领航报管理系统给签派员提供了专门的软件界面和管理平台,可以对南航所有的FPL、CHG和CNL报文进行快速的查看和有效的监控。该系统具有以下功能:()A、可以对未按时发送FPL报的航班进行监控并产生告警,防止因FPL报晚发而导致航班延误B、可监控RQP和REJ报的情况。可根据设置,修改FPL、CHG和CNL的内容。可根据需要,设置报文的实际发报地址、是否需要带地址发送等C、可以识别同一航班重复发送FPL报的情况,避免由于人员疏忽而导致同一航班重复发送FPL报D、全部

领航报管理系统给签派员提供了专门的软件界面和管理平台,可以对南航所有的FPL、CHG和CNL报文进行快速的查看和有效的监控。该系统具有以下功能:()

  • A、可以对未按时发送FPL报的航班进行监控并产生告警,防止因FPL报晚发而导致航班延误
  • B、可监控RQP和REJ报的情况。可根据设置,修改FPL、CHG和CNL的内容。可根据需要,设置报文的实际发报地址、是否需要带地址发送等
  • C、可以识别同一航班重复发送FPL报的情况,避免由于人员疏忽而导致同一航班重复发送FPL报
  • D、全部

相关考题:

以下哪个是领航计划补充信息报()A、CDNB、SPLC、CNLD、FPL

领航计划报(FPL),修订领航计划报(CHG),取消领航计划报(CNL),逻辑确认报(LAM)都属于动态电报。

电报的种类可分为:紧急电报,动态电报,协调电报,补充电报。以下属于紧急电报的是()A、领航计划报(FPL)B、现行飞行变更报(CPL)C、请求飞行计划报(RQP)D、告警报(ALR)

AFTN报文中,FPL报指的是()A、飞行预报B、现行飞行变更报C、领航计划报D、起飞报

AFTN报文中,FPL报中包含的内容有()A、目的机场和预计飞行时间B、航空器类别C、备降机场D、飞行油量

《签派部操作手册04版》4.8.15.2节规定:当航班延误超过(),需要按延误后的预计起飞时间重新制作飞行计划并生成放行单,对该航班进行重新签派放行,并重新发送FPL报或发送CHG报。如时间许可,设法向机组提供新的飞行计划和放行单。A、3小时B、2小时C、1小时D、30分钟

济州-西安FPL报通过FOC系统使用()报文格式发送。A、SITAB、AFTNC、AFTE

当满足下列哪种情况时,飞行跟踪系统会在主界面产生EFB的未下载告警。()A、超过了设置时间机组仍未下载所需放行资料B、该航班为EFB下载监控航班池中的航班C、全部EFB下载状态由“已下载”变成“未下载”(即签派员重新发送了飞行计划)D、全部

按照飞行计划处理中心的要求,航空公司在提交PLN电报以及FPL、CHG、DLA、CNL四类电报时,需加发飞行计划处理中心地址(SITA:SHAZPCA、SHAFP8X和PEKFP8X),并且必须在航班起飞前()发送FPL报。A、150分钟B、176分钟C、160分钟D、120分钟

按照飞行计划处理中心的要求,航空公司在提交PLN电报以及FPL、CHG、DLA、CNL四类电报时,需加发飞行计划处理中心地址(SITA:SHAZPCA、SHAFP8X和PEKFP8X),并且必须在航班起飞前()发送CNL报。A、60分钟B、176分钟C、45分钟D、150分钟

COR报是用于更正:()A、PLN报B、FPL报C、任何AFTN电报D、A和C都对

CHG报是用于更正:()A、PLN报B、FPL报C、任何AFTN电报D、A和C都对

向空中交通服务报告室提交飞行计划申请是以()的形式进行的。A、SITA格式的PLN报B、AFTN格式的PLN报C、FPL报D、PLN报和FPL报

ABS报是用于取消:()A、PLN报B、FPL报C、飞行任务D、A和C都对

领航计划报(FPL),请求领航计划补充信息报(RQS),领航计划补充信息报(SPL)都属于补充电报。

电报的种类可分为:紧急电报,动态电报,协调电报,补充电报。以下不属于动态电报的是()A、取消领航计划报(CNL)B、领航计划报(FPL)C、逻辑确认报(LAM))D、落地报(ARR)

电报的种类可分为:紧急电报,动态电报,协调电报,补充电报。以下属于协调电报的是()A、领航计划报(FPL)B、无线电通信失效报(RCF)C、请求飞行计划报(RQP)D、管制协调报(CDN)

CNL报是用于取消:().A、PLN报B、FPL报C、飞行任务D、A和C都对

AFTN电报类型中,领航计划报的标志为()A、ARRB、DEPC、ESTD、FPL

调度用电报类型中FPL是()。A、起飞报B、落地报C、领航计划报D、飞越报

单选题FOC系统已完成特选报文的自动发送功能开发,发送逻辑错误的是()。A整点/半点报文天气转差,低于标准,FOC系统自动ACARS发送机组B航班预飞/局飞时刻前一小时内,如系统接收到新的特选报,会自动通过ACARS将特选报发送给机组;航班延误时以预飞时间为准C航班预达/局达时刻前一小时至航班实达时刻,如系统接收到新的特选报,会自动通过ACARS将特选报发送给机组

单选题按照飞行计划处理中心的要求,航空公司在提交PLN电报以及FPL、CHG、DLA、CNL四类电报时,需加发飞行计划处理中心地址(SITA:SHAZPCA、SHAFP8X和PEKFP8X),并且必须在航班起飞前()发送FPL报。A150分钟B176分钟C160分钟D120分钟

单选题领航报管理系统给签派员提供了专门的软件界面和管理平台,可以对南航所有的FPL、CHG和CNL报文进行快速的查看和有效的监控。该系统具有以下功能:()A可以对未按时发送FPL报的航班进行监控并产生告警,防止因FPL报晚发而导致航班延误B可监控RQP和REJ报的情况。可根据设置,修改FPL、CHG和CNL的内容。可根据需要,设置报文的实际发报地址、是否需要带地址发送等C可以识别同一航班重复发送FPL报的情况,避免由于人员疏忽而导致同一航班重复发送FPL报D全部

单选题对RVSM运行,在向空中交通服务单位提供的飞行计划(FPL电报)中应注明航空器和运营人已经得到了RVSM运行的批准。其中,FPL报第十项中的字母()表明已经得到了RVSM运行的批准。ASBWCMDR

单选题济州-西安FPL报通过FOC系统使用()报文格式发送。ASITABAFTNCAFTE

单选题《签派部操作手册04版》4.8.15.2节规定:当航班延误超过(),需要按延误后的预计起飞时间重新制作飞行计划并生成放行单,对该航班进行重新签派放行,并重新发送FPL报或发送CHG报。如时间许可,设法向机组提供新的飞行计划和放行单。A3小时B2小时C1小时D30分钟

单选题按照飞行计划处理中心的要求,航空公司在提交PLN电报以及FPL、CHG、DLA、CNL四类电报时,需加发飞行计划处理中心地址(SITA:SHAZPCA、SHAFP8X和PEKFP8X),并且必须在航班起飞前()发送CNL报。A60分钟B176分钟C45分钟D150分钟

单选题当满足下列哪种情况时,飞行跟踪系统会在主界面产生EFB的未下载告警。()A超过了设置时间机组仍未下载所需放行资料B该航班为EFB下载监控航班池中的航班C全部EFB下载状态由“已下载”变成“未下载”(即签派员重新发送了飞行计划)D全部