在配气相位参数中,()对充气系数影响最大。 A、进气提前角B、进气迟闭角C、排气提前角D、气门叠开角
四冲程柴油机的气阀重叠角等于()A.进气提前角+排气提前角B.进气提前角+排气滞后角C.进气滞后角+排气提前角D.进气滞后角+排气滞后角
四冲程柴油机压缩冲程所占的曲柄转角等于( )。A.180°-进气提前角B.180°+进气提前角C.180°+进气延迟角D.180°-进气延迟角
对发动机性能影响最大的配气相位是（）A、进气迟后角B、进气提前角C、排气提前角
气门重叠角=（）A、进气提前角+排气迟闭角+排气提前角B、排气提前角+进气迟闭角+进气提前角 C、进气提前角+进气迟闭角+排气迟闭角D、排气提前角+排气迟闭角+进气提前角+进气迟闭角
为使发动机进气更充分，应随转速的提高适当增大（）A、进气提前角B、进气迟后角C、排气提前角D、排气迟后角E、气门重叠角
进、排气门重叠角为（）A、进气提前角与排气迟后角之和B、进气迟后角与排气迟后角之和C、进气提前角与排气提前角之和D、进气迟后角提前角与排气提前角之和
内燃机的配气相位包括（）。A、进气压力B、进气提前角C、进气迟后角D、排气提前角E、排气迟后角
进气门从开启到关闭所经历的曲轴转角，称为（）。A、进气持续角B、进气提前角C、进气延迟角D、进气时间角
气阀重叠等于（）。A、进气提前角＋排气提前角B、进气提前角＋排气滞后角C、进气滞后角＋排气提前角D、进气滞后角＋排气滞后角
四冲程柴油机压缩冲程所占的曲柄转角等于（）A、180°-进气提前角B、180°+进气提前角C、180°+进气延迟角D、180°-进气延迟角
四冲程柴油机换气过程的曲柄转角大小等于360°再加上（）A、气延迟角+排气提前角B、进气提前角+排气提前角C、进气延迟角+排气延迟角D、进气提前角+排气延迟角
下列气阀定时失准的情况，会造成燃气膨胀功损失增大的是（）A、进气提前角过大B、排气提前角过大C、进气提前角过小D、排气提前角过小
四冲程柴油机的气阀重叠角等于：（）A、进气提前角+排气提前角B、进气提前角+排气滞后角C、进气滞后角+排气提前角D、进气滞后角+排气滞后角
配气相位有（）A、进气提前角B、进气迟后角C、排气提前角D、排气迟后角
在配气相位的参数中，（）对充气系数的影响量大．A、进气提前角B、进气迟后角C、排气提前角D、捧气迟后角
气门重叠角=（）。A、排气迟闭角+排气提前角B、排气提前角+进气迟闭角C、进气提前角+进气迟闭角D、进气提前角+排气迟闭角
气门重叠角是指（）。A、进气迟后角与排气提前角之差B、进气提前角与排气迟后角之差C、进气迟后角与排气提前角之和D、进气提前角与排气迟后角之和
气门叠开角是（）A、进气提前角+排气延迟角B、进气延迟角+排气提前角C、进气提前角与排气延迟角之差
从点火开始至上止点间，曲轴转过的角度称（）。A、点火提前角B、排气提前角C、进气提前角D、进气迟闭角
单选题四冲程柴油机换气过程的曲柄转角大小等于360°再加上（）A气延迟角+排气提前角B进气提前角+排气提前角C进气延迟角+排气延迟角D进气提前角+排气延迟角
多选题配气相位有（）A进气提前角B进气迟后角C排气提前角D排气迟后角
单选题四冲程柴油机的气阀重叠角等于（）。A进气提前角＋排气提前角B进气提前角＋排气滞后角C进气滞后角＋排气提前角D进气滞后角＋排气滞后角
单选题四冲程柴油机压缩冲程所占的曲柄转角等于（）A180°-进气提前角B180°+进气提前角C180°+进气延迟角D180°-进气延迟角
单选题进、排气门重叠角为（）A进气提前角与排气迟后角之和B进气迟后角与排气迟后角之和C进气提前角与排气提前角之和D进气迟后角提前角与排气提前角之和
单选题对发动机性能影响最大的配气相位是（）A进气迟后角B进气提前角C排气提前角
单选题气阀重叠等于（）。A进气提前角＋排气提前角B进气提前角＋排气滞后角C进气滞后角＋排气提前角D进气滞后角＋排气滞后角
单选题气门重叠角=（）。A排气迟闭角+排气提前角B排气提前角+进气迟闭角C进气提前角+进气迟闭角D进气提前角+排气迟闭角