间隙失效主要有：顶起失效、（）、托尾失效。

间隙失效主要有：顶起失效、（）、托尾失效。

相关考题：

按照时间顺序,战略失效可分为() A、偶然失效、早期失效、晚期失效B、偶然失效、反复失效、晚期失效C、早期失效、偶然失效、晚期失效D、早期失效、晚期失效、偶然失效
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防止间隙失效的汽车几何通过性参数主要有哪些?
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间隙失效主要包括()、()、()。
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研究产品失效的方法目前主要有（）。A、故障（失效）模式、后果与严重分析B、故障树分析C、失效模式分析D、专家系统
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可靠性的特征量主要有寿命和（）。A、可靠度B、失效概率C、失效率D、失效概率密度
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FMEA中失效模式、失效后果、失效原因之间的关系是（）A、失效模式导致失效后果，失效后果导致失效原因B、失效模式导致失效后果，失效模式导致失效原因C、失效原因导致失效模式，失效模式导致失效后果D、失效模式、失效后果、失效原因之间没有因果关系
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因车辆与地面间隙不足被地面托住而无法通过，这被称为（）。A、间隙失效B、托起失效C、触头失效D、托尾失效
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汽车接近角越大，当汽车接近障碍物时越不易发生：（）A、托尾失效B、触头失效C、顶起失效D、驱动失效
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对现场失效数据的帕累托分析表明主要失效模式的很相似。在这种情况下，最佳的下个步骤是：（）A、调查显示确认失效模型的花费最少B、失效模型提供最高投资回报C、失效模型接近于"没有失效发现"D、每个主要失效模型（发生）的可能的始作俑者
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顶起失效
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间隙失效
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引起车辆顶起失效的几何参数为（）。A、后悬B、离去角C、接近角D、最小离地间隙
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汽车接近角越大，汽车接近障碍物时，越不易发生（）。 A、托尾失效B、触头失效C、驱动失效
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由于汽车与越野地面间的间隙不足而被地面托住，无法通过的情况称为（）A、间隙失效B、顶起失效C、触头失效D、托尾失效
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最小离地间隙不足，纵向和横向通过半径大，都容易引起“顶起失效”。
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托尾失效
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单选题FMEA中失效模式、失效后果、失效原因之间的关系是（）A失效模式导致失效后果，失效后果导致失效原因B失效模式导致失效后果，失效模式导致失效原因C失效原因导致失效模式，失效模式导致失效后果D失效模式、失效后果、失效原因之间没有因果关系
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多选题可靠性的特征量主要有寿命和（）。A可靠度B失效概率C失效率D失效概率密度
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判断题最小离地间隙不足，纵向和横向通过半径大，都容易引起“顶起失效”。A对B错
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单选题由于汽车与越野地面间的间隙不足而被地面托住，无法通过的情况称为（）A间隙失效B顶起失效C触头失效D托尾失效
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单选题汽车接近角越大，汽车接近障碍物时，越不易发生（）。A托尾失效B触头失效C驱动失效
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单选题引起车辆顶起失效的几何参数为（）。A后悬B离去角C接近角D最小离地间隙
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单选题因车辆与地面间隙不足被地面托住而无法通过，这被称为（）。A间隙失效B托起失效C触头失效D托尾失效
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单选题按照时间顺序，战略失效可分为（　　）。A偶然失效、早期失效、晚期失效B早期失效、中期失效、晚期失效C早期失效、偶然失效、晚期失效D早期失效、晚期失效、偶然失效
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填空题间隙失效主要有：顶起失效、（）、托尾失效。
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名词解释题顶起失效
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名词解释题托尾失效
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