将货物的体积按一定的比例折合成重量，此重量称为（ ）。 A．实际重量 B．实际毛重 C．体积重量 D．计费重量
货物在运送中，因其本身的自然特性发生减量时货物重量不足铁路不负责任。（）
航空运输中的轻泡货物是指（）。A、体积大而重量相对较小的货物B、1公斤重量体积超过427立方英寸的货物C、1公斤重量体积超过194立方英寸的货物D、1磅重量体积超过194立方英寸的货物E、1磅重量体积超过427立方英寸的货物
承运后发现整车货物超过计费重量但未超过货车规定容许载重量时，到站对超过部分按该批货物适用的运价率补收（）运费。
《铁路安全管理条例》规定，铁路运输托运人托运货物、行李、包裹，不得有（）行为。A、谎报货物品名B、在普通货物中夹带危险货物C、装箱超过规定重量D、变更货物到站
整车货物重量超过货车规定的容许载重量时，到站发现应如何处理？
承运后发现整车货物超过计费重量但未超过货车规定容许载重量时，到站对超过部分按该批货物适用的运价率补收（）运费。A、1倍B、2倍C、5倍D、全程正当
铁路运输中，由托运人确定货物重量的情况为（）。A、整车货物B、使用集装箱装运的货物C、有过秤清单的零担货物D、一件重量超过车站衡量器最大重量的零担货物E、标准重量、标记重量的零担货物
班轮运价最基本的计费标准是将货物分为容积货物和重量货物，并且为货物的容积和重量规定一个比例关系，按照这种比例关系换算。
到站发现零担货物的实际重量超过发站确定的计费重量时应如何处理？
国际联运货物，到站检查如发现货物重量多出或短少不超过自然减量标准，按规定办理，不发生自然减量的货物重量磅差不超过（）时，即认为重量正确。A、2tB、2%C、l%D、0.2%
国际联运货物，不发生自然减量的货物重量磅差不超过（）时，即认为重量正确。A、2tB、2%C、1%D、0.2%
铁路货物到站检查时，不发生自然减量的货物若重量磅差不超过一定比例范围即认为重量正确，该比例为（）。A、0.1%B、0.2%C、0.3%D、0.5%
滤筒的称重与处理。用感量为0.1mg的天平称量，两次称重重量之差应不超过（）mg。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.5
医疗风险基金，累计提取比例不超过当年医疗收入的（）。A、0.2%以下B、0.1%～0.3%C、0.2%～0.5%D、0.5%～0.8%
单选题滤筒的称重与处理。用感量为0.1mg的天平称量，两次称重重量之差应不超过（）mg。A0.1B0.2C0.3D0.5
多选题航空运输中的轻泡货物是指（）。A体积大而重量相对较小的货物B1公斤重量体积超过427立方英寸的货物C1公斤重量体积超过194立方英寸的货物D1磅重量体积超过194立方英寸的货物E1磅重量体积超过427立方英寸的货物
单选题国际联运货物，不发生自然减量的货物重量磅差不超过（）时，即认为重量正确。A2tB2%C1%D0.2%
单选题承运后发现整车货物超过计费重量但未超过货车规定容许载重量时，到站对超过部分按该批货物适用的运价率补收（）运费。A1倍B2倍C5倍D全程正当
填空题承运后发现整车货物超过计费重量但未超过货车规定容许载重量时，到站对超过部分按该批货物适用的运价率补收（）运费。
问答题整车货物重量超过货车规定的容许载重量时，到站发现应如何处理？
单选题医疗风险基金，累计提取比例不超过当年医疗收入的（）。A0.2%以下B0.1%～0.3%C0.2%～0.5%D0.5%～0.8%
单选题国际联运货物，到站检查如发现货物重量多出或短少不超过自然减量标准，按规定办理，不发生自然减量的货物重量磅差不超过（）时，即认为重量正确。A2tB2%Cl%D0.2%
单选题铁路货物到站检查时，不发生自然减量的货物若重量磅差不超过一定比例范围即认为重量正确，该比例为（）。A0.1%B0.2%C0.3%D0.5%
判断题货物在运送中，因其本身的自然特性发生减量时货物重量不足铁路不负责任。（）A对B错
问答题到站发现零担货物的实际重量超过发站确定的计费重量时，怎样补收费用？
单选题国际联运货物，到站检查如发现货物重量多出或短少不超过自然减量标准，按规定办理，不发生自然减量的货物重量磅差不超过（）时，即认为重量正确。A2tB2%C1%D0.2%
多选题《铁路安全管理条例》规定，铁路运输托运人托运货物、行李、包裹，不得有（）行为。A谎报货物品名B在普通货物中夹带危险货物C装箱超过规定重量D变更货物到站