弯曲工序中，冲压用材料过厚可能造成制件回弹加大。

弯曲工序中，冲压用材料过厚可能造成制件回弹加大。

相关考题：

下列冲压工序中属于冲裁工序的是() A、落料B、拉深C、挤压D、弯曲
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材料在加热后弯曲,也可能产生回弹,但与冷弯曲相比,回弹量要小得多。() 此题为判断题(对，错)。
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下列关于回弹说法不正确的是()。 A.回弹的表现形式总是弯曲半径增大，弯曲件角度增大。B.对于低塑性材料或厚料，可采用加热弯曲控制弯裂。C.校正弯曲比自由弯曲的回弹小。D.采用拉弯工艺方法可减小回弹。
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弯曲时,为防止回弹现象,模具角度设计应比所需弯曲制件角度大一个回弹角。() 此题为判断题(对，错)。
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下列冲压工序中属于分离基本工序的有()。 A、冲孔B、弯曲C、拉深
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以下冲压工序中，属于冲裁工序的是（）。A、落料B、拉深C、冲挤D、弯曲
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下列冲压工序中不属于分离基本工序的有（）。A、冲孔B、弯曲C、拉深
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冲压时，弯曲属于（）工序。A、分离B、成型C、复合D、冲压
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下列关于回弹说法不正确的是（）。A、回弹的表现形式总是弯曲半径增大，弯曲件角度增大。B、对于低塑性材料或厚料，可采用加热弯曲控制弯裂。C、校正弯曲比自由弯曲的回弹小。D、采用拉弯工艺方法可减小回弹。
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材料的塑性好，则反映了弯曲该制件允许的（）。A、回弹量大B、偏移量大C、相对弯曲半径大D、变形程度大
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拉弯工序成形方法回弹小，可得到形状精度（）的制件，非常适合轨道客车中钢结构车顶弯梁类构件的弯曲成形。A、一般B、较高C、较低D、较差
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减少回弹的措施有（）A、补偿法B、加压校正法C、制件弯曲角的大小D、弯曲线方向
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冲压工序的四个基本工序：冲裁、弯曲、拉伸和局部成形。
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弯曲“U”形制件的弯曲模，如果间隙过大，弯制后制件的回弹变形小。（）
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弯曲既是冲压工序也是自由锻的基本工序。
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弯曲既是冲压也是自由锻的基本工序。
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U形件弯曲时，凸凹模间隙过大，则（）。A、弯曲力大，制件回弹大B、弯曲力大，制件回弹小C、弯曲力小，制件回弹大D、弯曲力小，制件回弹小
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材料弯曲时，材料越宽越厚，则弯曲程度（）。A、不变B、越小C、越大D、发生回弹
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由于材料的弹性变形，弯曲后的制件的弯曲半径和弯曲角度发生变化，与模具的相应尺寸不一致，这种现象叫 （）。A、伸长变形B、回弹C、压缩变形D、扭转变形
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由于材料的弹性变形，弯曲后的制件的弯曲半径和弯曲角度会发生变化，与模具的相应尺寸不一致，这种现象叫（）。A、伸长变形B、回弹C、压缩变形
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板料在弯曲过程中，影响其最小弯曲半径的主要因素有（）几种。A、材料塑料B、材料表面C、材料纤维方向D、在制件断面质量E、在制件的弯曲角的大小
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弯曲时，为防止回弹现象，模具角度设计应比所需弯曲制件角度大一个回弹角。
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冲压工序的分类以（）为依据。A、材料冲压前的变化B、材料冲压中的变化C、材料冲压后的变化D、不确定
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单选题冲压工序的分类以（）为依据。A材料冲压前的变化B材料冲压中的变化C材料冲压后的变化D不确定
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判断题弯曲时，为防止回弹现象，模具角度设计应比所需弯曲制件角度大一个回弹角。A对B错
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单选题冷冲压可分为分离工序和（）。A冲压工序B弯曲工序C冲裁工序D成形工序
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判断题弯曲工序中，冲压用材料过厚可能造成制件回弹加大。A对B错
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