鲜食部门及散装食品区负责磅秤的员工在称重时（）。 A、要戴口罩B、不能为朋友、同事称重时故意计错条码或减轻重量C、可以为自己的家人称重D、不能为同事称重
鲜食部门及散装食品区负责磅秤的员工在称重时（）。
- A、要戴口罩
- B、不能为朋友、同事称重时故意计错条码或减轻重量
- C、可以为自己的家人称重
- D、不能为同事称重
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关于编辑称重信息，下列说法正确的是()。A.首辆车的称重数据是插入或切割后的数据时，不允许进行插入称重信息操作B.在重新处理时，不允许编辑称重信息C.当合并车辆的轴组数过大不允许再合并时可以通过计重明细查看每个轴的重量人工计算总质量后修改D.插入的信息只能删除，不允许修改
称重过程中应注意“三看”的内容是A、取药瓶前看、取药瓶时看、取药瓶后看B、取药瓶时看、称重前看、药瓶放回原位时看C、称重前看、天平显示时看、称重后看D、取药瓶时看、天平显示时看、称重后看E、称重前看、称重时看、称重后看
利用静水称重法的计算公式是（）。A、宝石的在空气中的称重/（宝石在水中的称重-宝石在空气中的称重）B、宝石在空气中的称重/（宝石在空气中的称重-宝石在水中的称重）C、宝石在水中的称重/（宝石在水中的称重-宝石在空气中的称重）D、宝石在水中的称重/（宝石在空气中的称重-宝宝石在水中的称重）
用烘箱法测定棉花回潮率时，在烘验的过程中，需对烘验的棉样进行箱内称重，当前后两次称重差值不超过后一次重量的（）时，则后一次重量视为烘干重量。A、0.5%B、0.1%C、0.01%D、0.05%
在用称重法确定飞机空重的操作中，应该对下列的哪些数据进行测量和记录（）。A、机移走后在秤盘上各种垫块，轮挡，沙袋等重量B、读出并记录各称重点磅称读数，称重时使用的称重点到基准面的距离，飞机移走后在秤盘上各种垫块，轮挡，沙袋等重量C、重心的位置D、读出并记录各称重点磅称读数
车辆用户对称重结果有异议，要求重新称重的，原则上不在车道进行复称。车辆用户在按所称重量交纳通行费后，可至就近超限运输检测站进行复称，或向有关部门（）A、申请计重仲裁B、申请计量仲裁C、申请重量仲裁D、申请复称仲裁
整车式计重收费过程中，人工二次称重步骤不正确的是（）A、车辆前部称重，收费键盘上按改轴人工称重B、车辆后部称重，收费键盘上按改轴人工称重收尾C、人工合并计算重量并输入D、收费键盘上按改轴_合并
计重收费特情处理。以下说法正确的有（）A、车辆用户对称重结果有异议，要求重新称重的，原则上不在车道进行复称。车辆用户在按所称重量交纳通行费后，可至就近超限运输检测站进行复称，或向有关部门申请计量仲裁B、车辆或人员故意滞留车道严重影响通行的，现场收费管理人员应立即按有关规定报告，同时记录车牌、称重数据、应缴费金额，按未付费车移交交通路政、公安交警部门处理C、车道称重系统设备出现偶发性输出误差或输出错误时，应及时更正修复。出现车辆称重数据偶然丢失等现象，可进行重新称重收费。如因系统设备误差导致车辆用户多付费的，应予返还D、车道称重系统故障无法提供称重数据时，应提前在车道显著部位告知过往车辆。已进入车道的车辆，应驶至正常工作的计重车道实施收费；确实无法驶离的，按合法装载的5吨车收费标准收费；全站各车道系统均无法提供称重数据时，全站按合法装载的5吨车收费标准收费。
确定飞机空重的方法是：（）。A、将从每一个称重点到基准线所测得的距离乘以各磅秤所得读数之和，再减去毛重B、从磅秤读数中减去毛重，再将每个称重点净重相加C、将各个称重点所称的净重之和乘以从基准线量起的距离D、将各个称重点所得称重读数之和乘以从基准线量起的距离
在用称重方法确定飞机空重的操作中，对下列数据中的哪些数据应该进行测量和记录？（）。A、称重点在磅秤秤盘上的位置。B、飞机移走后留在秤盘上各种垫块、轮挡、沙袋等物品的种类。C、称重时使用的称重点到基准面的距离。D、飞机移走后留在秤盘上各种垫块、轮挡、沙袋等物品的重量
通过称重操作，如何确定飞机的空重？（）A、将从每一个称重点到基准线所测得的距离乘以各磅秤所得读数之和，再减去毛重。B、从磅秤读数中减去毛重，再将每个称重点所得净重相加。C、将各个称重点所称得的净重之和乘以从基准线量起的距离。D、用磅秤的读数加上毛重，再将每个称重点所得净重相加。
判断题邮件上交叉带式包件分拣机分拣时，上包称重，在称重仪表上静态称得重量。（）A对B错