怠速工况

怠速工况

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怠速工况是车用汽油机最常用的工况之一，发动机怠速工况运转性能的优劣也是评价发动机性能的重要指标。汽油机的怠速性能主要体现在三个方面( )A、怠速稳定性B、怠速排放C、怠速转速D、怠速油耗
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汽车实际行驶中发动机的运行工况是千变万化，以下工况叙述正确的是（）。A、冷起动工况、起动后暧机工况、快怠速工况B、怠速运行工况、中小负荷工况C、大负荷运行工况、加减速过度工况D、以上所有
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2005年7月1日以后，我国对在用点燃式发动机汽车排气污染物监测方法采用（）。A、怠速法B、双怠速法C、双怠速法及简易工况法D、工况法
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在怠速控制系统中ECU需要根据（）、（）确认怠速工况。
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半自动节气门体取消了怠速控制阀，ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制，同时还可以实现正常转速控制及加速控制。
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关于双怠速尾气排放检测，下列叙述不正确的是（）。A、只有2001年1月1日起上牌的M1类车，才须采用双怠速法检测尾气B、双怠速法检测尾气时，应先检测高怠速工况，再检测怠速工况C、检测结果为高怠速工况检测值与怠速工况检测值的平均值D、高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍
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测得汽油车废气排放量是（）下进行的。A、急加速工况B、双怠速工况C、怠速工况D、简易工况
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分别说明怠速工况和非怠速工况下基本提前角怎样确定？
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发动机怠速工况
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化油器的怠速装置只能为怠速及极小负荷工况起供油作用。
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（）工况下主供油装置不工作。A、怠速工况B、加速工况C、大负荷工况D、起动工况
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（）工况不适用于测量汽油机的废气含量A、怠速工况B、双怠速工况C、自由加速工况
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下列属于过渡工况的是（）A、冷起动工况B、暖机工况C、中等负荷工况D、怠速工况
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怠速控制实际就是对怠速工况下（）进行控制。
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怠速控制的实质就是对怠速工况下的（）进行控制。
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汽车在低怠速工况时，怠速过渡喷口应位于：（）A、节气门上方B、节气门下方C、阻风门上方D、怠速喷口下方
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GB18285-2005规定简易瞬态法按照工况分解包括（）工况。A、怠速B、怠速、车辆减速、离合器脱开C、换挡D、加速E、减速F、等速
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“简易瞬态工况法”程序工况包括（）。A、怠速B、加速C、减速D、等速
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汽车尾气的排放检测方法有（）。A、怠速法、工况法B、怠速法、工况法和烟度法C、怠速法、工况法、烟度法和可见污染物测量法D、怠速法、工况法、烟度法和不可见污染物测量法
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单选题（）工况下主供油装置不工作。A怠速工况B加速工况C大负荷工况D起动工况
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单选题2005年7月1日以后，我国对在用点燃式发动机汽车排气污染物监测方法采用（）。A怠速法B双怠速法C双怠速法及简易工况法D工况法
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多选题测得汽油车废气排放量是（）下进行的。A急加速工况B双怠速工况C怠速工况D简易工况
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名词解释题怠速工况
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多选题关于双怠速尾气排放检测，下列叙述不正确的是（）。A只有2001年1月1日起上牌的M1类车，才须采用双怠速法检测尾气B双怠速法检测尾气时，应先检测高怠速工况，再检测怠速工况C检测结果为高怠速工况检测值与怠速工况检测值的平均值D高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍
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判断题化油器的怠速装置只能为怠速及极小负荷工况起供油作用。A对B错
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问答题简述什么是怠速工况。
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多选题怠速工况是车用汽油机最常用的工况之一，发动机怠速工况运转性能的优劣也是评价发动机性能的重要指标。汽油机的怠速性能主要体现在三个方面（）A怠速稳定性B怠速排放C怠速转速D怠速油耗
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