M50V的行李架是全钢一体式拉弯的

M50V的行李架是全钢一体式拉弯的


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欲加工滚制圆筒形的钢构件,可采用的加工方法是( )。A.压弯B.拉弯C.热弯D.滚弯

柔性路面在荷载作用下的力学特性是( )。A.弯沉变形较大,结构抗弯拉强度较低B.弯沉变形较大,结构抗弯拉强度较高C.弯沉变形较小,结构抗弯拉强度较低D.弯沉变形较小,结构抗弯拉强度较低

刚性路面在行车荷载作用下表现出板体作用,(),呈现出较大的刚性。A、 弯拉强度很大,弯沉变形很小B、 弯拉强度较大,弯沉变形较小C、 弯拉强度大,弯沉变形很小D、 弯拉强度极大,弯沉变形极小

以下关于福特翼博车顶行李架说法不正确的是()。A、银色行李架,增添野性风格B、行李架最多可配备三横梁,便于安放大体积行李C、最大承载重量可达64kgD、除最低配车型外全系标配

柔性路面在荷载作用下的力学特性是()。A、弯沉变形较大,结构抗弯拉强度较低B、弯沉变形较大,结构抗弯拉强度较高C、弯沉变形较小,结构抗弯拉强度较低D、弯沉变形较小,结构抗弯拉强度较低

叙述拉弯机拉弯常用的方法及拉弯力的作用。

拉弯机拉弯时,导致拉弯件圆弧半径超差的主要因素是()等。A、拉弯机预拉力B、模具的高度C、拉弯机拉弯力D、模具回弹角

以下几款车型的行李架是分段式的?()A、宝骏730B、长安欧尚C、五菱宏光S1D、启辰M50V

M50V的行李架最大能承载多少重量?()A、60KGB、50KGC、40KGD、30KG

探歌全系配备可承载式车顶行李架

下列强度计算主要为拉弯、压弯的有()。A、屋架斜撑B、钢柱C、屋架吊杆D、屋架梁

窄翼缘H型钢适用于钢柱等受()构件。A、拉B、压C、剪D、弯

堆拉钢系数是堆钢或拉钢的一种表示方法,当其小于1时,(K<1)表示为拉钢轧制。

连铸坯中有非金属夹杂,轧制后易产生()缺陷。A、拉钢B、夹层C、折叠D、镰刀弯

一般塑性好的材料,其延展性也好,如()可以轧,碾,弯,拉A、铜B、锌C、钢D、铝E、铸铁

创酷一体式刀锋行李架采用中空压铸铝材质最大承重()公斤。A、75B、76C、77D、78

砌体结构中墙梁的托梁应按钢砼()构件计算。A、弯剪;B、弯剪扭;C、偏心受压;D、偏心受拉。

热轧光圆钢筋的力学性能和弯曲性能的取样方法是()。A、一拉一弯B、一拉两弯C、两拉一弯D、两拉两弯

木材的强度是各向异性的,无木节等缺陷时正确的排序是( )。A、顺纹抗压顺纹抗拉抗弯B、顺纹抗压抗弯顺纹抗拉C、顺纹抗拉顺纹抗压抗弯D、顺纹抗拉抗弯顺纹抗压

热轧光圆钢筋每验收批的拉伸性能和弯曲性能的取样数量是()A、一拉一弯B、一拉两弯C、两拉一弯D、两拉两弯

宽翼缘和中翼缘H型钢适用于钢柱等受()构件。A、拉B、压C、剪D、弯

单选题与沥青混凝土路面相比,水泥混凝土路面在荷载作用下强度与变形的特点是()。A弯拉强度大,弯沉变形大B弯拉强度大,弯沉变形小C弯拉强度小,弯沉变形大D弯拉强度小,弯沉变形小

单选题在荷载作用下()是柔性路面。A具有较小的变形和较高的抗弯拉强度B产生弯沉变形较大,抗弯拉强度较低C具有较小的变形和较低的抗弯拉强度D产生弯沉变形较大,抗弯拉强度较高

单选题简支钢屋架上弦有节间荷载作用时,上弦杆为()。A拉弯构件B轴心受压构件C压弯构件D受弯构件

单选题砌体结构中墙梁的托梁应按钢砼()构件计算。A弯剪;B弯剪扭;C偏心受压;D偏心受拉。

单选题窄翼缘H型钢适用于钢柱等受()构件。A拉B压C剪D弯

单选题热轧光圆钢筋每验收批的拉伸性能和弯曲性能的取样数量是()A一拉一弯B一拉两弯C两拉一弯D两拉两弯