充装()介质的移动式压力容器,在新制造或者改造、维修、检验检测等后的首次充装前,必须对罐体或者气瓶内介质进行分析检测。 A、易燃、易爆B、腐蚀C、液化气体D、冷冻气体
液化气体重量充装系数，按介质在50℃时罐体内留有 6%～8%气相空间及该温度下的比重求得。此题为判断题(对，错)。
液化气体铁路罐车罐体上不得设置充装介质的充装泵。A对B错
《移动式压力容器充装许可规则》规定：充装介质应包括压缩气体、高（低）压液化气体、冷冻液化气体和最高工作温度高于或者等于标准沸点的液体。A对B错
移动式压力容器的充装介质包括（）A、压缩气体B、高（低）液化气体C、冷冻液化气体D、高于或等于标准沸点温度的液体
装液化气体介质的罐体的单位容积充装量的数值，是按照介质在设计温度下罐体内留有（）%气相空间及该温度下的介质密度确定的。A、5B、8C、10
为防止过量充装或卸空，应核查罐体内介质的压力（充装后不得超过当时环境温度下介质的（））或余压。A、设计压力B、计算压力C、使用压力D、饱和蒸汽压力
盛装液化气体介质的压力容器，其单位体积内实际充装的介质（）了容器单位体积允许充装的介质（）而造成设备损坏的事故，称为过量充装事故。A、重量B、质量C、超过D、低于
根据《GB/T 10478-2006液化气体铁道罐车》，液化气体铁道罐车上不应设置充装介质的充装泵。
充装液化气体和液化介质的罐体的最大允许充装量，按照介质在设计温度下罐体内留有（）%气相空间确定。A、5B、8C、10
低压液化气体充装系数的计算公式是Fr=0.97ρ（1-c/100），其中ρ是低压液化气体在最高液相介质温度下的液体（）。
液化气体重量充装系数，按介质在50℃时罐体内留有6%~8%气相空间及该程度下的比重求得。
《移动式压力容器充装许可规则》规定：充装介质应包括压缩气体、高（低）压液化气体、冷冻液化气体和最高工作温度高于或者等于标准沸点的液体。
低压液化气体气瓶的许用压力小于所装介质在气瓶最高使用温度下的饱和蒸气压的气瓶禁止充装。
低压液化气体气瓶的许用压力小于所装介质在气瓶最高使用温度下的饱和蒸气压力的，不得充装。
液化气体重量充装系数，按介质在50℃时罐体内留有6%～8%气相空间及该温度下的比重求得。
高压液化气体的充装量，以（）来计量。A、液化气体的充装系数B、充装结束时的温度C、充装结束时的压力D、充装结束时的温度和压力
填空题低压液化气体充装系数的计算公式是Fr=0.97ρ（1-c/100），其中ρ是低压液化气体在最高液相介质温度下的液体（）。
判断题液化气体铁路罐车罐体上不得设置充装介质的充装泵。A对B错
多选题盛装液化气体介质的压力容器，其单位体积内实际充装的介质（）了容器单位体积允许充装的介质（）而造成设备损坏的事故，称为过量充装事故。A重量B质量C超过D低于
判断题《移动式压力容器充装许可规则》规定：充装介质应包括压缩气体、高（低）压液化气体、冷冻液化气体和最高工作温度高于或者等于标准沸点的液体。A对B错
单选题高压液化气体的充装量，以（）来计量。A液化气体的充装系数B充装结束时的温度C充装结束时的压力D充装结束时的温度和压力
单选题充装液化气体和液化介质的罐体的最大允许充装量，按照介质在设计温度下罐体内留有（）%气相空间确定。A5B8C10
单选题充装液化气体和液体介质的罐体最大允许充装量按照介质在设计温度下罐体内留有（）％气相空间确定。A3B5C7D9
判断题液化气体重量充装系数，按介质在50℃时罐体内留有6%～8%气相空间及该温度下的比重求得。A对B错
单选题装液化气体介质的罐体的单位容积充装量的数值，是按照介质在设计温度下罐体内留有（）%气相空间及该温度下的介质密度确定的。A5B8C10