客、行李、货物、空勤组、生活用水等各项重量加起来就得出飞机装载后的重量。C、实用重心位置等于总力矩除以总重量。总力矩是飞机空机重量和飞机上各种载重到基准面力矩之和。D、实用重心位置等于总力矩除以总重量。总力矩是除飞机空机重量之外飞机上各种载重到基准面力矩之和。
单选题航班上大部分乘客的个人重量（含手提行李在内）明显超重时，（）。A只有在起飞重量限制有可能被超过的前提下，营运者才需要对机上乘客的实际重量进行测定或是在标准重量上增加一定的增量B营运者只能使用在标准重量上增加一定余量的方法来计算这部分乘客的体重C营运者可对这部分乘客的实际重量进行测定或是在标准重量上增加一定的余量来进行估算
单选题在使用标准重量来估算乘客行李重量时，却发现航班有相当一部分乘客行李超重，则（）。A营运者必须通过称重来确定行李的实际重量，或是在标准重量的基础上扣除足够的重量增量B只要不会使起飞重量超出起飞限制，营运者可以不进行修正C营运者必须通过称重来确定行李的实际重量，或是在标准重量的基础上增加足够的重量增量
单选题飞机的干使用重量包含有（）。A燃油、乘客、行李、货物B乘客、行李、货物C机组、机组行李、旅客餐饮设备、移动服务设施、饮用水、厕所化学用剂