校正驱动轮输出功率、滑行距离和整车加速时间不属于汽车驱动力输出功率检测项目的主要检测参数。() 此题为判断题(对，错)。
按照检测机理的不同,发动机测功分为()。 A.稳态测功B.有效功率C.动态测功D.有效加速功率
底盘输出功率测定的目的是通过检测汽车的()来检测机动车的动力性能。 A.最大输出功率B.最高车速C.加速能力D.制动能力
检测发动机有效功率的方法常分为无负荷测功和有负荷测功两种。此题为判断题(对，错)。
根据无负荷测功原理，下面说法正确的是( )。A.角速度越大，功率越大B.加速时间越长，功率越大C.转速越高，功率越大D.角加速度越大，功率越大
代换检测法所代换的元器件要与原来的规格、性能相同，不能用大功率电阻来代换小功率的电阻。
发动机功率检测方法有两种，即（）测功法和（）测功法。而动态侧功法又分为（）功率的测量和（）功率的测量
车速传感器通过检测EAT功率输出轴的（）来测出行驶车速的。A、转速B、转载C、转动D、转向
无负荷测功可以通过测量瞬时加速度检测功率或通过测量（）检测功率。A、加速时间B、运行速度C、加载转矩
检测发动机有效功率的方法常分为无负荷测功和有负荷测功两种。
根据无负荷测功原理，下面说法正确的是（）。A、角速度越大，功率越大B、加速时间越长，功率越大C、转速越高，功率越大D、角加速度越大，功率越大
利用无负荷测功法对发动机动态测功，检测的对象是（）。A、转速B、加速度C、加速时间D、负载E、转矩
动态无负荷测功仪是通过测量发动机的（）或加速时间，来求出其功率的。A、瞬时加速度B、负载C、扭矩D、转速
用测功仪检测发动机功率，是检测发动机（）状态下发动机的输出功率。A、全负荷B、加速负荷C、部分负荷D、无负荷
可以利用断缸检测发动机转速下降值，来判断各缸的功率输出情况。
民航VHF发射机功率放大器完成功能有（）A、放大已调制信号、功率检测、功率检测、温度检测、VSWR检测B、放大载波信号、功率检测、温度检测C、放大边带信号、温度检测、VSWR检测D、放大基带信号、VSWR检测、功率检测
判断题发动机功率的检测分无负荷测功和有负荷测功。A对B错
单选题无负荷测功可以通过测量（）A运行速度来检测功率B加速时间来检测功率C加载转矩来检测功率D运行距离来检测功率
判断题检测发动机有效功率的方法常分为无负荷测功和有负荷测功两种。A对B错
单选题无负荷测功可以通过测量瞬时加速度检测功率或通过测量（）检测功率。A加速时间B运行速度C加载转矩
单选题根据无负荷测功原理，下面说法正确的是（）。A角速度越大，功率越大B加速时间越长，功率越大C转速越高，功率越大D角加速度越大，功率越大