卡带裂损时的截换,接口不得超过()。A、1个B、2个C、3个D、4个

卡带裂损时的截换,接口不得超过()。

  • A、1个
  • B、2个
  • C、3个
  • D、4个

相关考题:

侧柱连铁裂纹时焊修或补强。丢失时补装。腐蚀严重时补强、截换或更换。截换时,接口应在()。 A.侧柱外侧B.车体外铡C.侧柱内侧D.车体内侧

下侧门折页裂损时更换或截换。门折页须() A.正接B.斜接C.三角形接D.坡口接

侧柱挖补或截换时,须采用原型号、原材质的侧柱。截换时,接口错位不大于2mm,接口下角须高出侧梁平面()mm以上。 A.100B.150C.200D.220

下侧门折页裂损时更换或截换。门折页须斜接,同一下侧门门折页接口须错开()mm以上,门折页与门板满焊。 A.100B.150C.200D.220

钢结构敞车下侧门折页裂损时更换或截换。门折页须斜接,同一下侧门门折页接口须错开()以上,门折页与门板满焊。 A.100mmB.150mmC.200mmD.250mm

门板()严重、破损时须挖补、截换或更换。A、腐蚀B、破损C、裂损

截换须斜接时,斜接口的夹角不大于()度。A、40B、45C、50D、60

罐车卡带裂损时截换长度每段不小于()mm。A、250B、300C、350D、400

罐车卡带破损时更换或截换,截换时接口不得超过()个。A、1B、2C、3

罐车卡带截换时截换长度每段不小于()mm。A、100B、200C、300

中梁、侧梁现车截换时其接口形式有何规定?

下侧门折页裂损时更换或截换。门折页须斜接,同一下侧门门折页接口须错开()mm以上,门折页与门板满焊。A、100B、150C、200D、220

侧柱连铁裂纹时焊修或补强。丢失时补装。腐蚀严重时补强、截换或更换。截换时,接口应在()。A、侧柱外侧B、车体外铡C、侧柱内侧D、车体内侧

中梁下盖板截换时其接口形式有何规定?

罐车卡带裂损,罐体及阀漏泄属()范围。A、小件修B、大件修C、摘车修

侧柱挖补或截换时,须采用原型号、原材质的侧柱。截换时,接口错位不大于2mm,接口下角须高出侧梁平面()mm以上。A、100B、150C、200D、220

()属于提速铁路货车“全面检全面修”罐车车体的检查范围和质量标准。A、罐体鞍木局部间隙不超限B、罐体鞍座压板无裂损C、罐车卡带无裂损D、罐体及阀无漏泄

钢结构敞车下侧门折页裂损时更换或截换。门折页须斜接,同一下侧门门折页接口须错开()以上,门折页与门板满焊。A、100mmB、150mmC、200mmD、250mm

单选题门板()严重、破损时须挖补、截换或更换。A腐蚀B破损C裂损

单选题罐车卡带裂损,罐体及阀漏泄属()范围。A小件修B大件修C摘车修

单选题下侧门折页裂损时更换或截换。门折页须斜接,同一下侧门门折页接口须错开()mm以上,门折页与门板满焊。A100B150C200D220

单选题卡带裂损时的截换,接口不得超过()。A1个B2个C3个D4个

多选题()属于提速铁路货车“全面检全面修”罐车车体的检查范围和质量标准。A罐体鞍木局部间隙不超限B罐体鞍座压板无裂损C罐车卡带无裂损D罐体及阀无漏泄

单选题卡带裂损时的截换,截换长度每段不得小于()。A100mmB200mmC300mmD400mm

问答题中梁下盖板截换时其接口形式有何规定?

单选题卡带裂损时截换,接口不超过2个,截换长度每段不小于()mm。A150mmB200mmC300mmD400mm

单选题罐车卡带裂损时截换长度每段不小于()mm。A250B300C350D400