我国铁路货车采用双列圆锥滚子轴承。
我国铁路货车采用双列圆锥滚子轴承。
相关考题：
采用（）配置的主轴转速高，承载能力小，主要用于高速、轻载和精密的数控机床主轴。A、前支承为圆锥孔双列圆柱滚子轴承和60°角接触球轴承组合，后支承为成对角接触球轴承B、前支承为高精度双列角接触球轴承，后支承为单列角接触球轴砾C、前后支承分别为双列或单列圆锥滚子轴承D、前后支承均为圆锥孔双列圆柱滚子轴承
数控镗床主轴支承配置方式有（）。A、前支承采用圆锥孔双列圆锥滚子轴承和60°角接触球轴承组合，后支承采用成对角接触轴承B、前支承采用成对角接触轴承，后支承采用圆锥孔双列圆柱滚子轴承和60°角接触轴承组合C、前支承采用高精度双列角接触球轴承，后支承采用单列角接触球轴承D、前支承采用高精度单列角接触球轴承，后支承采用双列角接触球轴承E、前后支承分别采用单列或双列圆锥滚子轴承F、前后支承均采用圆锥孔双列圆柱滚子轴承
采用（）配置，可以使主轴的综合刚度得到大幅度提高，满足强力切削的要求，故普遍应用厂各类数控机床的主轴。A、前支承为圆锥孔双列圆柱滚子轴承和60°角接触球轴承组合，后支承为成对角接触球轴承B、前支承为高精度双列角接触球轴承，后支承为单列角接触球轴承C、前后支承分别为双列或单列圆锥滚子轴承D、前后支承均为圆锥孔双列圆柱滚子轴承
采用（）配置的主轴转速高，承载能力小，主要用于高速、轻载和精密数控机床主轴。A、前支承为圆锥孔双列圆柱滚子轴承和60°角接触球轴承组合，后支承为成对角接触球轴承B、前支承为高精度双列角接触球轴承，后支承为单列角接触球轴砾C、前后支承分别为双列或单列圆锥滚子轴承D、前后支承均为圆锥孔双列圆柱滚子轴承
采用（）的支承形式，径向和轴向刚度高，能承受重载荷，但限制了主轴最高转速和精度。A、前支承为圆锥孔双列圆柱滚子轴承和60°角接触球轴承组合，后支承为成对角接触球轴承B、前支承为高精度双列角接触球轴承，后支承为单列角接触球轴承C、前后支承分别为双列或单列圆锥滚子轴承D、前后支承均为圆锥孔双列圆柱滚子轴承
单选题客车上采用（）。A单列圆锥滚子轴承B双列圆锥滚子轴承C单列向心圆柱滚子轴承D双列向心圆柱滚子轴承