液化气超重充装会出现液体的膨胀导致罐体的压力剧烈增加，最终导致罐体爆裂

液化气超重充装会出现液体的膨胀导致罐体的压力剧烈增加，最终导致罐体爆裂

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充装非气体类液体危险货物时,充装量不得大于罐车标记载重量;同时要留有膨胀余量,充装上限不得大于罐体标记容积的(),下限不得小于罐体标记容积的()。 A、90%;83%B、95%;83%C、98%;83%D、92%;80%
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充装()介质的移动式压力容器,在新制造或者改造、维修、检验检测等后的首次充装前,必须对罐体或者气瓶内介质进行分析检测。 A、易燃、易爆B、腐蚀C、液化气体D、冷冻气体
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罐车充装非气体类液体危险货物时,充装量下限不得小于罐体标记容积的83%。() 此题为判断题(对，错)。
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充装硫酸时，要留有膨胀余量，充装量上限不得大于罐体标记容积的80%，下限不得小于罐体标记容积的95%。此题为判断题(对，错)。
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真空绝热罐体，是指充装介质为冷冻液化气体，由外壳和内容器形成夹层的真空绝热结构，并且与走行装置或者框架采用永久连接的移动式压力容器罐体。( )
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以丙烯、丙烷、异丁烷为代表的常见无保温或者保冷结构的充装液化气体介质的罐体的设计压力分别是≥1.95MPa、≥1.61MPa、≥0.7MPa。()
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液化气体铁路罐车罐体上不得设置充装介质的充装泵。A对B错
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充装非气体类液体危险货物时，要留有膨胀余量，充装量上限不得大于罐体标记容积的95%，下限不得小于罐体标记容积的80％。
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铁路罐车充装液体危险货物时，一般情况下，充装量上限不得大于罐体标记容积的85%，下限不得小于罐体标记容积的73%。
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液化气体铁路罐车罐体上不得设置充装介质的充装泵。
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充装液化气体和液体介质的罐体最大允许充装量按照介质在设计温度下罐体内留有（）％气相空间确定。A、3B、5C、7D、9
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盛装液化气介质的压力容器，过量充装容易导致容器鼓包变形或爆炸，以下哪些因素会导致过量充装（）。A、液位指示装置失灵，不能真实反映液位B、充装时环境温度过高C、充装时环境温度过低D、充装时气相压力不稳定，发生剧烈气化现象
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装液化气体介质的罐体的单位容积充装量的数值，是按照介质在设计温度下罐体内留有（）%气相空间及该温度下的介质密度确定的。A、5B、8C、10
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充装液化气体和液化介质的罐体的最大允许充装量，按照介质在设计温度下罐体内留有（）%气相空间确定。A、5B、8C、10
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充装非气体类液体危险货物时，充装量上限不得大于罐体标记容积的（），下限不得小于罐体标记容积的83％。A、95%B、93%C、90%D、85%
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气体类危险货物充装前应有专人检查罐车，按规定对罐体外表面、罐体密封性能、罐体余压等进行检查，不具备（）条件的罐车严禁充装。A、装车B、充装C、运输D、装载
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充装硫酸时，要留有膨胀余量，充装量上限不得大于罐体标记容积的80%，下限不得小于罐体标记容积的95%。
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单选题充装液化气体和液化介质的罐体的最大允许充装量，按照介质在设计温度下罐体内留有（）%气相空间确定。A5B8C10
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单选题气体类危险货物充装前应有专人检查罐车，按规定对罐体外表面、罐体密封性能、罐体余压等进行检查，不具备（）条件的罐车严禁充装。A装车B充装C运输D装载
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单选题充装非气体类液体危险货物时，充装量上限不得大于罐体标记容积的（），下限不得小于罐体标记容积的83％。A95%B93%C90%D85%
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单选题装液化气体介质的罐体的单位容积充装量的数值，是按照介质在设计温度下罐体内留有（）%气相空间及该温度下的介质密度确定的。A5B8C10
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判断题充装非气体类液体危险货物时，要留有膨胀余量，充装量上限不得大于罐体标记容积的95%，下限不得小于罐体标记容积的80％。A对B错
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判断题充装硫酸时，要留有膨胀余量，充装量上限不得大于罐体标记容积的80%，下限不得小于罐体标记容积的95%。A对B错
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判断题真空绝热罐体，是指充装介质为冷冻液化气体，由外壳和内容器形成夹层的真空绝热结构，并且与走行装置或者框架采用永久连接的移动式压力容器罐体。A对B错
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单选题充装液化气体和液体介质的罐体最大允许充装量按照介质在设计温度下罐体内留有（）％气相空间确定。A3B5C7D9
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单选题盛装液化气介质的压力容器，过量充装容易导致容器鼓包变形或爆炸，以下哪些因素会导致过量充装？（）A液位指示装置失灵，不能真实反映液位B充装时环境温度过高C充装时环境温度过低D充装时气相压力不稳定，发生剧烈气化现象
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判断题液化气体铁路罐车罐体上不得设置充装介质的充装泵。A对B错
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