B类车载网络系统协议:面向传感器/执行器控制的低速网络,数据传输位速率通常只有1~10kb/s。主要应用于电动门窗、座椅调节、灯光照明等控制。()

B类车载网络系统协议:面向传感器/执行器控制的低速网络,数据传输位速率通常只有1~10kb/s。主要应用于电动门窗、座椅调节、灯光照明等控制。()


相关考题:

车载网络系统大多数通信协议都是专用的,因此,维修诊断时需要专门的软件。

车载网络系统主要由模块、架构、()等组成。A、数据总线B、网络C、网关D、通信协议

B类网络:面向独立模块间信息共享的()速网络,数据传输速率一般为10~100Kbps,主要用于车辆信息系统、()、()等的控制。

A类网络:面向传感器与执行器控制的()速网络,数据传输速率一般小于10Kbps,主要用于电动车窗、()、()等的控制。

D类车载网络系统协议:面向高速、实时闭环控制多路传输网,最高位速率可达1Mb/s,主要用于悬架控制、牵引控制、发动机控制、ABS等系统,以简化分布式控制和进一步减少车身线束。()

A类车载网络系统协议:面向独立模块间数据共享的中速网络,位速率一般在10~100kb/s。主要应用于电子车辆信息中心、故障诊断、仪表显示、安全气囊等系统,以减少冗余的传感器和其他电子部件。()

车载网络系统主要由控制模块、数据总线、网络、通信协议和网关组成。

传输控制协议TCP表述正确的内容是()。A、面向连接的协议,不提供可靠的数据传输B、面向连接的协议,提供可靠的数据传输C、面向无连接的服务,提供可靠数据的传输D、面向无连接的服务,不提供可靠的数据传输

一般引起车载网络系统传输瘫痪故障的原因多是()A、电控单元内部短路B、电控单元内部断路C、数据传输线断路或短路

目前存在的多种车载网络系统协议,根据功能和速率不同,车载网络系统划分为A、B、C、D四类。()

车载网络系统使用最多的通信协议是()协议。

多选题下列哪类协议是面向传感器、执行器控制的低速网络协议?()AUARTBCANCLINDCCD

单选题LIN网络是面向哪些对象的低速网络。()A面向独立模块间数据共享B面向传感器或执行器控制C面向高速、实时闭环控制D面向多媒体设备、高速数据流传输

判断题车载网络系统主要由模块、数据总线、网络、通信协议和网关组成。()A对B错

多选题车载网络系统的网关是一个()。A模块B接口装置C协议D总线E传输终端

判断题A类车载网络系统协议:面向独立模块间数据共享的中速网络,位速率一般在10~100kb/s。主要应用于电子车辆信息中心、故障诊断、仪表显示、安全气囊等系统,以减少冗余的传感器和其他电子部件。()A对B错

单选题CAN-B类网络是面向哪些对象的低速网络。()A面向独立模块间数据共享B面向传感器或执行器控制C面向高速、实时闭环控制D面向多媒体设备、高速数据流传输

判断题B类车载网络系统协议:面向传感器/执行器控制的低速网络,数据传输位速率通常只有1~10kb/s。主要应用于电动门窗、座椅调节、灯光照明等控制。()A对B错

多选题车载网络系统主要由模块、架构、()等组成。A数据总线B网络C网关D通信协议

判断题D类车载网络系统协议:面向高速、实时闭环控制多路传输网,最高位速率可达1Mb/s,主要用于悬架控制、牵引控制、发动机控制、ABS等系统,以简化分布式控制和进一步减少车身线束。()A对B错

单选题传输控制协议TCP表述正确的内容是()。A面向连接的协议,提供可靠的数据传输B面向连接的协议,不提供可靠的数据传输C面向无连接的服务,提供可靠数据的传输D面向无连接的服务,不提供可靠的数据传输

单选题一般引起车载网络系统传输瘫痪故障的原因多是()A电控单元内部短路B电控单元内部断路C数据传输线断路或短路

判断题车载网络系统的出现减少了导线和传感器的数量。A对B错

填空题A类网络:面向传感器与执行器控制的()速网络,数据传输速率一般小于10Kbps,主要用于电动车窗、()、()等的控制。

单选题下列关于SAE分类总线的类别叙述正确的是()AA类是多媒体设备、高速数据流传输的高性能网络。BB类是面向独立控制模块间的信息共享的中速网络。CC类是面向传感器或执行器管理的低速网络。DD类是面向面向闭环实时控制的多路传输高速网络。

判断题目前存在的多种车载网络系统协议,根据功能和速率不同,车载网络系统划分为A、B、C、D四类。()A对B错

判断题车载网络系统主要由控制模块、数据总线、网络、通信协议和网关组成。A对B错