供油提何角为开始供油到活塞达到上死点时()所转过的角度。A、配气凸轮轴B、油泵凸轮轴C、曲轴D、传动轴

供油提何角为开始供油到活塞达到上死点时()所转过的角度。

  • A、配气凸轮轴
  • B、油泵凸轮轴
  • C、曲轴
  • D、传动轴

相关考题:

凸轮轴由()驱动,准确地控制进排气阀的开启和关闭,并使喷油泵定时供油。 A、连杆B、曲轴C、活塞D、齿轮

调整供油时间时,逆着凸轮轴旋转方向将壳体转动一个角度,供油时间提前,即供油提前角();反之,则供油推迟,供油提前角()

为了保证定时供油和配气,必须按标记装配凸轮轴齿轮、喷油泵传动齿轮、曲轴正时齿轮。

进、排气门从开始开启到关闭终了的时间内,相对曲轴所转过的角度叫()。A、进、排气行程B、供油提前角C、配气相位

采用单凸轮换向的柴油机,换向机构的换向动作是:()A、凸轮轴作轴向移动B、凸轮相对于凸轮轴转过一个差动角C、凸轮轴带动凸轮预先反向转过一个换向角D、喷油泵改变供油的气缸

喷油提前角也叫供油提前角.是指柴油机压缩行程活塞到达上死点之前喷油嘴喷油时高压油泵提前供油的()。A、距离B、时间C、角度D、曲轴转角

供油提前角是()的曲轴转角。A、喷油泵开始供油到活塞上止点B、喷油泵开始喷油到活塞上止点C、燃油开始燃烧到活塞上止点D、喷油泵停止喷油

柴油机在压缩冲程上止点前,喷油泵出油阀刚刚开始出油时所对应的曲轴转角称为()。A、对应角B、供油提前角C、供油延迟角D、进气提前角

柴油机供油提前角是指活塞位于压缩冲程上止点前()的曲轴转角。A、高压油泵开始供油时B、出油阀结束供油时C、喷油器开始喷油时D、燃油在高压油管内流动时

松开喷油泵联轴器的连接螺栓,按喷油泵凸轮轴旋转方向转动凸轮轴,可以使供油提前角()。A、加大B、减小C、不变

柴油机供油提前角则指()时,该缸活塞距压缩行程上止点所对应的曲轴转角。A、喷油器开始喷油B、喷油泵的柱塞开始供油C、喷油泵出油阀打开D、喷油器针阀打开

多缸柴油机中,调整()可以通过改变柱塞式喷油泵的凸轮轴与曲轴相对角位置来调整。A、供油量B、供油次序C、供油提前角D、供油压力

喷油泵高压泵开始向喷油器供油到活塞至上止点之间的曲轴转角称为()提前角,喷油器开始向缸内喷油到活塞至上止点之间的曲轴转角称为()提前角,喷油器开始向缸内喷油到燃油在缸内开始燃烧时的曲轴转角称为()。

点燃式发动机的点火时刻用点火提前角表示,它是指从火花塞开始点火到活塞运行到上止点时()所转过的角度。A、飞轮B、凸轮轴C、曲轴D、活塞

供油提前角的定义应为()A、喷油器开始喷油到上止点之间的曲轴转角B、喷油泵开始喷油到上止点之间的曲轴转角C、输油泵开始供油到上止点之间的曲轴转角D、喷油泵开始供油到上止点之间的曲轴转角

喷油泵对柴油机每汽缸的供油量与喷油泵凸轮轴转速的关系曲线,称为()A、调速特性曲线B、示功图C、喷油泵调速器总成的供油特性曲线D、配气相

供油提何角为开始供油到活塞达到上死点时()所转过的角度。

从点火开始到活塞抵达上止点的一段时间,()转过的角度称为点火提前角。A、气门B、摇臂C、凸轮轴D、曲轴

如将喷油泵壳体顺着凸轮轴旋转方向转动一角度,则供油迟后,供油提前角减小。

喷油泵开始向喷油器供油,到活塞至上止点,相对应的曲轴转角称为()。A、供油提前角B、喷油提前角C、最佳喷油提前角D、最佳供油提前角

判断题供油提前角是指从喷油泵开始供油到上止点时的喷油泵凸轮轴转角。A对B错

单选题如将喷油泵凸轮逆凸轮轴正车方向旋转一角度,则将使该喷油泵()。A供油提前角增大B供油提前角减小C供油量减小D定时与供油量均不变

单选题喷油提前角也叫供油提前角.是指柴油机压缩行程活塞到达上死点之前喷油嘴喷油时高压油泵提前供油的()。A距离B时间C角度D曲轴转角

单选题供油提何角为开始供油到活塞达到上死点时()所转过的角度。A配气凸轮轴B油泵凸轮轴C曲轴D传动轴

单选题多缸柴油机中,调整()可以通过改变柱塞式喷油泵的凸轮轴与曲轴相对角位置来调整。A供油量B供油次序C供油提前角D供油压力

判断题柴油机供油提前角是指喷油泵的柱塞开始供油时,该缸活塞距压缩行程上止点所对应的曲轴转角。A对B错

单选题柴油机供油提前角则指()时,该缸活塞距压缩行程上止点所对应的曲轴转角。A喷油器开始喷油B喷油泵的柱塞开始供油C喷油泵出油阀打开D喷油器针阀打开