技术状况正常的柴油机怠速时机油压力应（）A、低于49kPaB、低于147kPaC、196~392kPaD、294~588kPa

技术状况正常的柴油机怠速时机油压力应（）

  • A、低于49kPa
  • B、低于147kPa
  • C、196~392kPa
  • D、294~588kPa

相关考题：

装有增压器柴油机在启动后应怠速运转3～5min，同时应避免柴油机长时间怠速运转。此题为判断题(对，错)。
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当发动机怠速运转时机油压力显示为94kPa,而高速运转时机油压力显示仍为94kPa,说明() A、油压表损坏B、主油道油压过高C、高压感应塞损坏D、低压感应塞损坏
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柴油机在正常停车前应先(),进入怠速运行,使润滑油和冷却液温度降至60℃以下方可停车。 A、降低转速B、降低功率C、卸除负载D、降低温度
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柴油机在正常停车前,应先卸除负载,进入怠速运行,使润滑油和冷却液温度降至()以下方可停车。 A、90℃B、60℃C、10℃D、30℃
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柴油机怠速运转时间过长,容易造成(),而影响柴油机正常工作。 A、振动，损坏部件B、温度低，润滑油阻力大C、润滑油压力低，润滑条件差D、燃烧不良，产生积炭
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Z12V190B型柴油机在初期的空载和怠速运转时,主油道润滑油压力应不小于343kPa。() 此题为判断题(对，错)。
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发动机本身技术状况良好，点火系工作正常，若发动机无怠速，应检查（）。A、节气门轴是否松旷B、化油器怠速量孔.怠速油道是否堵塞C、怠速量孔和过渡量孔同时供油D、曲轴箱通风装置是否漏气
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喷油提前角过大，会使柴油机工作粗暴，怠速不稳，启动困难。（）
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汽车发动机应动力性能良好，运转平稳，怠速稳定，无异响，机油压力正常。（）
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BENZ609D发动机怠速运转时机油压力为1.5bar（）
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康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中高速时不起作用的部件是（）。A、怠速调整柱塞B、高速调整柱塞C、怠速调整弹簧D、怠速油道
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机油压力随转速变化，如果怠速时机油压力过低，必须报修检查
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柴油机怠速运转时间过长，容易造成（），而影响正常工作。A、振动，损坏部件B、温度低，润滑油阻力大C、润滑油压力低，润滑条件差D、燃烧不良产生积碳
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新车第一次起动时应保证柴油机先怠速转动，全面检查柴油机，各项功能正常后，将柴油机调至全速。
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怠速装置主要由（）等组成。A、怠速喷孔、怠速量孔、怠速油道、怠速空气道、怠速空气调整螺钉B、怠速喷孔、主量孔、主喷孔、怠速空气调整螺钉C、怠速喷孔、怠速加浓喷孔、怠速油道、怠速空气调整螺钉D、怠速喷孔、怠速油道、主量孔、怠速空气调整螺钉
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怠速油道、怠速量孔、怠速喷口、怠速空气量孔等是怠速装置的组成部分。
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柴油机喷油提前角过大有何害处（）？A、油耗增加，功率下降B、最高燃烧压力迅速增大C、发生敲缸暴，发生敲缸D、怠速不良，难于启动
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康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中怠速调整螺钉若被拧进，则会造成（）。A、柴油机怠速转速上升B、柴油机怠速转速下降C、柴油机高速转速下降D、柴油机高速转速下降
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为保证柴油机工作稳定，防止（），柴油机上必须安装调速器。A、怠速熄火B、高速飞车C、怠速熄火.高速熄火D、怠速熄火.高速飞车
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《机动车运行安全技术条件》规定，发动机安全运转的技术条件是动力性能良好，运转平稳，不得有异响，（）。A、怠速稳定，机油压力正常B、怠速稳定，机油压力较高C、怠速较高，机油压力正常D、怠速较低，机油压力较低
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怠速转速控制的实质是（）。A、控制怠速进气量B、控制怠速进气温度C、控制怠速喷油时间D、控制怠速进油量
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柴油机工作时，怠速不稳定的原因之一是（）。A、高速器不正常B、喷油压力过高C、单缸喷油器卡死D、喷油提前角正常
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柴油机在初期运转时，在怠速和空载下，主油道润滑油压力应达到（）Kpa以上。A、294B、343C、392D、490
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判断题怠速油道、怠速量孔、怠速喷口、怠速空气量孔等是怠速装置的组成部分。A对B错
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单选题康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中高速时不起作用的部件是（）。A怠速调整柱塞B高速调整柱塞C怠速调整弹簧D怠速油道
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单选题怠速装置主要由（）等组成。A怠速喷孔、怠速量孔、怠速油道、怠速空气道、怠速空气调整螺钉B怠速喷孔、主量孔、主喷孔、怠速空气调整螺钉C怠速喷孔、怠速加浓喷孔、怠速油道、怠速空气调整螺钉D怠速喷孔、怠速油道、主量孔、怠速空气调整螺钉
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单选题技术状况正常的柴油机怠速时机油压力应（）A低于49kPaB低于147kPaC196~392kPaD294~588kPa
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