最小离地间隙不足,纵向和横向通过半径大,都容易引起“顶起失效”。

最小离地间隙不足,纵向和横向通过半径大,都容易引起“顶起失效”。


相关考题:

汽车通过性的几何参数有最小离地间隙,转向角与坡度角,纵向和横向通过半径,转弯半径和车轮半径。

以下属于衡量车辆通过性的指标有()。A、最小离地间隙B、纵向通过半径C、横向通过半径D、涉水深度

汽车的通过性参数为()。A、越野能力B、横向通过半径C、最小离地间隙D、接近角E、纵向通过半径

汽车通过性的几何参数有:最小离地间隙,纵向通过半径,横向通过半径,接近角,离去角和()等。A、最大转弯半径B、最大功率C、最小转弯半径D、最小功率

汽车的通过性主要取决于以下哪些几何参数?()A、纵向通过半径B、离去角C、最小转弯半径D、最小离地间隙E、轮距

汽车的通过性几何参数有()。A、转弯半径B、最小离地间隙C、接近角D、离去角E、纵向通过半径

引起车辆顶起失效的几何参数为()。A、后悬B、离去角C、接近角D、最小离地间隙

汽车通过性的几何参数有()接近角与离去角,纵向和横向通过半径,转弯半径和车轮半径。A、离地间隙B、最小离地间隙C、最大离地间隙D、平均离地间隙

汽车通过性几何参数包括()。A、轮距B、最小离地间隙C、纵向通过半径D、接近角E、横向通过半径

汽车通过性的几何参数有最小离地间隙,接近角与离去角,纵向和横向旋转半径,转弯半径和车轮半径。

汽车通过性的几何参数有最小离地间隙,接近角与离去角,纵向和横向通过半径,转弯半径和()。A、轮胎车径B、车轮半径C、旋转半径D、滚动半径

汽车通过性的几何参数有最小离地间隙,接近角与离去角,纵向和横向通过半径,转弯半径和滚动半径。

评价汽车通过性的主要参数有()、纵通过半径和横向通过半径。A、最小离地间隙B、接近角C、离去角D、最小转弯半径

通过拱桥、小丘和凸起的路面时,()的汽车容易发生车辆底部中间零部件与障碍的碰撞。A、离地间隙小,纵向和横向通过半径也小B、离地间隙大,纵向和横向通过半径也大C、离地间隙小,且纵向和横向通过半径大

对车辆通过性能有影响的几何参数有()。A、离去角B、接近角C、最小离地间隙D、纵向通过半径E、横向通过半径

汽车通过性的几何参数有:()、纵向通过半径、横向通过半径、接近角、离去角等。A、最大转弯半径B、最大离地间隙C、最小转弯半径D、最小离地间隙

汽车通过性的几何参数有最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过半径、横向通过半径、车轮半径以及()和转弯通道最小宽度。A、最小转弯半径B、最大转弯半径C、滚动阻力D、加速度

汽车几何参数有最小离地间隙h,(),离去角p,纵向通过半径p,横向通过半径p’,最小转弯半径R,()(指公称半径),汽车车高日。    A、接近角q;车轮半径rB、离去角p;接近角aC、接近距;转弯半径D、转向角;车宽

多选题汽车的通过性几何参数有()。A转弯半径B最小离地间隙C接近角D离去角E纵向通过半径

判断题最小离地间隙不足,纵向和横向通过半径大,都容易引起“顶起失效”。A对B错

多选题汽车的通过性参数为()。A越野能力B横向通过半径C最小离地间隙D接近角E纵向通过半径

判断题汽车通过性的几何参数有最小离地间隙,接近角与离去角,纵向和横向通过半径,转弯半径和车轮半径。A对B错

判断题汽车通过性的几何参数有最小离地间隙,接近角与离去角,纵向和横向旋转半径,转弯半径和车轮半径。A对B错

单选题汽车通过性的几何参数有:最小离地间隙,纵向通过半径,横向通过半径,接近角,离去角和()等。A最大转弯半径B最大功率C最小转弯半径D最小功率

单选题汽车通过性的几何参数有最小离地间隙,接近角与离去角,纵向和横向通过半径,转弯半径和()。A轮胎车径B车轮半径C旋转半径D滚动半径

单选题引起车辆顶起失效的几何参数为()。A后悬B离去角C接近角D最小离地间隙

判断题汽车通过性的几何参数有最小离地间隙,转向角与坡度角,纵向和横向通过半径,转弯半径和车轮半径。A对B错