大修后的发动机,出现()为修理不合格。A、静噪声超标B、冷车时有轻微的气门间隙响C、气缸压力与标准值下降3%D、发动机的动力与标准值下降3%

大修后的发动机,出现()为修理不合格。

  • A、静噪声超标
  • B、冷车时有轻微的气门间隙响
  • C、气缸压力与标准值下降3%
  • D、发动机的动力与标准值下降3%

相关考题:

,使用单位应当持有关文件向登记机关申请变更登记。A.压力容器经过重大修理改造的B.水质处理不合格的C.检验结论为监督使用的D.检验结论为不合格的

设备大修理成本经济分析指标有( )。A:大修理成本与基期大修理成本相对比率B:实际大修理成本与计划大修理成本的相对比率C:大修理成本与基期大修理成本的绝对数D:实际大修理成本与计划大修理费用绝对数E:设备实际单位大修理费用

某施工机械有3个大修理周期,大修间隔台班为1000台班,一次大修理费为5000元,则其台班大修理费为( )元。 A、2.88 B、3.33 C、5.63 D、6.88

某设备的当前市场变现价值为40万元,大修理费预计60万元,市场上同种新设备价格为200万元;现有设备大修前单位生产成本为2.5万元/吨,大修后的单位产品生产成本为2.3万元/吨,同类型新设备单位生产成本为2万元/吨。下列关于该设备大修理决策的说法,正确的是( )。A.应进行大修理,因大修理费未超出购置同种新设备所需费用B.应进行大修理,因大修理后产品单位成本降低C.不应进行大修理,因大修后设备单位产品成本高于同种新设备单位产品成本D.不应进行大修理,因大修理费超出其变现价值

机械修理,当发动机达到大修标志时,全车也应该按大修等级确定。

发动机总成送修的三条标志同时满足时,才能送修理厂进行大修。

在发动机大修时,应根据()的修理尺寸选配同一修理级别的活塞。A、活塞B、活塞环C、气缸

一辆发动机刚大修过不久的普通桑塔纳轿车出现排气管冒蓝烟现象,客户很不满意,要求修理厂返工,并作出适当的经济补偿。但修理厂认为该厂对发动机进行大修时完全按照国家标准规定的工艺执行的,发动机排气管冒蓝烟的主要原因是使用者未按走合规定执行或发动机出现过高温所致。双方争执不下。请您回答下面问题,并指出责任方。您认为导致这起维修质量纠纷的责任方是:()A、修理厂B、车主(客户)C、修理厂和车主D、配件供应商

发动机大修时,活塞应全部更换,按照汽缸的修理尺寸,选择适应尺寸的活塞。

在发动机大修时,应根据汽缸的修理尺寸选配同一修理级别的活塞。

发动机大修中常用的修理尺寸为+0.5mm,+1.00mm和+1.50mm三级。

发动机大修理,其余总成中至少有两个已达到其大修理标志时,轨道车定为大修理。

发动机大修理,其余总成中有一个已达到大修理标志时,轨道车定为大修理。

轨道车项修理时,除发动机(含离合器)外,其它总成必须大修。

(),使用单位应当持有关文件向登记机关申请变更登记。A、压力容器经过重大修理改造的B、水质处理不合格的C、检验结论为监督使用的D、检验结论为不合格的

发动机大修理,其余总成中只有一个已达到其大修标志时,则轨道车定为项修理。

大修发动机拆卸时,小型修理企业可采用间歇流水作业法。

发动机大修中常用的修理尺寸为+0.5mm、+1.00mm、+1.50mm三级

符合送修条件的发动机总成进厂大修时,应贯彻()的原则,准确断 定修理的作业范围。

符合送修条件的发动机总成进厂大修时,应贯彻()的原则,准确断定修理的作业范围。

判断题发动机大修理,其余总成中只有一个已达到其大修标志时,则轨道车定为项修理。A对B错

单选题大修后的发动机,出现()为修理不合格。A冷车时有轻微的气门间隙响B气缸压力与标准值下降3%C发动机的动力与标准值下降3%D怠速污染物超标

单选题大修后的发动机,出现()为修理不合格。A静噪声超标B冷车时有轻微的气门间隙响C气缸压力与标准值下降3%D发动机的动力与标准值下降3%

单选题已知某设备寿命期内大修理5次,自上一次大修后投入使用起至下一次大修止可使用台班数为4000台班,一次大修理费为10000元,则台班大修理费为( )元/台班。A3.125B2.500C2.083D1.667

判断题发动机大修理,其余总成中有一个已达到大修理标志时,轨道车定为大修理。A对B错

判断题发动机大修理,其余总成中至少有两个已达到其大修理标志时,轨道车定为大修理。A对B错

判断题发动机大修是指发动机主要零件发生破损、断裂、磨损和变形,在彻底分解后,用修理或者更换零件的方法,使其达到完好技术状况和使用寿命的恢复性修理。A对B错