设备维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时,应立即通知车站,并积极设法修复。() 此题为判断题(对，错)。
《自动售检票设备大面积故障应急预案》规定（）车站AFC设备出现故障导致无法进行售票或检票的属于Ⅰ级事件。A、单个B、两个以上C、3个以上D、5个以上
（）是对车站的运营服务不构成影响或影响轻微，没有导致出现重大故障及大故障的影响，而且设备故障经过工作人员或维修人员处理可以及时恢复投入运营服务的情况。A、AFC较大故障B、AFC重大故障C、AFC一般故障D、AFC普通故障
当车站全部AFC设备故障，经同意后售卖纸票，行车值班员须向OCC汇报售卖纸票的时间。
与车站相关的供电单元因施工（维修）、设备故障等原因停电，车站值班员应通知车站（间）管理人员，车站（间）管理人员到达行车室后，应进行“六确认（勾画、核对、揭挂、单操、钮封、分布）”。
半自动闭塞设备的车站，列车到达后因设备故障，不能正常办理到达复原时，（）可以使用闭塞机故障按钮办理闭塞机复原。A、接车站B、发车站和接车站均可C、发车站
车站AFC设备故障，需要在接报故障的（）分钟内修复1—2台简单故障设备。A、25B、23C、21D、30
接报重大设备故障时，应按照（）的要求立即赶赴现场处理故障。A、车站的应急预案B、AFC系统设备故障处理方法C、AFC系统重大设备故障应急处理预案D、AFC系统设备故障应急处理预案
客运部负责AFC检修工班人员在车站设备安装、维修、检查、更换SAM卡时的现场监督。
高速铁路设备故障发生后，车站应急值守人员应立即担当驻站联络员，负责与现场防护员的联系工作。
行车值班员的票务岗位职责（）A、监控车站AFC设备的运作情况B、负责车站AFC设备故障申报C、保管部分票务钥匙D、负责处理乘客票务纠纷E、协助车站票务事故的调查和处理
以下属于自动售检票设备大面积故障事故类型的有（）。A、AFC系统软件故障B、车站AFC设备进入紧急模式C、单组集群设备断电D、整个车站AFC设备断电
车站AFC设备配置是研究解决AFC设备的选型和（）问题，而车站AFC设备布局则是研究解决AFC设备（）问题。
TDCS设备故障处理原则：设备发生故障应立即修复，不能立即全部修复，也应尽可能缩小故障影响范围，减少故障停用设备数量。故障处理先通道、后单项设备；先中心设备、后车站设备。
电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，并积极设法修复；如不能立即修复时，应停止使用，同时报告工长、领工员和电务段调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
什么是决定车站AFC设备配置的主要因素？什么是确定车站AFC设备布局的基本依据？
电务维修人员发现信号设备故障危及行车安全时，应立即通知车站并积极设法修复，不必报告电务段调度。（）
判断题电务维修人员发现信号设备故障危及行车安全时，应立即通知车站并积极设法修复，不必报告电务段调度。A对B错
单选题车站AFC设备故障，需要在接报故障的（）分钟内修复1—2台简单故障设备。A25B23C21D30
单选题半自动闭塞设备的车站，列车到达后因设备故障，不能正常办理到达复原时，（）可以使用闭塞机故障按钮办理闭塞机复原。A接车站B发车站和接车站均可C发车站
问答题什么是决定车站AFC设备配置的主要因素？什么是确定车站AFC设备布局的基本依据？
单选题以下属于自动售检票设备大面积故障事故类型的有（）。AAFC系统软件故障B车站AFC设备进入紧急模式C单组集群设备断电D整个车站AFC设备断电
单选题发生AFC系统大面积故障后，在人员、工器具和相应应急物资到达现场后，较大级故障应当在（）分钟内恢复AFC设备。A20B25C30D35
判断题TDCS设备故障处理原则：设备发生故障应立即修复，不能立即全部修复，也应尽可能缩小故障影响范围，减少故障停用设备数量。故障处理先通道、后单项设备；先中心设备、后车站设备。A对B错
填空题车站AFC设备配置是研究解决AFC设备的选型和（）问题，而车站AFC设备布局则是研究解决AFC设备（）问题。
判断题与车站相关的供电单元因施工（维修）、设备故障等原因停电，车站值班员应通知车站（间）管理人员，车站（间）管理人员到达行车室后，应进行“六确认（勾画、核对、揭挂、单操、钮封、分布）”。A对B错
多选题行车值班员的票务岗位职责（）A监控车站AFC设备的运作情况B负责车站AFC设备故障申报C保管部分票务钥匙D负责处理乘客票务纠纷E协助车站票务事故的调查和处理